A linha de metrô Kaluzhsko-Rizhskaya em Moscou (ou a linha laranja do metrô nas pessoas comuns) está entre as primeiras a serem construídas nesta cidade. Suas estações estão localizadas na linha que liga os distritos do nordeste da cidade de Sviblovo e Medkovo com o centro, VDNH e partes do sudoeste da cidade, como Yasenevo, Cheryomushki e Konkovo.
Histórico da criação da linha Kaluga-Rizhskaya
A linha laranja do metrô em Moscou foi mencionada pela primeira vez em 1958, quando o raio de Riga foi criado. Ligava o centro da cidade ao VSHV e tinha um comprimento total de 5400 metros.
Em 1962, o raio Kaluga foi colocado em operação, que incluía rotas de transporte do centro da cidade para as áreas de dormir do sudoeste. O raio Kaluga naquela época tinha um comprimento de cerca de 9.000 metros e tinha apenas 5 estações. As características de sua construção são a construção de estações com auxílio de minas a céu aberto. E os túneis de destilação foram construídos usando a técnica de tunelamento em escudo devido à complexidade geológicacondições. Mais tarde, em 1964, o raio de Kaluga foi estendido para o sul para chegar ao novo depósito.
Uma linha de metrô laranja completa foi criada em 1970, quando engenheiros adotaram um projeto para criar uma linha central que conectaria os raios de Kaluga e Riga em um único ramal. Isso foi marcado pela abertura de novas estações, como Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, e a criação de transições para outras linhas. A linha central entrou em operação em 1972. O ano de 1978 foi marcado pela extensão das linhas ferroviárias ao norte até a estação de Medvedkovo. O comprimento do ramo aumentou em 8100 metros. As estações foram comissionadas tardiamente devido ao início da crise política e econômica nos anos 80 do século XX.
Tempos modernos
Na cidade de Moscou, a linha laranja do metrô hoje requer reparos e manutenção regulares. Isso afetou especialmente as estações do raio Kaluga, uma vez que o revestimento de azulejos já esgotou sua vida útil. Como substituição em 2004, as paredes da estação de Akademicheskaya foram revestidas em alumínio anodizado e as paredes da pista foram revestidas em granito preto.
Além disso, houve também mudanças na operação desta linha devido a emergências. Os ataques à linha Kaluzhsko-Rizhskaya começaram em 1998, quando um dispositivo desconhecido feriu três pessoas. Além disso, a idade da estrutura também afeta. Assim, em 2013, os moradores de Moscou ficaram bastante assustados com uma falha na fiação elétrica da estação Shabolovskaya, que se manifestou na forma de um fortefumaça.
Mas apesar de todas as dificuldades, a linha Kaluzhsko-Rizhskaya continua funcionando em pleno. Hoje é a linha laranja do metrô.
Tempo de viagem
A linha laranja do metrô, devido à sua extensão e carga de trabalho (o número médio de cidadãos que utilizam esta linha é de cerca de 1.000.000 pessoas), tem o maior tempo para chegar à estação final. Você levará cerca de 55 minutos para chegar de Medvedkovo a Novoyasenevskaya (estações finais).
A extensão total do ramal é de 37,6 km. Inclui 24 estações.
Perspectivas de desenvolvimento
Engenheiros da Federação Russa desenvolveram o documento "Linha Laranja do Metrô: Estações", segundo o qual em 2020 estava planejado expandir a linha para a estação Chelobityevo. Mas o governo rejeitou este projeto. Além disso, os planos incluem a construção da estação Yakimanka, que se tornará uma ligação de transição entre as linhas Kaluzhsko-Rizhskaya e Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Estava previsto trabalhar no projeto de 1996 a 2000, mas os prazos foram adiados, agora a entrega está prevista para 2025. No entanto, o governo ainda não determinou o momento exato de quando a linha laranja do medidor será atualizada. As estações permanecem in alteradas por enquanto.
