São Petersburgo é impensável sem pontes. A maioria dos turistas vêm aqui para passear pelas românticas margens do Neva ou passear pelos canais em um barco de recreio. E ainda mais. Os turistas levantam-se especificamente no meio da noite para ver as pontes e como navios impressionantemente grandes navegam sob elas. No entanto, essas rodovias, que ligam diferentes margens, causam muitos problemas para os próprios habitantes do norte de Palmira. Os motoristas estão especialmente nervosos, porque as pontes de São Petersburgo (2014 foi um ano recorde a esse respeito) foram constantemente e muitas vezes imprevisivelmente fechadas para reparos. E o que o futuro próximo prevê para nós? Qual das trezentas pontes de São Petersburgo será fechada para reconstrução? E qual será o cronograma de distribuição daqueles treze que permitem a entrada de grandes navios no Neva e seus muitos ramais? Neste artigo, falaremos apenas sobre a Ponte Tuchkov. Sua história, nome, localização e até mesmo o cronograma de fiação serão descritos aqui.
Localização
A localização mais precisa desta instalação é a Rússia, São Petersburgo. A ponte Tuchkov conecta ambas as margens do Malaya Neva. É colocado da Bolshoy Prospekt do lado de Petrogrado até a Rua Kadetskaya e a Primeira LinhaIlha Vasilyevsky. Encontrar esta ponte no mapa de São Petersburgo é bastante simples. Ele fica no aterro Makarov na Ilha Vasilyevsky. E do lado de Petrogrado, fica ao lado das avenidas Dobrolyubov e Bolshoy. Aterro Zhdanovskaya também sai para ele. A estação de metrô mais próxima da Ponte Tuchkov é chamada de "Sportivnaya". A parada do metrô de São Petersburgo recebeu esse nome não por acaso. Nas proximidades estão o Estádio Petrovsky e o Palácio de Esportes Yubileiny. Mas quando o metrô estava sendo construído, pensava-se que a estação se chamava "Tuchkov Most". Mas não deu certo. Outros pontos turísticos da capital do norte também estão localizados perto da ponte - a Catedral do Príncipe Vladimir e a ilha de Tuchkov Buyan.
Origem do nome
Quanto ao surgimento de um nome interessante para a ponte, os historiadores têm três versões iguais. Este edifício foi construído em meados do século XVIII. A ponte teve o nome oficial "Nikolsky" por um longo tempo, mas o rumor popular teimosamente a chamou de Tuchkov. Seria mais razoável supor que ele recebeu seu nome em homenagem à ilha por onde passa. No entanto, há uma opinião de que Tuchkov Buyan recebeu o nome da ponte e não vice-versa. Um dos engenheiros que construiu esta travessia (na época de madeira) no século XVIII foi um certo A. V. Tuchkov. A ponte também pode ter o nome de um comerciante que tinha armazéns de madeira nas margens do Malaya Neva. Em 1758, quatro empresários, entre os quais Avraam Tuchkov, entraram com uma petição no Senado para transferir várias pontes para eles para “manutenção hereditária”. Para isso, eles se comprometeram a conectar a Ilha Vasilyevsky com o lado de Petrogrado.
Histórico de construção
O artel de quatro empresários manteve sua palavra, e já no mesmo 1758, a Ponte Nikolsky apareceu no alinhamento da Maly Prospekt na Ilha Vasilyevsky. Ele era de madeira. Em profundidade, era composto por uma parte de pontão e, em águas rasas, repousava sobre estacas. Seu comprimento era de novecentos metros, o que a tornava a ponte mais longa de São Petersburgo. Em 1835 foi reconstruída. Uma barragem de terra foi construída na Avenida Dobrolyubov (então se chamava Aleksandrovsky). A ponte Tuchkov então se tornou uma ponte levadiça. A parte móvel consistia em quatro molduras de madeira. A ponte foi levantada usando guinchos manuais convencionais. Este edifício de madeira foi incendiado em 1870 por negligência criminosa: alguém jogou uma ponta de cigarro. Imediatamente, iniciou-se a construção de uma nova ponte. Em 1920, foi reconstruído em uma extensão de vinte. Imediatamente após o fim da guerra, as peças de madeira foram substituídas por outras de metal. Os guinchos de criação começaram a funcionar com eletricidade. A ponte passou por outra reconstrução em 1960. Apenas um dos vinte vãos era móvel, enquanto embarcações pequenas podiam navegar com segurança sob mais dois.
Como está a Ponte Tuchkov hoje
Em 1964, o sistema Mariinsky foi substituído pelo mais avançado Canal Volga-Báltico. A adoção de uma nova decisão para a passagem de navios de grande tonelagem está atrasada. Portanto, a ponte foi novamente fechada para reconstrução. Foi realizado pelos engenheiros da empresa Lengiproinzhproekt B. B. Levin e V. V. Demchenko de acordo com o projetofamosos arquitetos soviéticos L. A. Noskov e P. A. Areshev. Foi então que foi adquirida a Ponte Tuchkov, cujo reparo, ou melhor, a reestruturação completa foi concluída em 1965, o visual moderno. O número de voos foi reduzido de vinte para três. Apenas um deles - no meio - ajustável. Agora bondes, carros, pedestres passam pela ponte. Naturalmente, para a segurança de máquinas e pessoas, a estrutura é fechada de tempos em tempos para reparos. E está confundindo transporte público e privado.
Desenho de ponte
São Petersburgo não pode ser chamada de Veneza. Grandes navios se esforçam para chegar às profundezas do centro da cidade e não se limitam a estacionar no porto marítimo. Portanto, quando o período de navegação começa no final de abril, com duração até novembro, os navios devem ser autorizados a passar. Alguns deles passam sob vãos de qualquer maneira, mas especialmente os grandes transatlânticos ainda precisam de mais espaço. Isso é o que acontece nas pontes noturnas. São Petersburgo tem treze deles. Estes são Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, a quem este artigo é dedicado, e outros. Para assistir a essa ação, os turistas lotam as pontes. No entanto, para os petersburguenses, isso é um verdadeiro aborrecimento. Em 2005, foi construída a Ponte Bolshoi Obukhovsky, ao longo da qual você pode ir constantemente de uma costa à outra. No entanto, está localizado muito longe do centro. Às vezes é mais lucrativo esperar a retomada do tráfego em alguma ponte do que sair na estrada de desvio.
Cronograma de fiação
Felizmente para os petersburguenses e infelizmente para os turistas, belas pontes levadiças abrem suas partes elevatórias apenas à noite. Este espetáculo é especialmente bonito no verão, durante as noites brancas. Mas quando você precisa ir à Ponte Tuchkov para admirá-la? Além disso, os motoristas que estão pensando em dirigir pela ponte Tuchkov estão interessados no cronograma de elevação da parte móvel da estrutura. A fiação é realizada duas vezes por noite. A primeira vez que o tráfego pára exatamente às duas horas. Os vãos se encaixam apenas às 2h55, ou seja, por quase uma hora você pode admirar como grandes navios passam ao longo do Malaya Neva. Na segunda vez, a fiação é feita das quatro e meia às cinco da manhã.
Significado da Ponte Tuchkov
Para São Petersburgo, esta rodovia é estrategicamente importante. Todas as empresas localizadas na Ilha Vasilyevsky não têm conexão com a ferrovia e, portanto, a única maneira de entregar matérias-primas e produtos de exportação é ao longo da Ponte Tuchkov. Mas não são apenas os caminhões que criam tráfego pesado. A ponte leva às ilhas Krestovsky, Kamenny e Elagin - os locais de férias favoritos dos moradores de São Petersburgo. Inicialmente, essa estrutura não foi projetada para tal fluxo de tráfego e, portanto, a rodovia foi muitas vezes reconstruída e ampliada. As autoridades avisam com antecedência quando a passagem sobre ele será fechada. A ponte Tuchkov também está sendo reconstruída por razões estéticas. Então, em 2003, uma luz de fundo foi trazida para ele, o que o tornou único e inimitável.
Será possível admirar a Ponte Tuchkov em 2015
O fluxo intenso de tráfego teve um impacto negativo na condição da superfície da estrada. No ano passado, esta importante rodovia foi repetidamente fechada para reparos. Às vezes, apenas o tráfego de mão única era permitido. Mas no final de setembro, a passagem foi completamente fechada. As autoridades locais da ponte Tuchkov pretendem reconstruir este ano. Para evitar um colapso do transporte ao conectar a Ilha Vasilyevsky ao lado de Petrogrado, decidiu-se deixar o tráfego de mão única - em direção ao centro da cidade. Você pode voltar na ponte Birzhevoy. Ao mesmo tempo, a largura da estrada em Tuchkovo será de apenas onze metros. O fechamento da rodovia está previsto para maio de 2015, após a conclusão da construção da segunda saída da estação de metrô Sportivnaya. A ponte Tuchkov, cujo reparo custará ao tesouro 2,4 bilhões de rublos, será totalmente inaugurada apenas no final de 2016
Parâmetros
Apesar da estrutura ser de concreto armado, dá a impressão de leveza. A ponte parece pairar sobre as águas do Neva. É constituído por três vãos, um dos quais, com cinquenta metros de comprimento, abre-se. O comprimento total da ponte é de mais de duzentos metros e a largura é de 36 metros.
