A estação ferroviária é o local de encontro da maioria dos viajantes e hóspedes da cidade e, portanto, também pode ser atribuída às atrações que são a marca registrada de qualquer localidade. Cada terminal ferroviário é diferente e único de alguma forma. Vamos olhar para a estação ferroviária em Minsk: como era uma vez e como se tornou agora.
Primeira Estação de Minsk
A história do terminal ferroviário de Minsk remonta a 16 de novembro de 1871. Foi então que ocorreu a abertura oficial da estação de Minsk na ferrovia Moscou-Brest.
A propósito, agora poucas pessoas sabem que houve duas estações ferroviárias na história de Minsk. E o atual é completamente diferente do local onde seu antecessor estava localizado. A primeira estação foi localizada onde atualmente está localizada a Universidade de Cultura e Artes. Foi então chamado de Brest, no entanto, depois de algum tempo foi renomeado para Aleksandrovsky. Só esta estação recebeu os primeiros trens ferroviários com passageiros. E então foi aqui que talpessoas famosas como o imperador Nicolau II, Joseph Vissarionovich Stalin e outras pessoas famosas. Esta estação ferroviária em Minsk funcionou até 1928, após o que foi fechada, e durante a Grande Guerra Patriótica em 1941 houve um incêndio lá, o prédio foi totalmente queimado e não foi mais restaurado. Isso é tudo para o primeiro terminal ferroviário em Minsk.
Histórico da estação atual
A atual estação ferroviária de Minsk remonta a 1873. Foi construído na nova ferrovia Libavo-Romenskaya. No início foi chamado Vilensky ou Libavo-Romensky. Foi construído de madeira, e por vinte e cinco anos assim permaneceu. Somente em 1898 o edifício passou por uma grande reestruturação, que foi realizada com uso de pedra. Então a aparência do edifício mudou radicalmente. Ficou muito bonito, elegante e pitoresco, em forma de torre com duas fabulosas torres no centro.
Infelizmente, durante a guerra entre a URSS e a Polônia, o prédio sofreu danos significativos e foi posteriormente reconstruído. Surgiu um segundo andar, que abrigava uma sala de recreação e escritórios administrativos.
Terminal moderno
Em 1940, a estação ferroviária de Minsk perdeu completamente sua aparência original. Dos estilos arquitetônicos da época, o neoclassicismo foi o preferido, e foi nesse estilo, segundo o projeto do arquiteto I. Rochanik, que foi realizada a reestruturação geral do edifício. A leveza e a leveza do edifício desapareceram, ele foi substituídocontornos retilíneos pesados e rígidos.
Durante a Grande Guerra Patriótica, o terminal foi significativamente danificado, mas em 1949 foi restaurado no mesmo estilo neoclássico. Nos anos setenta, ficou finalmente claro que o edifício precisava de reconstrução, pois o tráfego de passageiros aumentou significativamente e a estação não conseguia mais lidar com isso. Mas somente em 1992 foi realizado um concurso para reconstruir o prédio, e o projeto dos famosos arquitetos Vinogradov e Kramarenko venceu.
Na época, havia problemas significativos com o financiamento, a implementação do projeto atrasou. A construção só foi concluída em 2001. Você pode ver uma foto da estação ferroviária de Minsk em nosso artigo.
Como você pode ver, eles não economizaram dinheiro na restauração do terminal, e acabou bem. Vitrais franceses, granito espanhol - tudo foi feito com o mais alto padrão. Agora a estação ferroviária de Minsk é uma verdadeira decoração da cidade.
Infraestrutura e fluxo de passageiros
Endereço da estação ferroviária de Minsk: Praça Privokzalnaya, 3. Este é um complexo gigante de concreto armado com os acabamentos mais modernos. É um dos maiores da Europa e pode acomodar mais de sete mil passageiros ao mesmo tempo. Perto da entrada principal existe um posto de turismo. Em todos os andares do edifício existem cafés, muitos pontos de venda, bem como casas de câmbio. Sob o complexo é a passagem subterrânea mais longa. Seu comprimento é de 250 metros, conecta a Praça Privokzalnaya com a estação rodoviária de Druzhnaya.
