O Boeing 757-200 é a modificação mais comum das aeronaves da série 757. Dependendo da configuração, é capaz de transportar de 200 a 228 passageiros ao mesmo tempo. Atualmente, o navio é usado ativamente em rotas de médio curso por muitas companhias aéreas em todo o mundo e é considerado um dos projetos de maior sucesso deste fabricante americano em toda a sua história.
Uma Breve História
Nos anos setenta do século passado houve uma crise de energia mundialmente famosa, que levou a um forte aumento nos preços dos combustíveis. Nesse sentido, a economia da aeronave tornou-se uma prioridade no desenvolvimento de um novo modelo. O início do seu design ficou conhecido em 1977. Em seguida, foi considerada a opção de um avião projetado para 136 passageiros. Mais tarde, a capacidade aumentou primeiro para 160 e depois para 189 lugares. Os primeiros clientes do modelo foram a British Airways e a Eastern Airlines. Em 19 de fevereiro de 1982, um protótipo do Boeing 757-200 decolou. As análises de especialistas, mesmo assim, atestaram os excelentes dados da máquina emem termos de eficiência, segurança e desempenho. A esse respeito, não é de surpreender que a novidade tenha passado rapidamente nos testes e recebido os certificados apropriados, após o que sua produção em massa começou. O revestimento foi produzido até 2004.
Principais recursos
O modelo está equipado com motores turbojato duplos. Ao mesmo tempo, designers ao longo da história de sua existência instalaram unidades de energia fabricadas pela Rolls-Royce e Pratt Whitney. O uso do complexo de aviônicos digitais EFIS, que inclui seis monitores coloridos multifuncionais projetados para exibir todas as informações de voo necessárias, tornou-se importante aqui. O comprimento do Boeing 757-200 é de 38 metros e a largura máxima da fuselagem é de 3,76 metros. A velocidade de cruzeiro da embarcação é de 935 km/h, e seu teto operacional está fixado em cerca de 12.800 metros. Levando em conta a disponibilidade de combustível de reserva, o avião é capaz de percorrer uma distância de até 7.240 quilômetros. O peso de decolagem da aeronave é de 115,6 toneladas, e para pouso e decolagem são necessárias pistas com comprimento mínimo de 2.230 metros.
Esquema
Padrão para o modelo Boeing 757-200, o layout da cabine prevê sua divisão na primeira parte, comercial e econômica. No total, tem 40 filas, cada uma composta por seis lugares, localizados à direita e à esquerda de três peças. Isso garante uma localização muito confortável para os passageiros. Os sanitários estão localizados em frente aos bancos da primeira fila, devido àdo que o melhor eles não podem ser chamados. Por outro lado, as pessoas sentadas aqui têm a oportunidade de posicionar confortavelmente as pernas. A parede da sala sanitária fica quase ao lado da segunda fila. Viajantes experientes não aconselham as pessoas com problemas nas costas a comprar passagens na décima fila, pois as costas dos assentos aqui não reclinam devido à saída de emergência localizada na parte de trás.
Lugares bons e ruins
Dependendo da companhia aérea, a cabine do Boeing 757-200 pode acomodar de 200 a 239 passageiros. Os melhores lugares, em termos de cada um deles, podem ser diferentes. Em particular, algumas pessoas apreciam a localização próxima da saída de emergência, a segunda prefere cadeiras convenientes e confortáveis e a terceira deseja ver instalações sanitárias próximas. Se falamos de segurança, aqui as opiniões de quase todos os especialistas concordam que os melhores lugares a esse respeito estão localizados na seção da cauda. De acordo com as avaliações dos viajantes, é melhor voar na 32ª fila. O fato é que as costas das cadeiras reclinam aqui, e os banheiros ficam bem longe. Não se esqueça da classe executiva, onde os passageiros contam com muitos serviços adicionais.
Não há assentos muito confortáveis no Boeing 757-200. De acordo com as avaliações dos turistas, por algum motivo, está sempre frio na décima segunda fila, e na décima quinta não há janela, por isso é desconfortável aqui. Certos inconvenientes surgem para os passageiros da trigésima e quadragésima fila. O fato é que as cadeiras localizadas nelas não reclinam. Além disso,nas proximidades, respectivamente, há um banheiro e uma sala técnica.
Desastres
Nenhuma aeronave está segurada contra avarias e acidentes. A história da existência do modelo Boeing 757-200 conta com apenas oito acidentes aéreos, o que é um valor muito pequeno comparado a outras aeronaves. Além disso, na maioria dos casos, a tragédia não ocorreu devido a um mau funcionamento técnico ou erro da tripulação, mas como resultado de ataques terroristas. Por exemplo, em 2001, as torres gêmeas em Nova York foram destruídas como resultado do fato de que um forro desta modificação em particular colidiu com elas.
Seja como for, em geral, o carro é considerado uma das aeronaves mais fortes e confiáveis em termos de segurança. Possui sistemas de apoio de última geração, baixo nível de ruído e alto nível de conforto para os passageiros, apesar de o modelo estar fora de produção há mais de uma década. Nem todas as aeronaves construídas hoje podem se gabar de tal reputação.
