Acontece que as estações de metrô de todo o mundo competem em sua decoração e encantos arquitetônicos. Entre eles estão aqueles que há muito se tornaram clássicos e modelos. Entre eles está a estação de metrô Rizhskaya, localizada na capital da Federação Russa.
Um pouco de história
Em 1º de maio de 1958, a nova estação de metrô Rizhskaya foi aberta ao público. É assim chamado em homenagem à estação ferroviária de Riga, para a qual os passageiros passam por ela. A construção em si começou muito antes.
Em meados dos anos 50 do século passado, o Metrô de Moscou já havia se estabelecido como um meio de transporte rentável e conveniente. Mas ainda não conseguiu atender a todas as necessidades da capital para o transporte de passageiros para seus diversos fins. Por isso, decidiu-se desenvolver o metrô, aumentando a extensão dos trajetos e o número de estações.
Como a presença da estação ferroviária de Riga exigia a melhoria das condições de transporte para os moscovitas, foi decidido abrir outra estação não muito longe dela,que passou a fazer parte da seção Prospect Mira - VDNKh.
Fortalecimento da amizade entre as pessoas
Para confirmar a política da URSS de desenvolver relações amistosas entre os povos, o governo de Moscou decidiu oferecer o projeto e a construção da estação aos representantes da Letônia. Quem, se não eles, sabia o que esta estação de metrô deveria ser.
Mas o trabalho não começou imediatamente. Em 1956, foi anunciado um concurso para o projeto de construção e decoração da nova estação. Participaram 6 projetos. A competição foi realizada não apenas na Letônia, mas também em Moscou. No final, a versão final foi aprovada por uma equipe de jovens arquitetos, que incluiu: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
Pouco depois, foi publicado um decreto sobre a inconveniência dos excessos arquitetônicos. Na versão final, tivemos que abandonar as grades de alumínio vazado na ventilação e um enorme painel com a imagem de Riga na parede em branco do lobby.
Funções da estação
Toda a linha Kaluzhsko-Rizhskaya é subterrânea com diferentes profundidades de túneis. Em particular, o próprio Rizhskaya está localizado a 46 metros da superfície. É uma estação de pilões de três abóbadas com um vestíbulo e duas plataformas. Tem uma saída para a superfície, na qual são colocadas três tiras de escada rolante. Há um saguão externo acima da estação.
Esta é uma das primeiras estações que deu origem a toda a linha. Foi construído usando novas tecnologias. Balsas entreos túneis foram reduzidos para 8,5 metros de diâmetro, o que possibilitou colocá-los paralelos à movimentada Avenida Mira, mas imediatamente abaixo dela.
Algumas das características incluem o fato de que "Rizhskaya" - uma estação de metrô, que Moscou usa com relativa frequência - foi construída em homenagem à capital da Letônia e levando em consideração seu sabor.
Acabamento Único
Inicialmente, a estação de metrô Rizhskaya foi projetada como um reflexo das peculiaridades do país cuja capital recebeu o nome. Por isso, optou-se por finalizar o acabamento em tons marrom-amarelados. O significado desta solução de cor reside no fato de que o azulejo deve imitar a cor do famoso âmbar do Báltico, pelo qual a Letônia é famosa.
Para dar esplendor ao interior, os arquitetos decidiram fazer pequenos baixos-relevos representando lugares icônicos para Riga na frente dos pilares, finalizados com azulejos marrom-avermelhados.
Foi planejado que um belo painel representando esta cidade decorasse uma parede em branco, mas no decorrer da luta contra os "excessos arquitetônicos" essa ideia teve que ser abandonada.
Os túneis opostos às plataformas são finalizados com telhas marrom-amareladas e pretas, que caem periodicamente devido à vibração e baixa qualidade. Portanto, de tempos em tempos, é necessário realizar reparos na estação de metrô Rizhskaya para eliminar as carecas feias.
Legenda do tile
Sabe-se que artesãos da Letônia estavam envolvidos na construção da estação. Materiais de acabamento também foram encomendados neste país. Um oleiro recebeu a tarefapara fazer um lote de ladrilhos que imitassem exatamente a cor âmbar. Ele fez um trabalho incrível. Mas durante o transporte e o trabalho de face, parte da telha quebrou, então o projeto não pôde ser concluído.
Claro, os arquitetos se voltaram para o mestre oleiro novamente. Mas ele ficou ofendido por sua criação ter sido tratada de forma tão descuidada e se recusou a repetir o jogo. Além disso, ele afirmou que não poderia repetir a cor exatamente em nenhuma circunstância.
Para de alguma forma sair da situação, um aluno inteligente foi enviado a ele. Mas ele nunca conseguiu descobrir o segredo do azulejo. Para poder entregar a estação a tempo, ele foi forçado a confessar ao mestre em sua missão de "espião". E ele teve pena das pessoas que trabalhavam no projeto. Mas o azulejo ainda ficou com um tom ligeiramente diferente do que já havia sido usado. Assim, o esquema do metrô de Moscou foi reabastecido com uma estação com sua própria legenda.
Mercado famoso
No final dos anos 80 do século passado, o mercado de Riga era especialmente popular, que podia ser alcançado usando o metrô de Moscou. A linha Kaluga-Rizhskaya contribuiu para que comerciantes de toda a cidade afluíssem ao mercado. Foi a partir daqui que os famosos anos noventa começaram. O fato é que pela primeira vez na cidade a atividade comercial apareceu no mercado de Riga e, com ela, os primeiros bandidos que começaram a “proteger” os comerciantes recém-criados. No mercado você pode comprar jeans, jaquetas e suéteres importados, quemais cedo em Moscou era impossível fazer isso em qualquer lugar.
Este momento da história é bem ilustrado pela famosa série de bandidos "Brigada". Sasha Bely começou sua carreira criminosa com seus amigos neste mercado. Como pode ser visto no filme, mais de um chefe do crime e ladrão na lei "nasceu" aqui.
Linha de nome de duas cidades
Na década de 1950, não estava planejado que o esquema do metrô de Moscou tivesse um novo ramal de sul a norte. Naqueles dias, eles pensaram em construir vários ramos a partir da linha radial. Na direção norte, foi criado o ramal de Riga, composto por quatro estações. Em direção ao sul, foi construído um ramal de Oktyabrskaya para Novye Cheryomushki e depois para a própria estação Kaluzhskaya, localizada no depósito do metrô de Kaluga.
O desenvolvimento da cidade e o aumento do fluxo de passageiros criaram tais circunstâncias que dois ramais tiveram que ser conectados dentro do anel, resultando em uma única linha Kaluga-Rizhskaya.
Durante sua construção, foi usado pela primeira vez o método de Moscou, durante o qual apenas as estações de metrô foram construídas com fossas a céu aberto e os vãos entre os túneis foram pressionados sem abrir o arco superior.
Devido ao uso de projetos padrão de estações e materiais de acabamento baratos, os problemas na linha Kaluzhsko-Rizhskaya começaram quase imediatamente. As telhas estavam caindo constantemente, o que exigia reparos cosméticos. Com o tempo, foi substituído por perfis de alumínio e granito da mesma cor do azulejo usado anteriormente.
Estaçãoestação de metrô "Rizhskaya" hoje
Hoje, o tráfego de passageiros por esta estação é de cerca de 50.600 pessoas por dia, o que não é o número mais alto da cidade.
Na parede onde havia espaço livre após o cancelamento do painel, há um banner representando as cidades do mundo e as estações de metrô de Moscou que dão nome: Bratislava, Roma, Kyiv, Varsóvia, Praga, Riga. Esta é uma espécie de homenagem a essas cidades.
2004 foi um ano trágico para Rizhskaya. Foi nele que o ataque foi planejado para ser realizado. O homem-bomba entrou no metrô com uma bomba, mas se assustou com os policiais que estavam de plantão na entrada da estação. Portanto, a mulher se moveu no meio das pessoas e explodiu o dispositivo na superfície. Além dela, nove pessoas morreram naquele dia em uma explosão equivalente a 2,5-3 kg de TNT.
A estação tornou-se famosa graças ao romance pós-apocalíptico de D. Glukhovsky "Metro 2033". Foi ela quem foi o centro do comércio, fraude e prostituição no mundo inventado pelo autor.
