Lufthansa é a pérola das companhias aéreas europeias. Este é um verdadeiro gigante, que poderia ser chamado de monopólio em toda a União Europeia. Uma frota incrivelmente grande, aeronaves novas e modernas, infraestrutura desenvolvida, profissionalismo de pilotos e comissários - tudo isso e muito mais foi levado ao mais alto nível possível. Este gigante, ao longo dos anos de sua existência e buscando novos patamares, conseguiu absorver muitas transportadoras promissoras, aumentando assim sua própria cobertura, frota de aeronaves e capitalização.
Quem é o dono?
O transporte aéreo de cargas e passageiros é, antes de tudo, um negócio. As companhias aéreas são criadas e desenvolvidas em seu próprio país e aos poucos ocupam o nicho de uma transportadora doméstica. Então, se há pessoas talentosas na gestão, há também perspectivas internacionais que podem trazer enormes lucros. É lógico que a transportadora que se tornará líder na parte europeia do continente recebao maior impacto na indústria.
O nome sempre diz muito. Aqui, cuja companhia aérea Lufthansa, fica imediatamente claro. Especialmente para o russo médio, que aprendeu alemão desde a infância. Esta transportadora é a transportadora de bandeira das viagens aéreas na Alemanha. A empresa tem uma história movimentada e um caminho extremamente difícil para o sucesso. As situações em que ela se encontrava muitas vezes faziam uma brincadeira cruel com ela. Muitos investidores o consideraram pouco promissor e até criminoso, mas todos estavam errados.
Passado sombrio
Falando em uma empresa de sucesso, as pessoas geralmente têm em mente apenas questões de negócios. No entanto, nosso mundo é um lugar difícil e muitas empresas participaram ativamente das guerras mundiais. Muitos rumores existem simplesmente porque muitos não gostam do passado da operadora. Não há nada de surpreendente aqui, porque quase todas as grandes empresas alemãs foram, de uma forma ou de outra, cúmplices de Adolf Hitler.
Lufthansa foi fundada em 1926. Esta não foi uma decisão espontânea. Uma grande empresa de aviação alemã se uniu a um grupo de transporte igualmente conhecido e grande. O lançamento foi mais do que bem-sucedido, porque há muito poucos exemplos na história em que uma companhia aérea tenha mais de cem aeronaves no início! Naquela época, a frota era composta por cerca de 160 aeronaves. Ainda hoje, poucas empresas de sucesso simplesmente não podem se gabar de tantos veículos. O jovem gigante começou sua ascensão com o primeiro grande voo para a China, foifeito no ano de fundação da Lufthansa. De 1927 a 1930, a jovem empresa se desenvolve tão rapidamente que chega ao nível internacional, fechando contratos com transportadoras estrangeiras. Em 1934, um programa completo de rotas aéreas transatlânticas programadas estava sendo criado. Este passo acabou por ser tão bem sucedido que até o início da Segunda Guerra Mundial, a preocupação tornou-se um líder europeu!
A guerra não muda apenas as pessoas
A guerra mudou tudo. A companhia aérea Lufthansa não poderia ficar longe desses terríveis acontecimentos. A técnica é clara e simples, pois todos sabem que, para um comerciante, a guerra é apenas um caminho para o sucesso. A vitória da Alemanha prometia ao porta-aviões enormes privilégios. Não subestime a história, porque a Lufthansa não apenas colaborou com os nazistas, mas também apoiou voluntariamente e até ajudou o partido no início. A liderança queria enfrentar todas as dificuldades da aviação de transporte militar, mas não foi bem assim.
A Luftwaffe foi fundada com base na transportadora, e o trabalho da antiga empresa consistia apenas no transporte e reparo de aeronaves. Quando a guerra se arrastou e não havia pessoas suficientes, decidiu-se mudar para o trabalho livre. Cerca de sete milhões de prisioneiros, incluindo mulheres e crianças, trabalhavam na Lufthansa não por dinheiro, mas pelo direito de viver mais. Entre outras coisas, a empresa forneceu tráfego aéreo à frente. O transporte de soldados e oficiais, a entrega de munição e o reparo de aeronaves de combate - tudo isso aconteceu. A guerra estava perdida e a mudança veio.
A Alemanha nazista derrotada está sendo julgada. Não foram apenas os soldados e oficiais que tiveram que responder, mas também as maiores preocupações. A antiga e familiar Lufthansa desapareceu completamente. De 1951 a 1955, não existiu, porque a preocupação foi declarada publicamente como parte indispensável da Luftwaffe, e isso automaticamente lançou uma sombra sombria em todas as perspectivas.
Como uma fênix
Lufthansa renasceu em 1953. Era como uma fênix voltando à vida. A proibição da aviação nacional ainda existia, mas já era tratada formalmente. Outra coisa se tornou um grande problema - algo que causou vários conflitos legais. No final da guerra, a União Soviética e o Ocidente dividiram a Alemanha em RFA e RDA. Foi uma grande surpresa para os advogados que em ambos os lados do muro houvesse 2 companhias aéreas diferentes que tinham a mesma história e o mesmo nome! Não apenas a empresa estava processando a si mesma, mas também os tribunais da RDA tiveram acesso negado aos estados capitalistas. Isso não agradou a ninguém e, em 1958, a transportadora da RDA adotou o nome de Interflug, suavizando assim todas as contradições.
A queda do Muro de Berlim levou a uma fusão de organizações e a um aumento acentuado da frota, que, no entanto, nos 10 anos seguintes foi quase totalmente reequipada com novos jatos de passageiros de longo e médio curso aeronave. Uma nova era de voar começou.
Grande Frota
As capacidades das transportadoras aéreas são medidas pelo tamanho da frota. Depende de como a tecnologia nova e moderna é usada em voos regulares.metade do sucesso da empresa. As aeronaves da Lufthansa são orgulho corporativo e por boas razões. O fato é que, juntamente com as transportadoras subsidiárias, o número total de aviões é de cerca de 620 aeronaves! Vale ress altar que a herança da RDA foi substituída por máquinas mais tecnológicas. Hoje são Boeings e Airbuses modernos. A frota é composta por equipamentos de vários calibres. Estes são navios grandes de longo curso e multifuncionais de médio curso. Para voos domésticos dentro da Alemanha, são utilizadas aeronaves de curta distância. Eles são todos turbojato.
Codificações
Estamos todos acostumados com o fato de que todos os carros do mundo têm placas de matrícula. Sim, não precisamos de controladores para navegar pelas estradas, mas não há estradas no céu. Para simplificar a navegação, foram desenvolvidos códigos ICAO e IATA. Eles são únicos e contêm informações completas sobre a aeronave, o que permite ao controlador entender em qual aeronave está “voando”. Para a Lufthansa, o código ICAO é DLH e o código IATA é LH.
Informações sobre codificações também serão úteis para os passageiros, pois muitas vezes os códigos são usados em painéis informativos em aeroportos pequenos.
Para onde estamos voando?
As transportadoras aéreas estão sempre procurando expandir sua rede de rotas, e isso não é surpreendente. Muitas vezes você pode encontrar uma situação em que a empresa simplesmente não voa para um determinado país. Onde estão os voosLufthansa Airlines? Quase em todo o mundo. É a principal transportadora do nosso continente. Hoje, os aviões da gigante alemã podem voar para mais de 117 países do mundo! Quase todos esses países são desenvolvidos, o que atende à demanda do consumidor por turismo e traz enormes lucros.
Comentários
Não há nada melhor do que comentários. Se você quiser estragar a impressão antes do voo, leia os comentários. O fato é que as pessoas depois de um voo bom e agradável, como regra, não deixam comentários. No entanto, se pelo menos algo não combina com o passageiro, ele definitivamente deixará um "elogio" negativo para a transportadora. Comentários sobre a companhia aérea "Lufthansa" agradam a muitos. Ainda assim, eles têm uma grande pontuação positiva. No entanto, o negativo sempre chama a atenção.
Alguns passageiros notam que a Lufthansa tem uma atitude completamente diferente em relação aos passageiros em diferentes aeroportos. Mesmo na Europa, as pessoas enfrentam grosseria ou discriminação. Aqueles que estão atrasados para uma transferência repreendem a transportadora pelo atraso, mas isso acontece com todos. Em outras palavras, esta empresa tem deficiências suficientes. No entanto, todos eles acontecem com menos frequência do que outros. A maioria dos passageiros está satisfeita tanto com a aeronave quanto com o serviço. Alguns voam conscientemente apenas aeronaves desta empresa. A fidelidade à marca é por si só um sinal de que a operadora conquistou a confiança.
Escritórios
Qualquer grande organização, especialmente uma comercial, tem muitas filiais e departamentos. Isto é especialmente verdadeiro paratransportadora aérea internacional, cuja rede de rotas cobre metade do mundo. A companhia aérea Lufthansa em Moscou é representada por um escritório de representação e um escritório central. Claro, você também pode comprar passagens em bilheterias especializadas espalhadas pela cidade, comprá-las no aeroporto e até pela internet. No entanto, há apenas uma filial da empresa. O escritório de representação está localizado na Tsvetnoy Boulevard no edifício 3. Suas portas estão abertas das 9 às 18:00.
O escritório está localizado em um endereço diferente. Aqui é Last Lane, 17. O horário de funcionamento é das 9 às 18:00.
Ambas as agências estão abertas apenas durante a semana.
Aeroporto
A bilheteria oficial da Lufthansa em Moscou está localizada no aeroporto de Domodedovo. O mesmo porto aéreo é o principal hub da empresa na capital russa. No entanto, isso não significa que seus aviões não voem de outros aeroportos da cidade.
