A Aeroflot é a primeira companhia aérea russa fundada para transportar passageiros no território da URSS. A aviação civil da União Soviética teve origem nos anos 20 do século passado, mas o passo oficial no estabelecimento de uma sociedade anônima de uma frota aérea voluntária foi feito em 17 de março de 1923. "Dobrolet" é a linhagem original da moderna transportadora nacional russa.
Em 1932, em 25 de fevereiro, a conhecida Aeroflot foi formada e, no início da Segunda Guerra Mundial, tornou-se uma das maiores companhias aéreas de passageiros do mundo. A frota aérea da Aeroflot é a mais jovem em comparação com outras companhias aéreas domésticas.
Histórico do Boeing 737-800 NG
O programa de maior sucesso para a Boeing foi o desenvolvimento e produção em série da aeronave B-737. Desde 1965, o gigante da indústria da aviação começou a produzir os primeiros Boeings - 731 e 732. No total, a série 737 tem uma grade de quatro gerações, começando desde a primeira série e continuando com o "clássico" Boeing 737-300, 737 -400, 737-500 (clássico). Até hoje, a geração mais popular da família no mundo são os modelos NG.(Próxima Geração) - 737-600, 737-700, 737-800 e 737-900. Mas o progresso não fica parado, e a nova e aprimorada geração do Boeing MAX já espera o momento de ocupar seu lugar entre a frota de muitas empresas do mundo.
Boeing 737-800 NG é entregue às companhias aéreas desde 1997. Esta é uma aeronave de médio curso, um monoplano com dois motores a jato. Comparado a outros modelos, o 738 foi equipado com motores que utilizam combustível de aviação de forma mais econômica. Além disso, este modelo é equipado com pontas aerodinâmicas especiais, ou winglets, nas extremidades da asa, o que permite que o forro seja mais aerodinâmico e aumente a velocidade de voo. O alcance de voo passou de 5500 km com um peso máximo de decolagem de 79 mil kg.
O Boeing 737-800 vem equipado de fábrica com 189 assentos na classe econômica ou 160 assentos se a classe executiva estiver disponível.
Esquema da cabine do Boeing 737-800 Aeroflot
Desde 2013, a transportadora nacional da Federação Russa possui trinta e três aeronaves Boeing 737-800. A Aeroflot está atualizando sua frota de aeronaves com bastante frequência. É por isso que a empresa tem alta pontuação em porcentagens de segurança e confiabilidade de voo.
Voo confortável é garantido por novas cabines limpas, compostas por 138 assentos na classe econômica e 20 na classe executiva.
Análise de assentos de negócios: Prós
Como em qualquer outra modificação de aeronave, a cabine executivaclasse será sempre considerada o lugar mais confortável para passar o seu tempo de voo. Excelentes condições, incluindo uma variedade de menus, presença de um sistema de entretenimento e atendimento personalizado durante todo o voo.
Para um passageiro moderno, uma das condições de conforto mais importantes é a largura do degrau do assento e, de acordo com as avaliações dos winglets do Boeing 737-800, atende totalmente às expectativas, onde a largura é de 100 centímetros.
A localização dos assentos na aeronave desta modificação, 4 em cada fila, ou seja, dois de cada lado da fuselagem. Esta é uma ótima opção para passageiros que voam em pares. A classe de negócios em si é esticada nas primeiras cinco linhas.
Assentos da classe executiva: contras
Pequeno menos será o ruído do banheiro para os passageiros sentados nos assentos C e D na primeira fila. Também nesta fileira, é proibido colocar bagagem de mão nas pernas durante a decolagem e pouso, devido à f alta de elemento de retenção em caso de frenagem brusca ou pouso brusco da aeronave.
Ao voar com uma família de mais de duas pessoas e sem um bebê nos braços, não é possível sentar todos juntos, alguém estará do outro lado da fila de qualquer maneira.
Classe econômica, características gerais
A classe econômica é composta por 138 assentos na aeronave 738. São seis assentos em cada fileira, respectivamente, três assentos à esquerda e à direita da fuselagem. De acordo com o esquema de cabine da Aeroflot, o Boeing 737-800 acomoda 23 fileiras econômicas. O relatório de linhas começa com o número 6 e termina28.
Assentos da classe econômica prós e contras, filas 6-11
A fileira 6 fica logo após a classe executiva, e sua vantagem é a ausência de vizinhos na frente, ninguém vai reclinar o assento enquanto você está comendo ou relaxando. O espaço para as pernas também é aumentado aqui, mas na maioria das vezes os braços não podem ser levantados (monolítico), por exemplo, para ir confortavelmente ao banheiro ou ficar confortável em duas cadeiras se os vizinhos não vierem.
Estes assentos de acordo com o layout da cabine Aeroflot Boeing 737-800, localizados nos balcões de check-in, são indicados como confortáveis para voos com crianças no colo. Para muitos passageiros, essa proximidade é extremamente inconveniente.
Além disso, há um menos padrão da primeira fila - proibição de colocar bagagem de mão nas pernas durante a decolagem e pouso da aeronave.
Uma característica distintiva da 9ª fila com bancos A, F é a ausência de vigia. Portanto, para quem gosta de acompanhar o processo de voo, esses lugares não parecerão ideais.
A fileira 11 está localizada em frente à saída de emergência (escotilha de emergência). E de acordo com todas as normas internacionais, os encostos dos bancos em tal local devem ser fixados na posição vertical durante todo o voo. Portanto, os passageiros que gostam de reclinar o encosto e relaxar em uma posição semi-sentada durante o voo ficarão desapontados.
Assentos no avião, localizados de 12 a 28 filas
A fileira 12 é completamente de emergência, além de haver mais duas escotilhas de emergência atrás dela, respectivamente, aqui a parte de trás do assento também é fixada estritamente na posição vertical, mas o passageiro podecalmamente estique as pernas.
Devido ao fato de haver muitos lugares na fila de emergência, muitos passageiros começam a colocar a bagagem de mão embaixo do assento da frente, o que é estritamente proibido. Como o desenvolvimento de uma emergência pode ser instantâneo, a bagagem de mão deve ser arrumada no bagageiro para que a evacuação não seja prejudicada.
13 fileiras de assentos superiores Boeing 737-800 com winglets. Nas companhias aéreas da Aeroflot, esses assentos têm maior conforto e são chamados de "Space plus". Além do fato de o encosto do banco do passageiro reclinar, há uma grande área para esticar as pernas. Mas esses assentos no avião só podem ser reservados mediante pagamento de uma taxa, apesar da presença de uma escotilha de emergência nesta fileira.
Além disso, de acordo com todas as regras internacionais, a bagagem de mão é permitida apenas no bagageiro. Além disso, tais assentos na aeronave estão proibidos de serem ocupados por crianças menores de 12 anos, gestantes, idosos, passageiros com animais, obesos, deficientes físicos, crianças desacompanhadas e pessoas com deficiência. Portanto, apesar de o passageiro ter dado dinheiro para aumentar o conforto, se ele se enquadrar nas categorias acima, ele será forçado a transferir. Mas antes de tudo, esse controle deve ser feito por pessoas especialmente treinadas nos balcões de check-in. Uma vez que, de acordo com as regras da companhia aérea, os passageiros das filas 12 e 13, em caso de emergência, serão passageiros assistentes e cooperarão com a tripulação duranteevacuação.
Talvez os piores assentos no layout da cabine do Boeing 737-800 da Aeroflot sejam as fileiras 27 e 28. Os locais extremos da 27ª fila (C e D) serão um ponto de encontro constante para quem pretender visitar a casa de banho. E a 28ª fila está localizada bem em frente à parede dos banheiros, então as costas dos assentos aqui não reclinam ou têm uma possibilidade muito pequena de inclinação. Além disso, o barulho e o barulho constante da cozinha próxima interferem em uma estadia confortável.
