Boeing 763 (Boeing 763). A empresa Boeing

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

Um importante fabricante de aeronaves americano lançou sua primeira aeronave em junho de 1916. Hoje, a Boeing Company é uma grande corporação com sede na cidade de Chicago. O único concorrente digno com a mesma cobertura pode ser considerado apenas a empresa europeia Airbus.

Echoes of War

A empresa iniciou a sua atividade no mercado do transporte aéreo com pequenos hidroaviões desenhados pelo fundador da marca, William Boeing. Na década de 1930, e também durante a Segunda Guerra Mundial, o perfil da empresa foi desviado para a produção dos bombardeiros B-17 "Flying Fortress" e B-29. A produção dessas máquinas em 1944 era de 350 aeronaves por mês.

Modelos de passageiros

O primeiro avião de passageiros da empresa foi o Boeing 367-80, cujo protótipo dez anos depois, em 1964, foi desenvolvido e colocado em produção o modelo mais massivo de aeronaves turbojato civil, a série 737. No entanto, o gigante aeronáutico continuou a baterregistros. Dois anos depois, foi projetado o maior, mais espaçoso e pesado avião da época, o Boeing 747. Por quase quarenta anos, este modelo manteve os louros do principal gigante aéreo, até o lançamento do Airbus A-380 em 2005.

Depois de pouco mais de vinte anos, a preocupação lança o modelo Boeing 763, e quatro anos depois - a série 757. Essas duas linhas de máquinas aladas são projetadas para voos em distâncias curtas e médias.

BOEING 763

Aqui devemos explicar uma pequena peculiaridade na codificação e notação. A série 767 foi originalmente representada apenas pela modificação 200. De acordo com a classificação ICAO, a aeronave recebeu a designação abreviada B762, na cifra usual de 4 dígitos para este padrão. Em 1984, a versão de alcance estendido do B762ER (alcance estendido) começou a funcionar em rotas transatlânticas sem escalas. E um ano e meio depois, em janeiro de 1986, o modelo anterior, alongado em seis metros e meio, sob sua própria codificação Boeing 763, ou B763, decolou pela primeira vez.

Sonho de avião

Uma solução de sucesso do grupo de companhias aéreas rapidamente ganhou popularidade. O modelo era adequado para realizar voos diretos em distâncias de até 18.000 quilômetros, principalmente a versão B763ER. Ao mesmo tempo, poderia ser colocado em direções onde esse número de passageiros não fosse recrutado para o 747º e, em termos de consumo de combustível, a aeronave era muito mais econômica do que sua contraparte de dois andares. Um aumento significativo no peso máximo de decolagem garantiu o sucessoModelos Boeing 763. A foto do belo homem celestial instantaneamente encheu as primeiras páginas de revistas e jornais. O principal cliente das aeronaves desta série foi a empresa nacional American Airlines (American Airlines).

Especificações

A enorme popularidade do modelo determinou seu sucesso comercial no mercado de aviação. Aproximadamente 700 aeronaves ainda são operadas por companhias aéreas em todo o mundo e a produção de modelos continua até hoje. O Boeing 763 versão estendida E, conhecido mundialmente como o "Bandido" devido à sua pintura atraente, foi adquirido para uso privado pelo empresário russo Roman Abramovich.

As especificações técnicas do modelo comprovam seu apelo de engenharia:

• Comprimento: 54,94m
• Altura: 15,85m
• Envergadura: 47,57m
• Peso máximo de decolagem: 158.860 kg
• Peso vazio: 86080 kg
• Capacidade de combustível: 4589 toneladas
• Carga comercial: 33,3 toneladas
• Peso sem combustível: 113,5 toneladas
• Peso de pouso: 123,4 toneladas
• Área da asa: 283,3 m²
• Velocidade de cruzeiro 860 km/h (0,80 M)
• Velocidade máxima: 914 km/h
• Nível de cruzeiro: 10500 m
• Altitude máxima de voo: 13200 m
• Alcance: 8500 km (11900 km para série ER)
• Alcance máximo de voo (para série ER): 17890 km
• Corrida de decolagem: 2600m
• Motores: 2 motores turbojato Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Capacidade de passageiros:até 350 pessoas
• Equipe de controle: 2 pessoas

Gimli Planador

Em 23 de julho de 1983, um Boeing 767 da Air Canada em um voo AC143 de Ottawa para Edmonton teve uma aventura emocionante. A uma altitude de cruzeiro de 12.000 metros, a aeronave ficou sem combustível e ambos os motores foram desligados. Isso aconteceu devido à transferência de informações errôneas do engenheiro para o piloto: o avião estava com f alta de reabastecimento no aeroporto de partida. Juntamente com os motores, a eletricidade e todos os dispositivos de controle foram cortados e a pressão no sistema hidráulico caiu. A turbina de emergência é acionada automaticamente, fornecendo aos dispositivos de backup a eletricidade gerada por ela a partir do fluxo de ar que se aproxima.

Os pilotos conseguiram pousar o avião na antiga base militar de Gimli, nos EUA, usando suas habilidades de pilotagem de planadores. A essa altura, a base já havia mudado seu perfil de atuação para um clube de automóveis, onde naquela noite aconteciam competições. O avião parou a trinta metros do público. Nenhum dos passageiros e tripulantes ficou ferido. A máquina alada também permaneceu intacta e foi apelidada de "planador de Gimli". Dois dias depois, o avião decolou sozinho da base militar após pequenos reparos.

Death Reverse

Em 26 de maio de 1991, um Boeing 763 da companhia aérea austríaca Lauda Air operou o voo regular NG004 na rota Hong Kong - Bangkok - Viena. A uma altitude de aproximadamente 7500 metros, o motor esquerdo inverteu repentinamente (o empuxo reverso da turbina), e o avião virou bruscamente para a esquerda. Na asa esquerda do avião, houve uma queda de 25% na sustentação, ele virou e puxoucaminho. O carro alado desceu rapidamente, ganhando velocidade. 29 segundos depois de ligar a ré, a velocidade era Mach 0,99 e o Boeing quase superou a barreira do som, mas devido a enormes sobrecargas, o avião desabou no ar a uma altitude de 1200 metros acima do nível do mar. Todos os 223 passageiros do voo morreram.

9/11

No início do outono de 2001, ocorreram eventos que chocaram não apenas os Estados Unidos da América, mas o mundo inteiro. Em 11 de setembro, terroristas sequestraram dois voos da American Airlines e dois voos da United Airlines, ou seja, dois Boeing 757-200 e dois Boeing 767-200. No total, 19 membros de organizações terroristas estavam em todos os aviões sequestrados naquele dia. Ambos os 767 foram enviados para as torres esquerda e direita do World Trade Center com uma diferença de dezesseis minutos entre as colisões. 25 minutos depois, um 757 da American Airlines colidiu com o Pentágono, e o último avião caiu na Pensilvânia. Pela primeira vez na história da aviação, todas as aeronaves aterrissaram no território dos Estados Unidos e Canadá, com exceção das aeronaves policiais e médicas. O número total de mortos foi de 2.977, sem incluir 19 terroristas.

BOEING na Rússia

Um modelo popular hoje é operado por várias companhias aéreas. As aeronaves da Aeroflot não incluem este modelo em sua frota no momento, no entanto, a Transaero Airlines opera 16 aeronaves desta marca, além de 2 aeronaves da série B762. Cada um deles é dividido emcabines de várias classes e diferentes níveis de serviço de passageiros.

Localização do assento

Cada companhia aérea proprietária do gigante alado é livre para escolher como instalar assentos de passageiros na cabine e quantas classes de serviço fornecer em seu avião Boeing 763.

Herdeiro falido

A série 767-300 deixou uma marca significativa no desenvolvimento da aviação mundial. O novo Boeing 787 Dreamliner deveria se tornar o sucessor da série após sua apresentação oficial. No entanto, hoje, três anos após seu primeiro voo comercial, o 763 ainda está em produção e a Boeing está aceitando propostas para a aeronave.