O barco "Meteor" é um navio fluvial de passageiros. É uma embarcação de hidrofólio. Foi desenvolvido pelo construtor naval russo Rostislav Alekseev.
História do "Meteoro"
O barco "Meteor" data de 1959. Foi então que o primeiro navio experimental desse tipo foi lançado. Os testes no mar ocorreram por quase três semanas. Dentro de sua estrutura, o primeiro barco "Meteor" cobriu a distância de Gorky a Feodosia. O navio foi construído em uma fábrica chamada Krasnoye Sormovo.
Em Feodosia "Meteor" passou o inverno. Ele partiu em sua viagem de volta apenas na primavera de 1960. Desta vez, levou cinco dias para navegar de Feodosia a Gorky. Os testes foram considerados bem sucedidos por todos os participantes.
Produção em série
As características do navio agradaram a todos, então já em 1961 foi colocado em produção em massa. Foi estabelecido no estaleiro Gorky, localizado em Zelenodolsk. Ao longo de 30 anos, mais de 400 navios desta série foram produzidos aqui.
Ao mesmo tempo, o designa agência não parou. Versões novas e melhoradas estão sendo constantemente desenvolvidas. Assim, os designers de Nizhny Novgorod propuseram fazer o "Meteor" em hidrofólios. Neste caso, foram utilizados motores e condicionadores de ar importados. A história deste navio terminou apenas em 2007, quando a linha foi finalmente desmontada, reconstruída para uma nova classe de navios a motor.
Inventor do Meteoro
O construtor naval Rostislav Alekseev é considerado o criador do barco "Meteor". Além dos navios com asas aéreas, seu mérito é o aparecimento em nosso país de ekranoplanos (veículos de alta velocidade voando na área da tela aerodinâmica) e ekranoplanos (usando o efeito solo para voos).
Alekseev nasceu na província de Chernihiv em 1916. Em 1933 mudou-se com a família para Gorky, onde desenvolveu uma carreira profissional de sucesso. Ele se formou no Instituto Industrial, defendeu sua tese sobre planadores hidrofólios. Começou a trabalhar como engenheiro de construção naval.
Durante a Grande Guerra Patriótica, ele recebeu recursos e pessoas para criar hidrofólios de combate. A liderança da Marinha Soviética acreditou em sua ideia. É verdade que sua criação foi atrasada, então eles não tiveram tempo de participar diretamente das hostilidades. Mas os modelos resultantes convenceram os céticos da possibilidade de implementar este projeto.
Trabalho em "Meteoro"
"Meteoro" em submarinosasas, um grupo de cientistas começou a se desenvolver sob a liderança de Alekseev. Inicialmente, recebeu o nome simbólico "Rocket".
A comunidade mundial tomou conhecimento deste projeto em 1957. O navio foi apresentado no Festival Internacional de Jovens e Estudantes, realizado em Moscou. Depois disso, começou a construção naval ativa. Além do barco "Meteor", cujas características técnicas se tornaram impressionantes, foram criados projetos sob os nomes "Petrel", "Volga", "Voskhod", "Sputnik" e "Kometa"..
Nos anos 60, Alekseev criou um ekranoplano para a marinha e um projeto separado para as tropas aerotransportadas. Se a altitude de voo do primeiro fosse de apenas alguns metros, o segundo poderia subir a uma altura comparável aos aviões - até sete quilômetros e meio.
Nos anos 70, Alekseev recebeu um pedido para o pouso ekranolet "Eaglet". Em 1979, pela primeira vez no mundo, um navio ekranolet foi adotado pela marinha como unidade oficial de combate. O próprio Alekseev testou regularmente seus veículos. Em janeiro de 1980, enquanto testava um novo modelo de ekranolet civil de passageiros, que deveria ser concluído nas Olimpíadas de Moscou, ele caiu. Alekseev sobreviveu, mas recebeu vários ferimentos. Ele foi internado com urgência. Os médicos lutaram por sua vida, duas operações foram realizadas. Mas em 9 de fevereiro, ele ainda morreu. Ele tinha 63 anos.
Hidrofólios
"Meteor" em hidrofólios é um exemplo vívido de navios desta classe. Possui hidrofólios sob o casco.
Entre as vantagens de tais aeronaves estão a alta velocidade de movimento, baixa resistência ao mover as asas, insensibilidade ao rolamento e alta manobrabilidade.
Ao mesmo tempo, eles também têm desvantagens significativas. Sua principal desvantagem é a baixa eficiência, especialmente em comparação com os navios de deslocamento de baixa velocidade, enquanto começam a ter problemas quando a água está agitada. Além disso, eles não são adaptados para estacionamentos não equipados e, para o movimento, precisam de motores potentes e compactos ao mesmo tempo.
Descrição do "Meteoro"
"Meteor" é um hidrofólio projetado para transporte de passageiros em alta velocidade. Ele é movido a diesel, ele é um deck único. Usado exclusivamente durante o dia em rios navegáveis. Também é possível transitar por reservatórios de água doce e lagos, mas apenas em áreas com clima predominantemente temperado. É controlado remotamente, seu movimento é controlado diretamente da casa do leme.
Os passageiros ficam em três cabines com poltronas confortáveis e macias. Eles estão localizados nas partes de proa, meio e popa da embarcação. Um total de 114 passageiros cabem. A movimentação entre as partes da embarcação é realizada através do convés, de onde as portas levam ao banheiro, salas de serviço e casa de máquinas. O salão médio tem até um buffet para quem quer se refrescar.
O dispositivo de asa inclui asas e abas de suporte de carga. Eles são fixados nas prateleiras laterais e inferiores.
Os motores principais são dois motores a diesel. Ao mesmo tempo, é necessária uma unidade combinada composta por um motor a diesel com capacidade de até 12 cavalos de potência para atender a usina. A planta mecânica é controlada a partir da casa do leme e da casa de máquinas.
Fonte de alimentação do navio
"Meteor" é um navio para o qual dois geradores DC em execução são considerados a principal fonte de eletricidade. Sua potência é de um quilowatt em uma tensão estável e normal.
Há também uma máquina automática para operação simultânea de baterias e gerador. Há também um gerador auxiliar que é usado diretamente para alimentar os consumidores.
Especificações
O navio de passageiros "Meteor" possui características técnicas invejáveis. O deslocamento vazio é de 36,4 toneladas e o deslocamento total é de 53,4 toneladas.
O comprimento da embarcação é de 34,6 metros, a largura é de nove metros e meio com um vão de hidrofólio. Altura em pé - 5,63 metros, enquanto nas asas - 6,78 metros.
Draft também difere quando em pé e correndo nas asas. No primeiro caso, 2,35 metros, no segundo - 1,2 metros. A potência varia de 1.800 a 2.200 cavalos de potência. A velocidade do barco "Meteor" pode atingir um máximo de 77 quilômetros por hora, como regra, é operado a uma velocidade de 60-65quilometros por hora. A embarcação pode navegar de forma autônoma por cerca de 600 quilômetros.
Uma das desvantagens do Meteor é o consumo de combustível. Inicialmente, eram cerca de 225 litros por hora, mas graças ao uso de novos motores modernos, hoje podem ser significativamente reduzidos - em cerca de 50 litros de combustível por hora.
A tripulação é pequena - apenas três pessoas.
Países de distribuição de meteoros
Atualmente, a produção em massa de "Meteoros" está encerrada, então novas naves deste tipo não aparecem mais. Mas sua operação continua hoje. Em particular, eles são usados pela frota fluvial da Federação Russa, também são comuns em outros países.
Ainda visto na Hungria, Grécia, Vietnã, Itália, Egito, China, Cazaquistão, Polônia, Romênia, Eslováquia e República Tcheca.
Esses hidrofólios fluviais foram usados ativamente na Bulgária até cerca de 1990, na Letônia até 1988, na Ucrânia até 2000, na Holanda até 2004 e na Alemanha até 2008. Agora, nesses países, eles foram substituídos por veículos mais modernos.
Viagem segura
Fascinantes passeios e passeios fluviais são organizados hoje usando o "Meteoro". A segurança no navio para os passageiros é garantida por um sistema de controle especial e manutenção regular e completa de todos os dispositivos e mecanismos. Portanto, podemos dizer com confiança que você não arrisca nada navegando no Meteor.
Você pode andar de barco em diferentescantos do país. Por exemplo, excursões de São Petersburgo a Peterhof e vice-versa são muito populares hoje em dia. O navio a motor parte em uma viagem pelos lugares pitorescos do Neva, os turistas podem desfrutar das incríveis belezas do norte de Palmyra. Além disso, tudo é feito para a comodidade das pessoas, não é preciso nem ficar na fila da bilheteria, basta comprar o ingresso online.
Este barco fluvial de alta velocidade irá deliciar você com um passeio suave, que é fornecido por motores modernos potentes e confiáveis. A bordo de cada navio existem sistemas de controle de radionavegação, comunicações e ar condicionado.
Em três confortáveis cabines, os passageiros estão protegidos de qualquer capricho da natureza. Em poltronas macias que assumem a forma de um turista, eles podem relaxar completamente, comer alguma coisa, usando as mesas dobráveis de madeira escondidas nos braços.
Há também mesas redondas de madeira natural entre as cadeiras, que são bem maiores. Eles serão úteis se você estiver viajando com uma companhia amigável ao longo do caminho.
Serviço Turístico
Vale ress altar que hoje esses veículos são utilizados principalmente para fins turísticos. Portanto, eles organizam o passatempo mais confortável. Grande atenção é dada ao serviço.
As empresas que organizam esses cruzeiros fluviais fornecem uma gama completa de serviços, fornecendo tudo o que um turista pode precisar. Por exemplo, os serviços turísticos, que incluem não só o transporte e alojamento de passageiros, mas também a organização de uma boa alimentação, excitantesprogramas de entretenimento e excursões educacionais.
Usando um formulário conveniente para solicitar ingressos para esses barcos fluviais na Internet, você não apenas economizará tempo, mas também desfrutará de uma viagem inesquecível pelos grandes rios da Rússia.
Fatos interessantes sobre o Meteor
Muitos fatos fascinantes e úteis são dedicados ao navio Meteor, que não apenas expandirá seus horizontes, mas também tornará a viagem neste navio ainda mais emocionante.
A maioria deles está reunida em um livro chamado "Winged Vessels of Russia", que reúne todas as coisas mais interessantes sobre esse tipo incomum de transporte aquático.
Por exemplo, um dos capitães do navio "Meteor", que se movia em hidrofólios, era o famoso Herói da União Soviética, participante da Grande Guerra Patriótica, Mikhail Devyatayev. Lutando contra os invasores nazistas, ele foi capturado, mas conseguiu se libertar e até sequestrar um bombardeiro inimigo.
A fuga bem sucedida foi realizada em fevereiro de 1945 de um campo de concentração localizado na Alemanha.
E em 1960 o novo navio foi demonstrado ao líder da União Soviética Nikita Sergeevich Khrushchev. O famoso projetista de aeronaves Andrei Tupolev, que estava presente ao mesmo tempo, ficou tão impressionado com o que viu que até pediu ao desenvolvedor principal, Alekseev, permissão para gerenciar o navio em conjunto.
Hoje, o Meteor foi substituído pelo navio de passageiros Lena, que também é produzido no estaleiro emZelenodolsk. No futuro, este projeto está sendo desenvolvido em um estaleiro localizado em Khabarovsk. É capaz de cobrir uma distância de 650 quilômetros. Ao mesmo tempo, desenvolve uma velocidade média de até 70 quilômetros por hora. Pode acomodar 100 passageiros ou 50 com acomodação VIP. E a tripulação é de apenas 5 pessoas.
