"Beluga" - uma aeronave de nova geração

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

"Beluga" - uma aeronave relacionada a veículos de carga turbojato de fuselagem larga. O "Airbus Beluga" foi projetado especificamente para o transporte não apenas de cargas pesadas, mas também volumosas. A ideia de criar um veículo como a aeronave Beluga pertence ao consórcio Airbus. Em conexão com a celebração do contrato, a empresa precisava de equipamentos que permitissem entregar peças de cabine do Airbus A-310 para Toulouse de Hamburgo.

Um pouco de história

No início da sua atividade, esta empresa utilizava outra aeronave de transporte, nomeadamente o Super Guppy, que na altura já era suficiente. Mas as partes transportadas da aeronave criada aumentaram e outros espaços abertos foram necessários para seu transporte. A aeronave Beluga (veja a foto no artigo), também conhecida como Beluga, foi desenvolvida com base no antecessor Airbus A300. Ele até herdou seu nome, no entanto, com uma pequena adição - 600ST.

Parâmetros principais

"Beluga" - uma aeronave cujo corpo se parece com uma bela baleia com um nome consonante ("baleia beluga", não confunda com peixes comerciais). Em um compartimento de transporte suficientemente volumoso (aproximadamente 1400 m³), podem ser transportadas mercadorias com peso de até 47 toneladas e quase 40 metros de comprimento.

O alcance de voo com cargas máximas permitidas pode chegar a 1700 km, com metade (até 26 toneladas) pode chegar a 4600 km, o alcance prático é de 5200 km. Ao contrário do "Super Guppy", esta máquina possui uma alta velocidade, que é duas vezes maior. A tripulação é composta por duas pessoas.

Beluga é uma aeronave projetada para (e de propriedade da) Airbus. Existem apenas cinco desses dispositivos, eles trabalham para sua empresa, mas podem ser alugados se necessário para transporte especial.

Detalhes interessantes

O novo avião foi decidido sem "fixadores". A porta de carga de asa dupla vai quase do chão (para o nível), mas o cockpit e toda a proa são abaixados. O sistema de carregamento é semiautomático, mais conveniente. Além da cabine principal, o Beluga possui mais um compartimento (de carga) - pode ser equipado com contêineres de aviação que estão dentro do padrão. Claro, o novo carro é muito diferente de seu progenitor, embora cerca de 80% sejam partes de um airbus de passageiros. Além do retrabalho da fuselagem, as asas e a cauda foram alteradas, e arruelas adicionais no estabilizador melhoraram a estabilidade direcional.

A cabine em siidêntico ao cockpit da aeronave A-300-600. A seção de proa tem tudo que a tripulação precisa: cozinha, banheiro, assentos extras.

O motor Beluga com potência de decolagem de 262kN foi emprestado do CF6-80C-2 da General Electric. Claro, havia outras opções, mas esta provou ser a melhor. Esse motor está instalado na maioria dos airbuses A-310 e A-300 e conseguiu "fluir" cerca de 20.000.000 horas. Além disso, é fácil de manter. A propósito, o mesmo motor é usado em 700 aeronaves de nova geração. O fato é que a taxa de falha aqui é de apenas 0,008%. Nenhum outro motor tem uma confiabilidade tão alta. Entretanto, isso não é tudo. Nos aviões, se um motor falhar, o segundo permite estender o voo por mais uma hora. "Beluga" - o avião que bateu o recorde aqui também: tempo de voo de emergência - 180 minutos!

A montagem da primeira cópia foi iniciada em Toulouse em 11 de janeiro de 1993, e em 13 de setembro do ano seguinte decolou solenemente.

Sem dúvida, esta máquina única em todos os sentidos tem o direito de estar na lista com o eloquente nome "a melhor aeronave do mundo".