A proposta de criar a filial Savelovskaya foi apresentada pela primeira vez por S. I. Mamontov é um famoso filantropo e empresário, membro da Sociedade da Ferrovia Moscou-Yaroslavl.
Construção da linha férrea
O ano de 1897 chegou. Foi nessa época que a ferrovia Moscou-Yaroslavl-Arkhangelsk começou a construir um ramal da vila de Savelovo, localizada perto do Volga, até a capital. O comprimento da nova linha era de apenas 130 quilômetros - isso não é muito, mas foi útil. É verdade que naquela época os trabalhadores nem começaram a construir a Estação Savelovsky. A vila comercial chamada Kimry, por onde passava a filial, era famosa na época pelos artesãos que faziam sapatos. Também nas proximidades estava o antigo assentamento de Kashin. Logo foi decidido construir uma estrada para Rybinsk, Uglich e Kalyazin.
A filial foi construída em ambos os lados - de Savelov e da capital. Os trilhos foram feitos apenas em fábricas russas - Bryansk, Yuzhno-Dneprovsk, Putilov.
Iniciar a construção da estação
Valeu a pena pensar no futuro prédio da estação. A escolha caiupara o posto avançado de Butyrskaya, localizado nos quintais - lá o custo da terra era bastante aceitável. A linha Savelovskaya foi estendida para Kamer-Kollezhsky Val de uma estação chamada Beskudnikovo.
Mas para a construção da estação, ainda era necessário obter permissão da Câmara Municipal de Moscou. Esse processo se arrastou por muito tempo. No entanto, quando a licença foi finalmente recebida, os trabalhadores entregaram materiais de construção, incluindo pedra e areia, a Butyrskaya Zastava. Eles começaram a construir a estação ferroviária de Savelovsky, mas aconteceu que logo a construção foi interrompida.
Conclusão da construção da estação
No final do outono de 1900, os trabalhos de construção do prédio continuaram. A construção foi supervisionada por um engenheiro chamado Sumarokov. Há uma opinião de que foi essa pessoa que criou o projeto da estação. O edifício acabou por ser normal, não havia sequer uma entrada principal. Basicamente, consistia em um andar, e apenas no meio estava o segundo, no qual os apartamentos de serviço deveriam estar localizados.
A alguma distância da estação de passageiros havia um prédio chamado quartel militar. Era muito maior que o prédio da estação. O quartel deveria servir como uma estação temporária para passageiros. Não muito longe havia também um pátio de carga. Embora a estação Savelovsky parecesse bastante modesta, as pessoas ainda prestavam atenção nela.
Celebração em homenagem à inauguração da estação
O prédio foi erguido em 1902, na primavera. 10 de março, domingo,foi feita a consagração da estação, que foi chamada Butyrsky. No mesmo dia, o primeiro trem partiu. O jornal Moskovsky Leaf noticiou que o prédio recém-construído e todo o espaço ao seu redor foram decorados com inúmeras plantas e bandeiras desde a manhã. Por volta do meio-dia, uma equipe chegou da estação de Yaroslavsky com os chefes e representantes de algumas ferrovias, que foram especialmente convidados para a celebração. O feriado começou com um culto de oração realizado em frente a ícones retirados de uma igreja próxima. Em seguida, a estação foi aspergida com água benta, após o que todos os convidados seguiram para o salão da primeira classe: álcool caro foi servido lá. Há muito tempo Moscou não vê uma celebração tão magnífica! A estação Savelovsky foi a ocasião perfeita para isso.
As pessoas começaram a trabalhar…
Perto da estação, o empresário Gustav List construiu uma nova fábrica, supondo que as pessoas que moram nos subúrbios se estabeleceriam aqui. Os donos de casas da capital também começaram a trabalhar. Eles, esperando que todo um fluxo de pessoas chegasse, ergueram várias dezenas de novos prédios no distrito. O valor da terra subiu na velocidade da luz. Muitos começaram a se perguntar como chegar à estação ferroviária de Savelovsky.
Inclusão de Butyrka em Moscou
O prédio, como mencionado acima, foi erguido fora da cidade, não muito longe da capital. Mas a Duma de Moscou estava bem ciente de que essa área se tornara promissora. Assim, em 1899, foram redigidos papéis para uma nova delimitação da capital e do município. Após 12 meses, algumas áreas suburbanas começaram a ser consideradasMoscou. Foi assim que as pessoas cujas casas estavam localizadas em uma vila suburbana chamada Butyrka começaram a ser consideradas moscovitas - a estação e a linha ferroviária os ajudaram nisso. As circunstâncias funcionaram bem para eles. Eles agradeceram ao destino pela estação Savelovsky. O metrô, aliás, já está bem perto dele.
Reparo e restauração
Por muito tempo, a Estação Butyrsky (mais tarde chamada Savelovsky) funcionou corretamente, mas com o aumento do tráfego, começou a envelhecer, perdendo sua bela aparência.
Na década de 1980, foi decidido que o prédio precisava ser restaurado e devidamente reparado. O projeto foi elaborado por funcionários do Instituto Moszheldorproekt, liderados por Shamray. A reforma levou anos. No entanto, os trens ainda viajavam de trem - não havia barreiras para isso. As bilheterias naquela época estavam localizadas em prédios temporários.
Em 1992, no primeiro dia de outono, o prédio, que ganhou nova vida, reabriu suas portas. Atualmente, a Estação Savelovsky é, sem exagero, um complexo de passageiros impecável, oferecendo aos visitantes uma ampla variedade de serviços.
Como chegar à estação de trem?
Você pode chegar à estação Savelovsky de metrô. Você deve descer na estação de mesmo nome da filial de Serpukhovo-Timiryazevskaya. Você pode caminhar da estação de metrô até a estação em cerca de dois minutos. Você também pode vir aqui de carro. É necessário chegar ao terceiro anel viário na área de Suschevsky Val e depoisvire na praça da estação.
Muita gente faz viagens longas que envolvem transfers. Há especialmente muitos turistas no verão. Alguns escolhem a Estação Savelovsky como trânsito. Sheremetyevo é o lugar onde as multidões de pessoas que vêm aqui tendem a ir. Eles devem pegar um trem elétrico e ir para a estação de Lobnya, após o que eles devem mudar para um ônibus de marca, que os levará ao aeroporto.
