Há uma atração em Koenigsberg (agora Kaliningrado na Federação Russa) - a Ponte Palmburg. Em vez disso, foi. Apoia e agora se projeta para o céu, como uma ponte levadiça. Mas isso não. O marco local está repleto de inúmeros contos de fadas e lendas. Embora a ponte não seja tão antiga, o filósofo Immanuel Kant, cidadão de Koenigsberg, nunca a viu. As duas margens do rio Pregol foram conectadas apenas em 1935. Durante dez anos, carros e pedestres passaram por ela, e nem o sono nem o espírito sabiam que a ponte era uma surpresa. O que foi isso? Isso será discutido no artigo. E também sobre a nova piada cruel que o bridge fez com as pessoas em janeiro de 2015.
Construção
Em 1929, a República de Weimar desenvolveu um programa especial, segundo o qual o território da Alemanha deveria ser coberto por uma rede de autoestradas. Como resultado, cada cidade foi incluída na infra-estrutura econômica do país. Por outro lado, milhares de trabalhadores podem estar envolvidos na construção. Se você se lembrar da história, após a derrota na Primeira Guerra Mundial, a economia alemã estava em declínio. A taxa de desemprego era assustadora. É por issoconstrução de autobahn resolveu muitos problemas. O programa foi continuado depois que o Partido Nacional Socialista chegou ao poder. Mas A. Hitler já então introduziu uma certa ideia militarista na construção de autoestradas. A Ponte Palmburg era uma ligação na estrada que ligava Königsberg (na Prússia Oriental) e Elbing (agora a cidade polonesa de Elblag). O trabalho em sua construção foi concluído na primavera de 1935. Dizem que a fita vermelha foi cortada pelo próprio Adolf Hitler, que chegou nesta ocasião a Königsberg.
Etimologia
O nome original da ponte é Palmburger Brücke. Foi dado em homenagem à propriedade, localizada nas proximidades. O dono de um pequeno latifúndio era um homem apaixonado pelo cultivo de plantas exóticas. Havia também palmeiras em sua estufa. Agora não há propriedades, nem plantas exóticas. No local da "Cidade das Palmeiras" fica a vila comum de Pribrezhnoye. Mas a fazenda deu nome à ponte. Por muito tempo foi chamado assim - Palmburgsky.
Ponte de Berlim - foi assim que a travessia sobre o Pregol começou a ser chamada após o fim da Segunda Guerra Mundial. Afinal, a faixa não terminou com Elbląg. Desta cidade polonesa, a autoestrada ia direto para Berlim. E a ponte em Kaliningrado desempenhou um grande papel no fato de que agora estamos comemorando o fim da Segunda Guerra Mundial na Europa em maio, e não, digamos, em fevereiro. Mas mais sobre isso depois.
Segredo da Ponte de Palmburg
Já mencionamos que Adolf Hitler construiu não apenas estradas, mas instalações militares. Esta era a Ponte Palmburg. Ao contrário da aparência e urbanalendas, ele nunca se divorciou. A estrutura foi construída como um pré-fabricado-monolítico. A maioria dos apoios foi colocada em terra, já que as margens do Novaya e Staraya Pregol são muito pantanosas. Fragmentos separados da travessia foram concretados diretamente na ponte. Assim, a travessia pode ser chamada de bifurcação e viaduto, mas não de ponte levadiça. A “surpresa” da ponte foi que as câmaras das minas foram construídas nos suportes. Se necessário, os explosivos funcionaram, o elemento central caiu na água, impossibilitando tanto a travessia de forças terrestres quanto a movimentação de navios ao longo do rio. Mas então, em 1935, a ponte era muito funcional. A estrutura de seiscentos e trinta e três metros de comprimento tinha quatro pistas. Apenas dois deles foram restaurados durante a era soviética.
Ponte de Palmburg (Berlim) e seu papel na Segunda Guerra Mundial
No final de 1944 e início de 1945, as tropas soviéticas avançavam rapidamente para o oeste. As cidades foram tomadas uma a uma, e parecia que o fim da guerra estava próximo. Em janeiro, os 11º e 39º exércitos sob o comando do coronel-general K. Galitsky e do tenente-general I. Lyudnikov lançaram um ataque a Königsberg. No final do mês, as tropas soviéticas conseguiram cercar quase completamente a cidade. O significado da Ponte Palmburg foi compreendido tanto pelos russos quanto pelos nazistas. Atrás dele estendia-se uma estrada suave para Berlim. Portanto, a Alemanha nazista tentou destruir a Ponte Palmburg, enquanto a Rússia queria mantê-la para o avanço de suas tropas.
Na noite de 29 para 30 de janeiro de 1945, o comandante de Koenigsberg, Otto Lyash, tomou uma decisão. Em 0horas 36 minutos uma explosão trovejou. Como foi planejado pelos engenheiros durante a construção da ponte, o fragmento central desabou na água, bloqueando o fairway da Prególia. A ofensiva do Exército Vermelho atolou, a blitzkrieg fracassou. As tropas soviéticas foram forçadas a passar da ofensiva para a defensiva e "pisadas" nos portões de Königsberg até 9 de abril de 1945.
Ponte Palmburg em Kaliningrado
Depois da guerra, a travessia sobre os galhos da Prególia foi bastante mal organizada: um caminho de toras foi colocado nos pântanos e calçadas baixas nos rios. Levando em conta que a ponte foi incluída na rota de desvio em torno de Kaliningrado, a situação tornou-se crítica. Sempre havia engarrafamentos no cruzamento, embora não houvesse tantos carros naqueles anos como agora.
Em 1949, a ponte de Palmburg explodida entrou nas cenas do famoso filme "Encontro no Elba". Um filme antigo capturou os postes olhando para o céu. No início dos anos setenta, decidiu-se restaurar a ponte. Duas das quatro pistas foram reparadas com o pecado pela metade. Na década de 1990, a reconstrução da Ponte de Berlim foi novamente discutida. Mas o dinheiro alocado para isso desapareceu em uma direção desconhecida, a construção parou, nunca começou.
Berlin Bridge hoje
No início dos anos 2000, reaparecem os projetos de reconstrução dos pontos turísticos de Kaliningrado. Mas nenhum dinheiro foi alocado para eles. Em 2012, o governo decidiu construir uma nova ponte pertoPalmburgsky. Foi lançado em dezembro de 2013. Esta construção em 22 pilares e um comprimento de 1780 metros tornou-se parte do anel viário sul de Kaliningrado. Em 2014, as autoridades decidiram destruir a Ponte Palmburg. O que o Exército Vermelho tentou economizar a tal preço em 1945 estava agora sujeito a demolição. As pessoas da cidade ficaram muito chateadas com a morte de suas vistas. Mas a ironia cruel da Ponte Palmburg foi que ela desabou sozinha em janeiro de 2015, esmagando dois trabalhadores até a morte e ferindo outros quatro.
