Krasnoyarsk é uma das cidades mais antigas da Sibéria, o centro de uma região incrível e bela. Na cidade do Yenisei, há muitas atrações conhecidas em todo o país e no exterior: a capela de Paraskeva Pyatnitsa e a Ponte Comunal, retratada em uma nota de dez rublos, o monumento "Peixe do Czar" da obra de Viktor Petrovich Astafyev, a reserva única "Pilares", o Jardim Botânico, o museu - a propriedade do artista V. I. Surikov … O novo edifício da estação ferroviária, construído há relativamente pouco tempo - em 2004, também pertence às belezas locais. E como surgiu a ferrovia de Krasnoyarsk?
Da história
A história da ferrovia de Krasnoyarsk é muito fascinante. Apesar de funcionar como unidade autónoma apenas desde 1979, o percurso pela cidade surgiu há mais de cem anos – no final do século XIX. Em 2017, ele comemora seu 118º aniversário.
Krasnoyarsk Railway é o centro da Ferrovia Transiberiana, que atravessa quase todo o país. A primeira ligação foiapenas com Novosibirsk (na época era Novonikolaevsk), pois em Krasnoyarsk ainda estava em construção uma ponte sobre o Yenisei, que conectaria as margens esquerda e direita. Em 1899, os trens começaram a circular para Irkutsk.
Infelizmente, fotos antigas da Ferrovia Krasnoyarsk não sobreviveram até hoje, mas há fotos da construção da Ferrovia Transiberiana - e isso é quase a mesma coisa.
Esta rota era então chamada de Central Siberiana e passava não mais que seis trens por dia. No entanto, já no final do mesmo ano foi fundida com a rota da Sibéria Ocidental. A taxa de transferência aumentou e a estrada foi simplesmente chamada de Siberiana.
Em 1915, várias estradas independentes foram destacadas de sua composição, em particular, Tomskaya (a atual rota de Krasnoyarsk pertencia a ela). Quase vinte anos depois, uma ferrovia separada da Sibéria Oriental foi formada a partir da ferrovia de Tomsk, da qual a ferrovia de Krasnoyarsk partiu em 1936.
Que tal 1936, se o início do artigo fala sobre sua existência autônoma desde 1979? Mesmo assim, tudo está correto. Pela primeira vez, começou a funcionar separadamente justamente nesse período – e durou até 1961. Durante esse período, foram construídas seções conectando Novokuznetsk e Abakan, Achinsk e Lesosibirsk, apareceu uma conexão com Abaza. Mas em 1961, a Krasnoyarsk Mainline foi novamente incluída na Ferrovia da Sibéria Oriental - por 18 anos. Quando, finalmente, a ferrovia de Krasnoyarsk recuperou sua independência, ela imediatamente cresceua quantidade de carga. A organização do transporte também melhorou.
Hoje, a ferrovia de Krasnoyarsk consiste em três departamentos - Krasnoyarsk, Achinsk e Abakan, e Vladimir Reinhardt é seu chefe há mais de dez anos. Desde o final de 2004, um novo prédio da estação está em operação, reconhecido como um dos melhores e mais convenientes dos Trans-Urais. Todos os anos, a Ferrovia Krasnoyarsk aumenta seus números de transporte.
Especificações
A ferrovia de Krasnoyarsk tem 179 estações, grandes e pequenas, em seu caminho. A maior é Krasnoyarsk, a estação de triagem é Krasnoyarsk-Vostochny no distrito de Berezovsky da região. É um dos principais estaleiros de marshalling do país. É interessante que outros pátios de triagem na Rússia tenham sido criados posteriormente de acordo com seu princípio.
O comprimento de toda a ferrovia de Krasnoyarsk é de mais de três mil quilômetros. 17 túneis de vários comprimentos, mais de mil pontes e viadutos foram construídos ao longo de todo o seu percurso, e o número de seus funcionários é impressionante em seu número - 28 mil 950 pessoas!
O que há de especial?
Embora a ferrovia de Krasnoyarsk não seja uma das maiores em termos de extensão, ela é única em seu tipo. Para começar, a estrada se chama Krasnoyarsk e, além da sua, também passa por até três regiões russas - a República de Khakassia, Irkutsk e Kemerovo! O esquema da ferrovia de Krasnoyarsk parece uma dispersão ornamentada de galhos passando pelas pequenas estações da região e olhando para os vizinhosárea.
Como Krasnoyarsk fica bem no centro do país, a ferrovia da região conecta o Mainline da Sibéria Ocidental com o Mainline da Sibéria Oriental, cobrindo áreas com vastas reservas madeireiras, metalúrgicas ou de energia. O território de Krasnoyarsk é rico em vários recursos, minerais, um número bastante grande de vários produtos é produzido aqui e toda a carga é entregue pela ferrovia de Krasnoyarsk. Está entre os líderes em volume de transporte.
Nos tempos difíceis da guerra
Nos anos difíceis da Grande Guerra Patriótica, todos tiveram dificuldades. A ferrovia de Krasnoyarsk liberou 16 a 18 mil de seus funcionários para a frente. As mulheres começaram a trabalhar em seu lugar. Juntamente com os homens restantes, eles realizaram uma enorme quantidade de trabalho - por exemplo, a evacuação de fábricas e fábricas do oeste. Máquinas pesadas de várias toneladas foram removidas das plataformas manualmente. Minas e conchas foram criadas, bem como trens especiais - "Sergo Ordzhonikidze": reparo sanitário ou tanque. Uma dessas locomotivas está hoje na praça da estação em Krasnoyarsk.
Você pode se orgulhar disso
Não basta ter uma rede já construída com um modo de operação que funcione bem. Mesmo na ferrovia sempre há espaço para melhorias. Por exemplo, para desenvolver os ricos territórios do norte da Sibéria, planeja-se construir a Ferrovia do Norte da Sibéria, que passará por Lesosibirsk, uma pequena cidade perto de Krasnoyarsk.
Há cinco anos, o projeto City Train funciona em Krasnoyarsk - uma oportunidade para os moradores de convenientemente e sem engarrafamentos chegarem aos seus negócios. Ele prevê não apenas o movimento de trens elétricos em Krasnoyarsk, mas também o reparo de plataformas de passageiros. Para a Universiade de Inverno 2019, também está prevista a construção de novas plataformas para que todos possam chegar facilmente ao local dos Jogos. Os moradores também podem acompanhar online a chegada dos trens elétricos.
O que a ferrovia de Krasnoyarsk não tem é um trem direto para São Petersburgo. No entanto, esse descuido está sendo eliminado lentamente - por exemplo, foi lançado um trem infantil para a capital do Norte. E para os adultos (bem, claro, para as crianças também) há agora uma rota turística para Divnogorsk, uma pequena cidade a 20 quilômetros de Krasnoyarsk. É interessante porque para na vila de Ovsyanka, local de nascimento do grande escritor Viktor Petrovich Astafyev. Depois de descer nesta plataforma, todos podem caminhar até sua casa-museu e conhecer mais sobre a vida e a obra do famoso conterrâneo.
E a ferrovia de Krasnoyarsk opera o trem médico “São Lucas” há vários anos, em homenagem ao professor VF Voyno-Yasenetsky. Ele faz paradas em diferentes estações e quem precisar pode vir buscar ajuda.
Museu é interessante
Para todos que se preocupam com a Ferrovia Krasnoyarsk, existe um museu de sua história, onde você pode ouvir vários fatos, ver exposições inusitadas e documentos exclusivos. Funciona desde 1987. Há até um escritório do chefe de estação do século XIX lá! O museu tem seissalões. Está localizado no centro da cidade, não muito longe da administração da Ferrovia Krasnoyarsk, no endereço: Prospekt Mira, 101.
Esta ferrovia é única à sua maneira, também pode ser considerada um marco da região, e os cidadãos de Krasnoyarsk, pelo menos, devem conhecê-la quanto mais, melhor!
