Certamente todas as pessoas pelo menos uma vez ouviram o nome da área como Tmutarakan. Por alguma razão, é considerado um substantivo comum. E as associações com este nome são “sertão”, “outback” ou “província surda”. De fato, o assentamento com esse nome existia no território da atual Península de Taman. O terreno que separa os dois mares (Negro e Azov) é recortado por muitos estuários. E há apenas um distrito aqui - Temryuk. Seu centro administrativo é a cidade de Temryuk.
Histórico
Já no século 14, Kopa, uma colônia genovesa, estava localizada no território da cidade moderna. No final do século XV - início do século XVI, foi substituído pela cidade de Tumnev, que faz parte do Canato da Crimeia. Vários séculos atrás (em 1556), o príncipe kabardiano Temryuk Idarovich construiu uma fortaleza e a nomeou em sua homenagem. Em menos de vinte anos, a fortaleza passou novamente para o Khan da Crimeia e foi renomeada - agora esse território se chamava Adis. Três séculos depoisfundação, o assentamento recebeu o status de cidade. A propósito, em apenas 10 anos a população da cidade quase dobrou: em 1860, 4.500 mil pessoas viviam aqui e em 1970 - já cerca de 8.500.
Porto marítimo de Temryuk
A apenas 4 quilômetros da cidade de Temryuk está o porto marítimo de mesmo nome. Está localizado onde o rio mais abundante da região de Kuban deságua no Mar de Azov. Este porto surgiu por decreto de Alexandre II em 31 de março de 1860. No documento, o imperador diz que um porto está sendo aberto no Mar de Azov, e a cidade portuária de Temryuk está sendo estabelecida ao lado dele.
O aparecimento da porta do mar foi um poderoso impulso para o desenvolvimento da cidade. Uma estação de correios foi aberta aqui em 1861, e uma estação de telégrafo apareceu quatro anos depois. Outros cinco anos se passaram e um banco público da cidade foi estabelecido em Temryuk. Ao mesmo tempo, o telégrafo indo-europeu começou a operar na cidade. O transporte em desenvolvimento ativo tornou-se a razão pela qual 450.000 rublos foram alocados para a construção do porto fechado. Durante a obra, um braço do rio Kuban foi isolado do canal e conectado ao mar. Quando a construção do porto foi concluída, 15 mil pessoas já moravam na cidade. O porto de Temryuk tornou-se a empresa líder nesta área. Escritórios de representação de empresas da Grécia e da França abriram aqui.
Problemas de navegação
Por várias décadas, o principal problema do porto foi a alta deriva. Devido a significativas derivas de areia, o porto só era acessível a navios de calado raso. Eles tentaram aprofundar o fundo repetidamente, mas os resultados desejadosnão foram alcançados. Foram necessários fundos para resolver este problema. Além disso, a quantidade era tão grande que foi possível construir um novo porto nele. A Primeira Guerra Mundial, a revolução e o colapso econômico da União Soviética atrasaram a solução dos problemas portuários.
Por quatorze anos (de 1935 a 1949) o porto de Temryuk foi propriedade do Ministério da Marinha da URSS. No verão de 1949, foi transferido para o Ministério das Pescas. Nove anos depois, o porto foi abolido, fundindo-se com a fábrica de peixes da cidade de Temryuk. Foi possível retornar o status somente em 1994.
Porta moderna
Hoje Temryuk (porto) continua a se expandir rapidamente. Ele tem tudo para o desenvolvimento econômico. De ano para ano, o volume total de carga também está crescendo. No primeiro semestre de 2016, totalizou 1 milhão e 400 mil toneladas de carga. Especialistas observam um crescimento estável no transbordo de cargas químicas líquidas e materiais inertes necessários para a construção de um gasoduto do Kuban à Crimeia.
Os berços 19 estão prontos para receber embarcações com comprimento não superior a 140 metros, largura de 17,5 metros e calado não superior a 4,6 metros. O porto de Temryuk está aberto o ano todo.
Port Kavkaz
No espeto com o nome engraçado Chushka, localizado no Estreito de Kerch do Mar de Azov, fica o porto de Kavkaz. Este é o quinto porto da Rússia em termos de movimentação de carga. Sua capacidade é de 400 mil passageiros por ano. Além disso, permite que você receba balsas de trem.
O porto de Kavkaz foi construído em meados do século passado. Então seu objetivo principalhavia serviço de balsa e transporte intermodal. Em 2004 o porto foi reconstruído. Desde então, o número de navios e o volume de negócios das mercadorias não pararam de aumentar. Cerca de 30 voos por dia são feitos do porto - a balsa sai a cada meia hora. A espera pelo carregamento, não superior a uma hora, passará despercebida no espaçoso hall onde funciona o café. O único problema é a dependência do porto das condições climáticas. O comissionamento da ponte sobre o Estreito de Kerch resolverá isso.
Fãs de viajar na parte sul do país estão frequentemente preocupados com a distância de Temryuk ao porto de Kavkaz. São apenas 55,1 quilômetros em linha reta entre esses dois pontos no mapa. No entanto, a distância real é superior a 66,8 km. Você pode cobrir essa distância de carro em uma hora. Os caminhantes precisarão de mais tempo - a viagem de Temryuk ao porto de Kavkaz levará pouco mais de 13 horas. Além disso, você pode chegar lá de ônibus.
