Linha Filyovskaya do metrô de Moscou

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

Por muito tempo, a linha Filevskaya foi a principal artéria de transporte no oeste da capital. No entanto, alguns anos atrás, parte dele foi entregue ao ramo Arbatsko-Pokrovskaya, que foi estendido para o noroeste. Então, há necessidade de desenvolver a Linha Filevskaya baseada em terra?

Histórico de construção

Este fio tem o quarto número e uma linda cor azul. Quase tudo é raso ou mesmo terreno. Inicialmente, estava intimamente ligado ao ramo Arbatsko-Pokrovskaya, mas após a abertura da estação Kurskaya, este raio tornou-se completamente independente.

Foram as estações da linha Filevskaya que mais sofreram durante a Grande Guerra Patriótica. A razão para isso foi a fundação rasa. Como resultado, a maioria das estações não tolerava bem os ataques aéreos inimigos. Assim, parte da linha Arbatskaya-Smolenskaya (linha Filyovskaya) foi destruída e a ponte do metrô sobre o rio Moscou foi seriamente danificada. Não é de surpreender que imediatamente após a guerra tenha começado a construção de um raio profundo, duplicando o antigo, e os túneis restantes começaram a ser usados para armazenar vagões.

No entanto, em 1955, foi decidido restabelecer o tráfego neste ramal, bem como estendê-lo mais para oeste. Filevskaya recebeu uma segunda vida. No futuro, ela também desempenhou um papel na construção da infraestrutura do centro de negócios às margens do rio Moscou. A fim de aumentar a velocidade e reduzir o custo do projeto, uma linha de mini-metrô foi trazida para esta área, com origem na estação de Kyiv da linha Filevskaya. Portanto, é muito cedo para descontar esta linha.

Estado Atual

Agora a linha Filevskaya tem um total de 13 estações em duas seções. Um deles, conectando-se nas duas extremidades em Arbatsko-Pokrovskaya, vai para o oeste - para Kuntsevo e Fili. O outro, a partir da estação de metrô "Kyiv" (linha Filyovskaya), é uma pequena seção que capta o centro de negócios "Moscow City". Este raio é essencial porque envolve uma área importante na rede de transportes. No futuro, está previsto que este "apêndice" faça parte de uma nova filial, para que a acessibilidade do centro de negócios seja ainda maior.

Algumas partes da linha em questão estão em mau estado e precisam de reparos urgentes, mas até agora as autoridades da cidade estão fazendo meias medidas e discutindo o possível fechamento completo da filial para grandes reparos.

Estações

No contexto do metrô de Moscou, a linha azul clara Filevskaya é considerada bastante curta. Ela tem apenas 13 estações em dois raios:

• "Aleksandrovskyjardim". Tem passagens para a Biblioteca Lenin e Arbatskaya, e por uma delas também para Borovitskaya. Este maior centro de transferência está localizado no centro da capital e recebe centenas de milhares de passageiros diariamente. estação há Kremlin, Praça Vermelha e Praça Manezhnaya.
• "Arbatskaya" (linha Filyovskaya). Uma das estações mais desocupadas (pouco mais de 12 mil pessoas por dia), já que a maioria dos passageiros prefere o ramal vizinho, que tem transições convenientes. O saguão térreo - um dos símbolos do metrô - tem o formato de uma estrela de cinco pontas. Ele está localizado próximo ao início do Antigo e do Novo Arbat.
• "Smolensk". Está localizado quase perto da estação submarina nuclear de mesmo nome. Localizado na interseção do Arbat e do Garden Ring.
• Estação "Kyiv" da linha Filevskaya. Ele está localizado perto da estação de mesmo nome, tem uma transição para as filiais Koltsevaya e Arbatsko-Pokrovskaya. Os trens partem daqui em duas direções - para o oeste para Kuntsevo e para o MIBC Moscow-City.
• "Exposição". Está localizado entre a parte empresarial da cidade e o Expocentre. Futuramente, após a construção do terceiro circuito de intercâmbio, haverá uma transição para a estação Delovoy Tsentr.
• "Internacional". Ele está localizado no núcleo central do MIBC "Moscow-City" e, conforme planejado, eventualmente se tornará parte de um grande hub de intercâmbio.
• "Estudante". Está localizado na área da rua Kievskaya, no momento está praticamente isolado darede de transporte público de superfície.
• "Kutuzovskaya". Ele está localizado sob a avenida de mesmo nome, após o qual é nomeado.
• "Fili". Ele está localizado perto da passagem Bagrationovsky. A plataforma está localizada na junção do túnel com o trecho de terra.
• "Bagrationovskaya". Os centros comerciais populares "Gorbushka" e "Gorbushkin Dvor" estão localizados nas imediações da estação.
• "Parque de Filóvski". Ele está localizado na área da rua Minskaya, em homenagem à área verde próxima.
• "Pioneiro". Está localizado no local da antiga vila de Mazilovo, após o qual eles queriam nomeá-lo no projeto.
• "Kuntsevskaya". A estação final com a transição para o ramo Arbatsko-Pokrovskaya. Localizado na área da rodovia Rublevsky.

Submarinos nucleares duplicados

Não apenas os hóspedes da capital, mas também os próprios moscovitas costumam ficar confusos, porque os ramos Filevskaya e Arbatsko-Pokrovskaya duplicam parcialmente um ao outro não apenas na direção, mas também no nome das estações. Se você sair no caminho errado, você pode se perder, embora os lobbies acima do solo geralmente estejam localizados não muito longe um do outro.

Pode parecer que a linha Filyovskaya não seja necessária, no entanto (mesmo se comparada a outras ramificações, esta não é muito movimentada) ainda atende a um fluxo significativo de passageiros e, portanto, não pode ser fechada permanentemente.

Reconstrução

Desde 2014, a liderança do metrô começou a falar sobre a necessidadereparação urgente de algumas secções da sucursal. Como algumas estações da linha Filyovskaya estão localizadas no solo, elas sofrem muito com as flutuações de temperatura, precipitação e outros fatores. No momento, algumas partes estão em um estado extremamente deplorável, então há planos para fechar temporariamente toda a filial (raio de Kyiv-Kuntsevskaya) para realizar uma grande revisão. É verdade que isso pode se transformar em um desastre de transporte no oeste de Moscou, então essa opção será usada apenas como último recurso.

Perspectivas de desenvolvimento

A extensão do ramal para leste da capital é impossível, e não há necessidade especial para isso, segundo as autoridades. No entanto, a linha Filyovskaya ainda não esgotou suas capacidades.

Em simultâneo com o problema da realização de reparações de grande envergadura (com encerramento de estações ou sem tais medidas), está também a ser discutida a alteração da trajectória de todo o ramal. Talvez Filevskaya se torne uma parte importante do raio de Solntsevo ou do terceiro circuito de intercâmbio.