Se os americanos gostam de passar suas férias no México, então os russos com grande prazer vão descansar nas extensões da gloriosa Bielorrússia ou, como o país agora é oficialmente chamado, a República da Bielorrússia. O que atrai o estado ao lado da Rússia? Primeiro, claro, a natureza! Onde mais você pode encontrar uma variedade de flora e fauna coletada em um pequeno pedaço de terra, especialmente em comparação com o território da Federação Russa. Nas reservas desta região você pode encontrar bisões, javalis, veados, alces, castores. Bosques de bétulas, florestas de pinheiros, florestas de carvalhos e altas e intermináveis florestas de abetos acenam com seu aroma incompreensível e fascinam com becos sombrios, como se convidassem o viajante a passear pela loja. O conjunto único do património natural do país atrai turistas de todo o mundo, apesar de ter de pagar pelo prazer, e pagar muito. A estrada de pedágio na Bielorrússia estava totalmente operacional há dois anos, trazendo uma receita considerável para o tesouro do estado a partir desta empresa.
Limpeza não é onde eles limpam
Limpe onde não sujam. istoA regra não escrita funcionou, funciona e funcionará para sempre. E um exemplo disso é a Bielorrússia, por exemplo, a cidade de Minsk. Esta é a segunda das vantagens inegáveis de se hospedar aqui. A capital da república tem o título de uma das cidades mais verdes da Europa. Moradores da metrópole e os que vieram de outras cidades da república jogam lixo dentro e fora da cidade, até pontas de cigarro, apenas em locais especialmente designados: urnas, cinzeiros, lixeiras. Seguindo o exemplo dos moradores locais, os hóspedes da capital fazem o mesmo, incluindo os moscovitas, que enchem ativamente as casas de hóspedes em Minsk não apenas nos feriados, mas também durante a semana.
De carro ou avião
A rodovia com pedágio M1 Belarus vai de Moscou a Minsk, e o tempo médio de viagem de carro é de apenas sete a oito horas. Rápido, conveniente e confortável. E também móvel. Você pode se deslocar facilmente pela cidade e, se necessário, também sair dela sem problemas. Quem quiser ainda mais rápido pode reservar uma passagem para um voo regular Moscou-Minsk, alugar um carro no aeroporto e dirigir até a capital após 15 quilômetros. A principal coisa a lembrar é que há apenas uma estrada com pedágio saindo do Aeroporto Nacional de Minsk. Na Bielorrússia, como regra, não há alternativas. Com este meio de transporte, o turista de fora da União Aduaneira também terá que pagar o deslocamento na rodovia.
No anel viário de Moscou sem engarrafamentos
Um sonho feliz de todo motorista de Moscou para passear no anel viário de Moscou durante a semana sem engarrafamentos, você podea realizar aqui, em Minsk. Tem o seu próprio MKAD: Minsk Ring Road. O baixo número de carros e o tráfego bem organizado evitam a ocorrência de vários tipos de dificuldades nas estradas. Claro, há engarrafamentos aqui, mas muito, muito raramente. Cada quiosque de informações nas áreas de descanso dos motoristas no anel viário de Moscou tem um mapa das estradas com pedágio na Bielorrússia. É mais fácil para os condutores de veículos pesados planejar sua rota e, se necessário, corrigi-la imediatamente. Turistas estrangeiros, assim como motoristas das ex-repúblicas soviéticas, podem pagar a passagem aqui mesmo, por meio de terminais Beltall ou operadores de postos de gasolina. O pagamento antecipado de pedágios na Bielorrússia permite evitar momentos desagradáveis ao se encontrar com patrulhas policiais, policiais de trânsito ou em postos de controle para infrações registradas automaticamente. No anel viário de Moscou sem engarrafamentos - esta é a terceira razão para ir para a amigável República.
Calma, só calma
Pagar nas estradas da Bielorrússia não impede o crescente fluxo de turistas todos os anos, em busca de uma Meca de paz e tranquilidade. Você sabia que os bielorrussos são a nação mais livre de conflitos no território da ex-URSS? O ambiente calmo e seguro nas ruas das cidades, grandes e pequenas, atrai viajantes em família com crianças para férias e passatempos seguros. Segundo as estatísticas, cada oito em cada dez crimes no território do estado são cometidos por cidadãos de outros países. Estados ou apátridas. As punições para tais crimes são severas e estão sendo gradualmente reduzidas.
Rodovia com pedágio na Bielorrússia
A história do desenvolvimento das tarifas na República remonta aos tempos distantes da União Soviética, quando, em preparação para as Olimpíadas de Moscou, uma magnífica rodovia foi projetada e construída de repente de acordo com o tráfego de quatro pistas padrão que estava na moda naqueles anos (duas pistas em uma direção e duas - para outra), com uma ampla faixa de segurança separando os fluxos de tráfego. O objetivo principal de uma construção tão global foi o rápido movimento de atletas da parte europeia do continente diretamente para a Vila Olímpica, não muito longe de Moscou. A estrada de pedágio "M1 Belarus" foi chamada de "Olímpica" há alguns anos. Estende-se da fronteira com a Polônia (República Polonesa) perto da vila de Kozlovichi (Brest) pelas principais cidades do país: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; com a antiga passagem de fronteira na vila de Krasnaya Gorka, onde a estrada moderna entra no território da Federação Russa. Contornando Smolensk, Yartsevo, Vyazma e Mozhaisk, a rota sai na direção de Moscou, onde se funde suavemente com Kutuzovsky Prospekt após o anel MKAD.
Juntos com o mundo
Desde o momento do colapso da URSS e até o momento da criação da União Aduaneira, a chamada taxa ambiental vigorou no território do estado. Ou seja, já naquela época havia uma passagem paga nas estradas da Bielorrússia, porque ofereciam a todos que desejassem pagar um suborno ao atravessarpedágios. Para aumentar a atratividade da rodovia, a velocidade máxima permitida para os carros nela foi aumentada dos 90 km/h permitidos para 110 km/h nos trechos principais dos lanços, onde isso era permitido do ponto de vista da segurança na estrada. As viagens de trânsito ao longo da rodovia em todo o país envolveram quatro vezes a cobrança de taxas rodoviárias. Para carros, em termos de rublos russos, esse valor foi de 22 rublos. Isso é 88 rublos para uma viagem só de ida. Nem tanto, mas todos tiveram que pagar, exceto os carros nos números internos, ou seja, os próprios bielorrussos.
Beltoll
A partir de 1º de março de 2013, após a criação da União Aduaneira, a república mudou para uma forma diferente de receber dinheiro dos motoristas. O serviço nacional "Rodovias com pedágio na Bielorrússia" apareceu oficialmente no país. "Beltall" - o operador da rede rodoviária, como a maioria das organizações do país, é estatal. Todos os fundos recebidos vão diretamente para o tesouro da república. As tarifas aumentaram em várias ordens de magnitude. Agora, em vez de 88 rublos, o motorista é forçado a pagar cerca de 25 a 30 euros por viagens de trânsito em uma estrada com pedágio. Mas também há boas notícias. Não apenas os próprios bielorrussos, mas também todos os estados que são oficialmente membros da União Aduaneira estão agora isentos de pagar as viagens. E além da própria República, no momento existem apenas dois deles: a Federação Russa e o Cazaquistão.
Preço de emissão
Não só os viajantes europeus foram atacados, mas também os moradores da vizinha Ucrânia e outras ex-repúblicas soviéticas, com exceção das regiões de Lugansk e Donetsk da Ucrânia. Para alguns deles, isso é um grande golpe no orçamento familiar. Muitos ucranianos têm parentes morando na república, e agora o número de visitas provavelmente terá que ser reduzido. Nem todos podem pagar cerca de 40 a 50 euros de cada vez por esses pedágios quando viajam em ambas as direções. Mas os motoristas de veículos pesados terão que pagar ainda mais dinheiro pelas estradas com pedágio na Bielorrússia. Os preços para ultrapassar um quilômetro para um caminhão são duas ou até três vezes mais (dependendo do número de eixos) do que para motoristas de carro.
Eles conferem?
Eles ainda estão checando. Toda a rede de estradas de pedágio é coberta com máquinas especiais DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) que detectam remotamente se um determinado carro pagou um pedágio. Alguns postes de armação (portais) são equipados com estações de cobrança automática de tarifas. Após passar por tais portais, o transmissor instalado no vidro do seu carro emite um sinal sonoro. Esta é a confirmação de que a tarifa foi deduzida da sua conta. Câmeras de vídeo e quadros de transceptor DSRC identificam muito rapidamente os infratores do regime de pagamento, inserindo automaticamente o número do carro do viajante azarado no banco de dados penal. Bem, então é só uma questão de tecnologia.
Quem mais tem sorte
MapaO número de rodovias com pedágio na Bielorrússia está se tornando cada vez mais extenso a cada ano, capturando as principais artérias do país em suas redes de rádio e privando os motoristas da oportunidade de contornar rapidamente os trechos de pedágio em estradas secundárias. No entanto, existem várias outras categorias de veículos que estão isentas do pagamento do pedágio. Isso se aplica a quem viaja em ciclomotores ou motocicletas, tratores de rodas e veículos automotores com registro local na Bielorrússia. O direito de deslocamento gratuito também é usufruído por veículos de emergência, ambulâncias, comboios humanitários, bem como veículos utilizados para garantir a defesa e a ordem pública, bem como veículos de rota que efetuem o transporte urbano de passageiros. Mas os carros com uma massa total permitida superior a 3,5 toneladas (em pessoas comuns - caminhões), mesmo que sejam registrados nos países da União Aduaneira, são obrigados a pagar a viagem em qualquer caso.
Onde comprar e como pagar
Rodovia com pedágio na Bielorrússia começa nos limites da cidade de Brest. O pagamento é feito alugando um transmissor especial, enquanto você deve deixar um depósito de segurança, que é devolvido após o dispositivo ser devolvido ao ponto de coleta e reabastecimento da conta pessoal, que é aberta para os dados de registro do seu carro durante o aluguel inicial do transmissor do farol.
A maior surpresa que aguarda os motoristas que querem pagar a passagem é que, desde janeiro de 2015, todosos assentamentos na República da Bielorrússia devem ser realizados apenas na moeda nacional, ou seja, em rublos bielorrussos. O pagamento com cartão plástico também é permitido, desde que o banco emissor não esteja entre as organizações sancionadas dos Estados Unidos e da União Europeia. Se não houver cartão ou não funcionar, é preciso procurar o banco mais próximo, que geralmente fica localizado apenas nas grandes cidades. Essa responsabilidade mútua leva ao não pagamento das viagens e à necessidade forçada de usar estradas com pedágio gratuito na Bielorrússia. As multas por tais violações podem chegar a vários milhares de euros. E isso não é mais uma piada.
E como na Europa
O custo das rodovias com pedágio na Bielorrússia é bastante alto, especialmente em comparação com outros países mais desenvolvidos da Europa. O custo de usar as estradas na Áustria por dez dias custará 8,7 euros (com a compra de uma vinheta), na Eslovênia - 15 euros por semana, na Hungria - 9,4 euros por semana. Na Itália, França e Espanha, assim como na Bielorrússia, o uso de estradas com pedágio é pago diretamente na entrada do trecho de pedágio, mas o custo do serviço nesses países é mais alto. Ou talvez devêssemos tomar um exemplo dos países escandinavos? Suécia, Dinamarca, Finlândia - não há pedágio para o uso de estradas para carros registrados em outro estado.
