A maioria das grandes cidades aninhadas confortavelmente nos vales dos rios estão localizadas em ambos os lados do leito do rio. Houve momentos em que, movendo-se de uma costa para outra, as pessoas usavam barcos, construíam travessias terrestres e construíam balsas. Hoje, as pontes são um meio de conectar 2 bancos, um meio de encurtar o caminho do movimento e a capacidade de colocar vários cabos ao longo de um caminho mais curto, etc. Essas estruturas fantásticas são um verdadeiro milagre da arquitetura, não apenas duráveis e confiáveis, mas também lindo.
A construção da ponte descrita neste artigo foi ao mesmo tempo o passo mais importante no desenvolvimento da rede de transporte russa e da cidade de Ulyanovsk.
Antes de passarmos para a questão de como a Ponte Presidencial foi construída, vamos falar um pouco sobre outra estrutura notável semelhante em Ulyanovsk.
Ponte Imperial
Esta ponte é oficialmente chamada de ponte da Liberdade, Simbirsk e Ulyanovsk (e agora a Velha). Foi construído durante o reinado de Nicolau II (em 1913-1916). Então a cidade se chamava Simbirsk.
No início, a ponte era uma ponte ferroviária, e depois as rodovias foram adicionadas a ela. A Ponte Imperial pertencia a estruturas de vigas. Naquela época, a ponte era considerada a maior da Europa. Mais de 3,5 mil especialistas participaram de sua construção.
A ponte sobre o Volga foi reconstruída várias vezes. Sua última reforma foi em 2003-2010. Os cidadãos lembram que era possível chegar ao centro da cidade pela ponte da margem esquerda apenas de acordo com o horário.
Na ilha sob a ponte você pode ver uma enorme cruz. Foi erguido em memória da tragédia que ocorreu neste local. Em 1983, em 5 de junho, houve um trágico acidente - o colapso do navio de cruzeiro "Alexander Suvorov" como resultado de sua passagem sob o vão não navegável da ponte. O número oficial de vítimas foi de 176 pessoas.
Depois que outra ponte (presidencial) foi construída em Ulyanovsk, a antiga ponte imperial ficou menos movimentada.
A história da construção da nova ponte
Muitos moradores da cidade de Ulyanovsk ainda se lembram desse longo processo de construção de uma ponte única, incluindo o período em que sua construção foi suspensa durante a era soviética. A construção da ponte mais longa da Rússia levou 23 anos. Os custos totais a preços de 2008 totalizaram 38,4 bilhões de rublos.
Seu projeto começou em 1980, e já em 1983 foi lançada a primeira pedra. De acordo com os planos, deveria ter sido totalmente construído em 10 anos. Mas as obras começaram apenas em 1986, e em 1995 elesforam suspensas por f alta de recursos do Estado. A construção foi retomada em 1998.
Como resultado, após muitos anos de trabalho, todas as soluções de design foram implementadas. A ponte presidencial em Ulyanovsk foi concluída. A cerimônia oficial de inauguração de sua 1ª etapa ocorreu em novembro de 2009. D. Medvedev participou. A segunda fase foi inaugurada em novembro de 2011.
Parâmetros da ponte
O comprimento da Ponte Presidencial é de 5,8 km, e o comprimento total do 1º complexo de lançamento é de quase 13 quilômetros.
O objeto inclui 6 viadutos. O comprimento de um vão de ponte é de 220 metros (cada um pesando mais de 4 mil toneladas). A ponte foi projetada estruturalmente para uma capacidade de até 40.000 veículos por dia.
A Ponte Presidencial no nível superior tem 25 metros de largura (dimensões - 21 metros com ciclovias de 100 centímetros e calçadas de 1,5 m). Existem 2 faixas de tráfego em dois sentidos, há também uma faixa divisória central (isso corresponde à rodovia de 1ª categoria).
O nível inferior (2ª fase de construção) tem uma largura de 13 metros. Prevê-se a movimentação de trilhos leves em 2 pistas.
Recursos
A nova ponte Ulyanovsk sobre o Volga foi construída usando a tecnologia mais exclusiva de treliças (vãos), cujos parâmetros são apresentados acima. Tal inovação possibilitou reduzir o custo das obras em mais de 1 bilhão de rublos.montagem e reduzir significativamente o tempo (mais de 1 ano).
A Ponte Presidencial é capaz de resistir a fortes ventos de furacões e terremotos mais fortes. É a segunda ponte mais longa da Europa. Em primeiro lugar está a Ponte Vasco da Gama, em Lisboa, que, juntamente com as estradas de acesso, tem 17,2 quilómetros.
Para entrar na ponte em Ulyanovsk, foi construído um trevo especial para a conveniência dos cidadãos, o que pode economizar muito tempo.
Vista das pontes de Ulyanovsk
A ponte presidencial em Ulyanovsk pode ser vista de uma alta estela localizada na praça do 30º aniversário da Vitória. A partir deste local, onde está localizada a chama eterna (saída da Ponte Imperial para a parte central da cidade), você pode ver um excelente panorama do rio Volga junto com as pontes.
Daqui há uma vista impressionante do reservatório.
Conclusão
A Ponte Presidencial é uma seção significativa do corredor de transporte que liga parte da Rússia (europeia) com o Extremo Oriente, Sibéria e os Urais. Tornou-se parte do centro de transporte mais importante de Ulyanovsk e, mais importante, lançou as bases para uma nova rota para carros no corredor internacional Transsib, que é significativa para todo o país. A construção da ponte ajudou a melhorar o sistema de transporte da cidade e da vasta área.
Talvez a ponte tenha sido assim chamada devido ao fato de que o chefe do país Medvedev D. A. veio à sua inauguração naquela época, que, juntamente com o presidente do Azerbaijão I. Aliyev, participou destecerimônia importante e honrosa.
