O Metrô de Moscou, sendo o principal centro de transporte público da capital, tem várias outras funções. Além de um poderoso meio de proteção da população e realização de operações para a defesa civil geral da cidade, o metrô de Moscou também é um monumento cultural muito valioso de nosso país, demonstrando claramente a história do desenvolvimento e as etapas da formação de sociedade.
Exposição principal da URSS
A Exposição de Realizações da Economia Nacional da URSS (VDNKh da URSS) recebeu seu nome em 1959. Inicialmente, seu nome soava como "Exposição Agrícola All-Union". O complexo foi inaugurado em Moscou em 1939 em um vasto território entre o Jardim Botânico Principal e o Parque Recreativo Ostankino e funcionou até 1941. Após a guerra, a exposição foi aberta apenas em 1954 e, em 1992, foi renomeada como Centro de Exposições de Toda a Rússia (VVC). Nos anos anteriores à guerra, uma exposição semelhante foi realizada em Sparrow Hills e desde 1923 foi chamada"Exposição agrícola e artesanal-industrial de toda a Rússia".
Um ano antes da mudança de nome para VDNKh, o metrô abriu suas portas para os visitantes do complexo, tornando-o muito mais próximo das pessoas no verdadeiro sentido da palavra. O território da VDNH também inclui o monumento "Operária e Coletiva da Fazenda", escultora Vera Mukhina, fontes "Amizade dos Povos da URSS" e "Flor de Pedra", 14 fontes do beco central, três elegantes arcos da Central, Entradas principal e sul, bem como cerca de noventa pavilhões construídos na área do complexo de exposições.
Qual nome dar?
A estação de metro "VDNKh" foi lançada a 1 de Maio de 1958 como estação terminal do raio de Riga "Prospect Mira" - "VSHV". Antes da atribuição de um novo nome à exposição, durante o ano a estação foi chamada de forma semelhante ao complexo de exposições localizado acima dela - "VSHV". Em 1992, após a renomeação de VDNKh para o Centro de Exposições de Toda a Rússia, também foi proposto mudar o nome da estação, mas este projeto foi abandonado. Outros projetos para atribuir novos nomes à estação também não foram publicados: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - esses nomes permaneceram para sempre no papel.
ramo laranja
O raio Rizhsky, lançado em 1958, consistia em apenas quatro estações: Botanical Garden (agora Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (aka Shcherbakovskaya e Alekseevskaya) e VSHV (agora VDNKh). Como chegar de metrô ao centro da cidade ou a uma exposição de escala sindical, a partir de então deixou de ser um problema. Antes era possívelfazer apenas no transporte terrestre da capital.
Quatro anos depois, em 1962, entrou em operação o ramal de Kaluga. Conectava a parte central de Moscou com novos edifícios no sudoeste e se estendia até a estação Novye Cheryomushki. Vale ress altar que a estação Shabolovskaya foi colocada em operação apenas em 1980, embora tenha sido levada em consideração no projeto desde o início. A estação "Kaluzhskaya" inicialmente estava localizada no depósito (número de peça de tração cinco "Kaluzhskoye"). Em 1974, foi fechado, colocando em operação uma nova plataforma com o mesmo nome.
Desenvolvimento de Linha
As duas direções foram combinadas em 1972, o nome do ramo de pleno direito recém-formado recebeu o nome de "Linha Kaluga-Rizhskaya" pelo nome de cada um dos antigos raios. Em 1978, a linha foi estendida até a estação Medvedkovo, a quarta estação ao norte de VDNKh. O metrô de Moscou se desenvolve a cada ano, envolvendo sua rede de transportes subterrâneos em cada vez mais novas áreas da capital. Na década de 1980, a linha foi puxada para o sudoeste e, em 1990, a estação terminal Bitsevsky Park (agora Novoyasenevskaya) foi aberta com becos sem saída. Em 2014, foi feita uma estação de transbordo, dando aos passageiros a oportunidade de transferir para a linha L1 do metro ligeiro.
Orgulho da Nação
Apesar de sua origem soviética, o nome da estação ainda é sinônimo da orgulhosa palavra Moscou. VDNKh, o metrô ao lado, um enorme local de exposições da União Soviética, o Cosmos Hotel, bem como o notório monumento "Worker and Collective Farm Girl" - permanecerão para sempre um símbolo do socialismo desenvolvido na capitalnosso estado. Hoje, esta estação não é mais apenas um ponto de parada de uma das linhas do metrô de Moscou. É também um monumento histórico, demonstrando o poder arquitetônico e de engenharia da época.
Decoração da estação
"VNDH" - uma estação de assentamento profundo. O nível subterrâneo de menos cinquenta e três metros e meio torna uma das estações mais profundas do metrô de Moscou. O projeto de três abóbadas da estação tem um comprimento de nove postes (dezoito no total). A plataforma não pode se orgulhar de uma decoração decorativa especial, pois foi construída durante os anos de sérias economias. Inicialmente, previa-se decorar os topos dos pilones com um ornamento verde emoldurado com talha dourada sobre o tema dos mosaicos florentinos. O artista Vladimir Andreyevich Favorsky foi ainda especialmente convidado para este trabalho.
Depois de algum tempo, ele criou um desenho especial para a estação VDNKh. O metro dos anos cinquenta distinguiu-se pela dissimilaridade do design de cada estação. E havia poucas paradas naquela época. Recentemente, a guerra terminou, as principais forças do povo trabalhador foram lançadas na restauração da economia do país. No entanto, abordaram detalhadamente a criação do interior do metrô metropolitano. Não ignorado e "VDNKh". O entrelaçamento de folhas e fitas de carvalho decorava organicamente o primeiro pilão da estação em construção. No entanto, a escassez e a economia cobraram seu preço. O mosaico foi rebocado e pintado com tinta verde não só a primeira das estruturas de suporte, mas também cada um dos suportes.
Para a região e além
Atualmente issoa estação de metrô é um dos centros de transferência mais movimentados da região de Moscou. Um papel significativo nisso é desempenhado pelo fato de estar localizado próximo ao território do enorme complexo de exposições "VDNKh" metrô.
O mapa do sistema de transporte rápido da cidade de Moscou não reflete e não transmite a plenitude e a escala dos fluxos diários de passageiros que passam pela estação. A presença de um polo de transporte suburbano agrega uma parte significativa das pessoas que utilizam o VDNH para pegar o metrô pela manhã e sair após o final do expediente, chegando em casa. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - esta não é uma lista completa de cidades perto de Moscou, de e para as quais podem ser alcançadas de ônibus de TPU para VDNKh. Ao mesmo tempo, o metrô de Moscou serve como uma continuação lógica da artéria de transporte tanto para o centro da capital quanto na direção oposta.
Não se esqueça dos moradores das áreas próximas, onde o metrô de Moscou ainda não conseguiu lançar suas redes ramificadas. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, distrito de Yaroslavl - a maioria das pessoas que vive aqui usa a estação VDNKh para ir ao trabalho ou ao centro da capital. Autocarros gratuitos para grandes centros comerciais como Golden Babylon em Rostokino ou XL em Mytishchi perto de Moscovo também contribuem para aumentar a carga na estação. Os visitantes em potencial de galerias de compras e entretenimento de todos os distritos de Moscou são atraídos pela possibilidade de viajar gratuitamente por transporte terrestre até o local de compras.
Saída da estação
Até meados de 1997, o único saguão do norte acima do solo em forma de rotunda, inaugurado em 1958, funcionava. No entanto, sua capacidade claramente não era suficiente para lidar com a crescente carga diária da estação de metrô VDNKh. As saídas de ambos os lados da Prospekt Mira foram abertas em 25 de agosto de 1997. O vestíbulo sul leva os passageiros para a passagem subterrânea sob a rodovia e se oferece para subir à superfície do lado do beco dos cosmonautas, ou do lado do Templo do Ícone Tikhvin da Mãe de Deus em Alekseevsky..
Em junho de 2013, o Lobby Norte foi fechado por quase um ano para consertar as escadas rolantes que estavam cumprindo pena e já bastante desgastadas. Os novos mecanismos de elevação entraram em operação em 1º de junho de 2014. Os dispositivos modernos não apenas aumentaram a largura de banda, mas também atendem a todos os padrões de segurança ISO9001-2011.
Em conclusão
A estação de metrô VDNKh foi e continua sendo um símbolo de desenvolvimento e um monumento histórico no coração dos russos. Excursões turísticas no metrô de Moscou para viajantes estrangeiros passam diariamente por seus cofres subterrâneos. Mais de 150.000 pessoas pisam no granito frio de seu domínio todos os dias. A estação foi imortalizada em muitas obras literárias, por exemplo, no romance "Metro 2033", de Dmitry Glukhovsky, como "o último reduto da cultura e o posto avançado norte da civilização na linha Kaluga-Riga."
