A decolagem de uma aeronave leva a cargas significativas nos sistemas de bordo e na pele do navio. Portanto, é importante que o pessoal de manutenção monitore não apenas o que está acontecendo dentro do veículo aéreo, mas também fora dele. Isso é parcialmente facilitado pela janela da aeronave, através da qual você pode corrigir a ocorrência de uma situação de emergência, por exemplo, um incêndio no motor ou danos à pele.
A vigia pode cair durante o pouso
Em regra, uma vigia de avião é uma estrutura formada a partir de uma janela de vidro duplo de três camadas. Tal sistema é capaz de suportar quedas de pressão significativas.
A decolagem da aeronave e a última subida fazem com que cargas de até 4 toneladas sejam colocadas no vidro. E se a vigia é capaz de suportar tal pressão, nada a ameaça durante o pouso.
Quanto ao vidro interno que os passageiros podem tocar, é apenas decorativo. Seu dano não afetará a segurança enquanto estiver na cabine da aeronave.
Por que as cortinas são instaladas nas janelas
Os tons de janela são necessários por vários motivos:
- Após o pouso, os olhos dos passageiros devem se adaptar à iluminação disponível a bordo da aeronave. Só depois disso as cortinas se afastam, o que permite que você veja o que está acontecendo ao mar.
- Ao fechar as cortinas, a tripulação tem a oportunidade de se concentrar em servir os passageiros. Se necessário, essas cortinas podem ser puxadas para trás se você precisar informar aos pilotos sobre a ocorrência de situações anormais ao mar, por exemplo, para confirmar a presença de um acidente.
- Cortinas protegem os passageiros de possíveis lesões que podem ocorrer, por exemplo, durante um pouso forçado, como resultado de janelas quebradas.
- As cortinas estão fechadas para manter os passageiros calmos e com medo de altura.
Por que as janelas do avião são simplificadas
Este design não é uma ideia artística para tornar o interior do salão atraente. Como mostra a prática, a janela arredondada e aerodinâmica da aeronave tolera melhor o aumento da pressão, devido à sua distribuição ideal por toda a superfície.
O acima é confirmado testando janelas de várias formas em veículos com motor a jato. Assim, nos anos 50 do século passado, o fabricante de aeronaves De Havilland lançou um navio de passageiros que continha janelas quadradas. No entanto, um triste destino aguardava a aeronave inovadora. Em 1954, durante o voo, as janelas quadradas não aguentavam a carga, e na cabine haviadespressurização. Após o acidente, os projetistas não recorreram mais à instalação de janelas de observação de formato semelhante.
Por que há um buraco na vigia
Muitos passageiros devem ter notado a presença de um pequeno orifício na escotilha. O furo nomeado é necessário para estabilizar a pressão entre os painéis individuais da estrutura. Se durante a decolagem a temperatura ambiente for média de 25°C, quando a altitude ideal de voo atingir 10.000 metros, o valor atingirá -35°C ou menos. Como resultado, a janela da aeronave está sujeita a estresse significativo devido à expansão e contração do ar.
Pelo mesmo orifício, o ar sai quando a temperatura ambiente aumenta e entra quando o indicador cai. Sem a implementação de tal ideia de design, o material das vigias pode rachar e deformar.
O buraco na vigia desempenha outra função. A sua presença evita o embaciamento dos vidros e, consequentemente, o seu glacê.
Vale a pena notar que os forros de passageiros AN-24 de estilo soviético não continham os orifícios descritos. Uma alternativa a eles eram as saídas de ar tubulares, localizadas na pele da fuselagem da aeronave. Esta decisão contribuiu para manter um nível estável de pressão entre os elementos estruturais das janelas.
Quais são as funções dos painéis de vigia individuais
Durante a subida pelo forro de passageiros, a pressão dentro da cabine permanece a mesma, e foraa aeronave sofre sua queda significativa. Isso leva a um aumento da carga nas janelas, que consistem em vários painéis de fibra de vidro.
O menos durável é o vidro interno com o qual o passageiro pode entrar em contato. Serve apenas para isolar do ruído produzido pelos motores do liner, bem como para reter o calor na cabine.
O painel externo da vigia é muito mais forte. O elemento especificado é feito do material mais durável e é capaz de suportar uma pressão atmosférica significativa.
Quanto ao painel do meio, ele desempenha principalmente o papel de seguro. Esse vidro é usado em caso de danos ao elemento externo da janela de vidro duplo. No entanto, a probabilidade de tais situações ocorrerem é extremamente pequena.
