Sabe-se que a Federação Russa tem a maior extensão territorial de todo o planeta. O desenvolvimento bem-sucedido da economia, o funcionamento de todos os setores da economia nacional e a própria integridade territorial de um estado tão grande não podem ser garantidos sem rotas de comunicação confiáveis entre suas regiões.
Estradas da Rússia
A rede rodoviária da Rússia moderna foi formada ao longo de vários séculos. Apenas um idealista incorrigível pode chamar seu estado atual na Federação Russa de bom ou pelo menos satisfatório. No entanto, o trabalho sistemático para melhorar a infraestrutura rodoviária na Federação Russa está em andamento, no nível estadual planejado. Uma das manifestações disso é a unificação de toda a malha rodoviária de acordo com as normas estaduais. As estradas federais são alocadas em uma categoria separada nesta classificação. Essas rodovias permitem a comunicação entre a capital do país e os centros administrativos regionais ou entre as grandes cidades regionais.
Além disso, estradas federais levam da capital até a fronteira com os estados vizinhos. esteos trechos de rodovias internacionais que passam pelo território do país de uma fronteira a outra têm o mesmo status. A característica mais importante das estradas federais é que sua manutenção e construção são financiadas pelo orçamento federal.
No mapa do país
De acordo com o atual sistema de normas estaduais, todas as estradas federais têm sua própria designação individual nos mapas e nos diretórios. Consiste em um índice de letras e um número com o número da faixa. Como regra, a designação da letra caracteriza a distância da rota da capital do país, e o índice digital após a letra indica apenas o local na lista geral de rodovias marcadas com essa letra. As estradas federais com o índice M levam de Moscou aos centros administrativos regionais ou às fronteiras com países vizinhos. Rodovias com índice P conectam centros regionais entre si. Os prefixos AH e E antes dos índices de letras indicam que essas estradas federais fazem parte de rotas internacionais que passam pela parte asiática ou européia da Federação Russa.
A desvantagem do sistema de indexação existente é a dupla designação nos mapas e nos diretórios das mesmas rodovias de acordo com diferentes critérios de classificação. As estradas federais com o índice P costumam fazer parte das rotas internacionais. Às designações de algumas das estradas federais mais significativas, acrescenta-se o nome da região geográfica onde podem ser alcançadas. Por exemplo:rodovia federal M-7 "Volga".
Estradas de acesso
Nos mapas e livros de referência, muitas vezes há rotas marcadas com a letra A. O fato é que cada rodovia federal inclui não apenas um trecho do caminho entre os pontos inicial e final da rota, mas também vias de acesso para a rodovia principal. São eles que são designados por esta carta. É colocado antes da letra de designação de todo o percurso. Os trechos de acesso são totalmente cobertos pelo status da estrada federal.
Lista de estradas
A lista completa de rodovias inclui várias dezenas de itens. Você pode encontrá-lo em qualquer livro de referência. Todas as estradas federais estão localizadas nela em ordem numérica crescente seguindo cada índice de letras.
Atualmente, está sendo desenvolvido um novo sistema de designação de rodovias federais. A sua implementação está prevista para não antes de 2018. Assim, em alguns anos, a lista atual de rodovias simplesmente se tornará obsoleta.
Estradas Públicas Federais
De acordo com a legislação em vigor na Federação Russa, todas as estradas existentes no país são divididas em duas categorias legais. São vias públicas e não públicas. É claro que a maior parte da rede rodoviária sempre esteve e sempre estará na primeira categoria. No entanto, algumas estradas ou suas seções individuais podem receber o status de estradas não públicas. Estas restrições podem ser tomadas a favor deentidades públicas e privadas.
O acesso a essas estradas para cidadãos comuns pode ser limitado temporária e permanentemente. Isso deve ser formalizado, dependendo da filiação legal, pelas autoridades federais ou por decisão dos órgãos administrativos do governo regional. As vias não públicas também incluem aquelas construídas à custa de indivíduos ou estruturas industriais e comerciais.
Rodovias com pedágio
As pessoas na Rússia sempre usaram as rodovias gratuitamente, limitando-se a pagar ao estado um imposto anual de transporte. Portanto, qualquer pagamento por estradas federais sempre causa uma forte reação negativa de todos que trafegam por elas. E isso é bastante compreensível. Como entender o simples fato de que as estradas nas vastas extensões russas nunca melhorarão se não forem investidos recursos financeiros significativos em sua construção. A experiência mundial mostra que a introdução de pedágios oferece uma oportunidade real de arrecadar dinheiro para novas autoestradas.
Com algum atraso, esta prática está começando a ser usada na Rússia. As taxas para estradas federais já estão sendo cobradas na rodovia M4 Don e em alguns outros trechos de rodovias federais na parte européia do país. E há todos os motivos para acreditar que em um futuro próximo essa prática será cada vez mais utilizada. O princípio mais importante na introdução de pedágios nas estradas federais éDisponibilidade obrigatória de uma rota alternativa gratuita. Isso significa que o único caminho para o acordo não pode ser pago em nenhuma circunstância.
