A ponte Volodarsky, conhecida em São Petersburgo, começou a ser chamada assim em homenagem ao líder da revolução V. Volodarsky, que foi assassinado na área da construção da futura ponte em 1918. Centenas de trabalhadores vieram ver o revolucionário em sua última viagem ao Champ de Mars. Mais tarde, em 1925, um monumento a Volodarsky foi erguido no local do assassinato, criado pelo arquiteto V. V. Vitman e pelo escultor M. G. Manizer. A Ponte Volodarsky é a única ponte em São Petersburgo com uma extensão de cavalete para bondes.
Nos anos 30, em conexão com o novo projeto da parte sudeste de Leningrado com um anel viário, tornou-se necessário construir uma ponte permanente. O projeto foi desenvolvido por um grupo de engenharia liderado pelo professor G. P. Perederiy, que também incluiu os especialistas V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev e A. S. Nikolsky. A ponte Volodarsky era uma estrutura em arco de concreto armado de três vãos com uma passagem mais baixa, com um vão de tiragem médio de metal e dois intercâmbios de tráfego com ambas as margens do Neva. De acordo com a solução construtiva, o esquema da ponte foi aproximado da ponte Bolsheokhtinsky. Para a construção de estruturas em arco dos vãos laterais da estrutura da ponte, pela primeira vez, met altubos cheios de concreto. O vão de estiramento foi coberto com treliças, na conexão das quais foi usada soldagem.
O projeto da ponte foi implementado entre 1932 e 1936. Foi uma das estruturas de ponte mais bonitas de Leningrado. O tráfego na Ponte Volodarsky foi inaugurado em 7 de novembro de 1936. Sua construção foi um dos primeiros grandes projetos da era soviética com uma série de inovações arquitetônicas e tecnológicas. O esquema, que mais tarde se tornou típico das pontes de Moscou, foi implementado pela primeira vez neste projeto. Na verdade, a ponte tinha 325 m de comprimento e 27,4 m de largura.
De 1970 a 1971, algumas partes da ponte foram reconstruídas, que se tornaram obsoletas desde o seu comissionamento. As renovações subsequentes foram realizadas entre 1987 e 1993.
A ponte Volodarsky (São Petersburgo) após seu comissionamento em 1993 tinha uma capacidade significativa. Muitos navios de grande porte agora podem passar por baixo da ponte sem ter que abrir o vão central.
Em 2008, a ponte foi reconstruída para reforçar as estruturas metálicas dos vãos estacionários. A ponte Volodarsky, que está sendo desenhada em conjunto com outras pontes levadiças da cidade, atrai espectadores e românticos todas as noites. Reproduçãopontes em São Petersburgo acontece no verão durante a temporada de noites brancas, quando a cidade é especialmente bonita. Neste momento, estão sendo construídas pontes sobre o Neva para a passagem de navios. Isso é feito em ordem sequencial, começando do Golfo da Finlândia e da ponte Volodarsky até o centro.
