Esta ponte foi construída sobre o Malaya Neva em São Petersburgo. O comprimento total é de 239 metros. Ele está se divorciando. Após a perestroika, recebeu a forma de Ponte do Palácio. A nova visão tornou o panorama do Neva mais simétrico.
Localização da ponte
Uma das travessias do lado de Petrogrado para a Ilha Vasilyevsky e vice-versa - Ponte Birzhevoy - leva do Aterro de Mytninskaya às Colunas Rostrais e Aterro de Makarov. O tráfego na ponte é de mão dupla. Da Ilha Vasilyevsky, você pode chegar à ponte pela Praça Birzhevaya do University Embankment. Seguindo do espeto da Ilha Vasilyevsky, você se encontrará no Mytninskaya Embankment ou na Zoological Lane. Ao voltar, a ponte é acessada pela Avenida Dobrolyubova e leva tanto à Praça Birzhevaya quanto ao Aterro Makarov.
Atrações próximas
A ponte está localizada no centro da cidade. Ao lado estão:
- Do lado de Petrogrado - o zoológico, o Museu de Artilharia, o conjunto da Fortaleza de Pedro e Paulo.
- Na Ilha Vasilyevsky - o Kunstkamera, o Museu Zoológico e o Museu de Ciência do Solo. A ponte também leva ao espeto da Ilha Vasilyevsky, onde estão localizados o prédio da bolsa de valores e as colunas Rostral.
Histórico da Ponte de Troca
O nome da ponte foi retirado da troca localizada na seta. Inicialmente, o porto comercial foi baseado aqui, na foz do Malaya Neva. Claro, a crescente Ilha Vasilyevsky precisava de uma travessia confiável. A construção da primeira ponte, projetada pelo engenheiro Mazurov, foi concluída em 1894. Tinha 25 vãos e era feito de madeira. A estrutura incrivelmente complexa tinha 328 metros de comprimento. O período de extração estava localizado no meio.
Os planos para construir uma ponte permanente 70 metros a jusante nunca se concretizaram. Primeiro devido à eclosão da Primeira Guerra Mundial, e depois a revolução. Nos tempos soviéticos, a ponte se chamava Stroitelny e permaneceu em madeira até 1960.
Reestruturação
Em 1930 e 1947 a ponte foi reformada, mas o aumento do tráfego tornou impossível o uso posterior da ponte de madeira. Os suportes estavam constantemente apodrecendo. Como resultado de uma das reconstruções, a ponte ficou mais estreita, o que agravou a situação do trânsito. Além disso, foi gravemente danificado pela deriva do gelo em 1957. A necessidade de uma nova ponte tornou-se um problema urbano bastante agudo. A construção antiga não só dificultou a viagem, mas também estragou a aparência da cidade. Naquela época, a aparência do aterro de Mytninskaya sofreu mudanças significativas.
Em 1960, uma nova ponte foi construída inteiramente com elementos metálicos soldados. Seus dois vãos se separaram. Simultaneamente com a construção da ponte, a paisagem do Delta do Neva foi alterada. A ilha de Vatny e a ilha de mesmo nome foram completamente cobertascanal do lado de Petrogrado. Graças a essa mudança, uma grande área apareceu em frente à ponte. A nova construção está localizada a 70 metros a jusante, como era suposto antes da revolução. Agora a ponte levava à Dobrolyubov Prospekt, contornando a estreita Via Zoológica. A nova localização permitiu que o transporte se movesse livremente do lado de Petrogrado e vice-versa.
Os autores do projeto - engenheiros Levin e Demchenko, arquitetos Noskov e Areshev - fizeram alterações na ponta leste da Ilha Vasilevsky e na visão geral do aterro Makarov. Foi construído um parapeito, que f altava desde a época do porto comercial. Ponte Birzhevoy em forma - uma cópia do Palácio. Graças a isso, um novo e único panorama da cidade foi criado.
A estrutura foi instalada em estacas tubulares de concreto armado com diâmetro de 56 cm. A ponte nova, assim como a antiga (de madeira), tinha cinco vãos. A largura dos novos suportes de design era de 9 metros. Uma visão mais ordenada e simétrica dos aterros de Bolshaya e Malaya Neva tornou-se um novo símbolo da cidade. A arquitetura da ponte foi um pouco simplificada. Ao criar o projeto, foram levados em consideração os padrões de segurança no trânsito. Em geral, a nova ponte tornou-se mais funcional. Ao mesmo tempo, os arquitetos não esqueceram a monumentalidade inerente a toda a aparência da cidade. Os pilares são revestidos com granito rosa. As grades da ponte são feitas de dardos e são decoradas com tridentes de Netuno nos vãos. Em 1989, a travessia foi finalmente devolvida ao seu antigo nome - Ponte Birzhevoy. Uma foto de uma estrutura de madeira antiga e artística é a única coisa que lembra o passado. As pessoas da cidade rapidamente se acostumaram com a nova construção.
Ponte hoje
No momento, a ponte Birzhevoy em São Petersburgo é uma das passagens importantes entre a Ilha Vasilevsky e o lado de Petrogrado. Trabalhos recentemente concluídos de instalação de iluminação elétrica. Por fim, cerca de 670 lâmpadas, holofotes, em sua maioria de LED, foram fixados nos pilares da ponte. A potência do equipamento era de 25,4 kW. A iluminação isolava e destacava uma ponte discreta com desenho lacônico. Tornou-se parte de um único conjunto dos aterros do Neva. Graças à tecnologia moderna, os postes e grades ficam ótimos à noite. Muitos veteranos observam com satisfação o fato de que a Ponte Birzhevoy se tornou muito bonita. Sua fiação se tornou ainda mais uma reminiscência da Ponte do Palácio.
Desvio da Ponte Birzhevoy
Durante eventos festivos, a ponte Birzhevoy, como Tuchkov, é frequentemente bloqueada, e o transporte pode ser desviado. O crescente volume de tráfego tornou a ponte um ponto problemático no mapa da cidade. A travessia é o caminho mais curto do centro para a Ilha Vasilevsky e do lado de Petrogrado. É possível contornar a seção fechada ao longo da ponte Trinity ou Blagoveshchensky.
Rota de transporte
Trolleybus número 7 segue a ponte, conectando o distrito de Krasnogvardeisky com o lado de Petrogrado. A parada inicial é na Rua Stakhanovtsev, a parada final é na Praça Petrovsky. O 10º ônibus passa pela Petrogradskaya Storona e Ponte Birzhevoy da Ilha Krestovsky, depois pela Ponte do Palácio e pelo centro da cidade em direção ao Bálticoestação. Os táxis da rota 191 e K209, atravessando a ponte, ligam o distrito de Nevsky ao centro da cidade. Táxi de microônibus 5M conectado à Ilha Vasilevsky, ao lado de Petrogrado e ao centro.
Abrindo a ponte do Exchange
Cronograma do sorteio da ponte Birzhevoy - durante o período de navegação (de maio a novembro) diariamente das 02:00 às 04:55. A travessia tornou-se o local preferido dos turistas. O episódio da fiação de Birzhevoy é mostrado na comédia "As Incríveis Aventuras dos Italianos na Rússia".
