A linha circular do metrô na capital é familiar para todos que já visitaram Moscou pelo menos uma vez. O metrô é a maneira mais fácil e popular de chegar ao endereço desejado na capital. Ao mesmo tempo, usando o metrô, é quase impossível evitar qualquer uma das estações da Circle Line. Afinal, ele conecta quase todas as estações ferroviárias e linhas de metrô diretamente, e cada uma de suas estações pode ser usada pelos passageiros para mudar para outras linhas de que precisam.
Da história da aparição
Existem duas versões de como a Linha do Círculo apareceu. De acordo com o primeiro deles, foi originalmente planejado para organizar o subterrâneo não um “anel”, mas várias linhas diametrais. Mas tal ideia foi abandonada após o lançamento da segunda etapa do metrô. Descobriu-se que a implementação do projeto "diametral", a carga de tráfego de passageiros será excessivamente alta. Assim, algo mais é necessário, isto é - a Linha do Círculometrô.
Outra versão da aparência do "anel" afirma que os planos para sua construção estavam presentes no projeto original. De acordo com essa teoria, explicando como surgiu o Ring Line do metrô, já durante a construção do Smolenskaya, aberto aos passageiros em 1935, foram instalados ramais para intercâmbios.
Quando esta linha apareceu?
Marcada em marrom conciso nos diagramas, a linha “anel” tornou-se o quinto ramal do metrô de Moscou. Suas primeiras seções foram lançadas em 1950, e o projeto foi totalmente concluído apenas em 1988. Foi então que uma transição foi aberta em Novoslobodskaya para a estação vizinha de Mendeleevskaya.
A linha circular do metrô da primeira etapa, ou seja, seu trecho, inaugurado no ano 50 do século passado, ligava as estações:
- "Outubro", então foi chamado de "Kaluga"
- "Dobryninskaya", em meados do século passado era chamado de "Serpukhovskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya".
Ou seja, a linha cobria a parte sul do Garden Ring, mas apenas no subsolo. A segunda fase de construção foi concluída em 1952. Após sua abertura, o "anel" foi acompanhado por:
- "Komsomolskaya";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Bielorrússia".
A terceira fase de construção que fechou o "anel" foi concluída em 1954. Ela passou por "Kievskaya" e "Krasnopresnenskaya". Em Krasnaya Presnya, ao mesmo tempo, foramcompartimentos equipados e técnicos, um depósito separado.
Na época do anúncio da conclusão da construção, na verdade, ela não estava concluída. A estação "Novoslobodskaya" não tinha intercâmbios naqueles anos, eles estavam presentes apenas nos planos. Ou seja, embora o ano de conclusão da construção da quinta linha marrom seja considerado o 54º, na verdade, a obra foi concluída décadas depois.
Quais estações estão nesta linha?
As estações de metrô da Linha Circle são feitas no mesmo estilo arquitetônico. Por um lado, eles representam um conjunto integral, por outro lado, cada um tem seu próprio tema. Claro, o estilo em que os lobbies, plataformas e passagens eram decorados era o “estilo do Império Stalin” que era dominante na época.
O "anel" inclui:
- "Kyiv";
- "Parque Cultural";
- "Outubro";
- "Dobryninskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomolskaya";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Bielorrússia";
- "Krasnopresnenskaya".
Infelizmente, no metrô moderno você não pode mais ver o antigo esplendor, permanece apenas em fotografias antigas. Agora, a maioria das estações antigas tem apenas resquícios fragmentários do que uma vez as adornou.
