O Airbus A321 é uma aeronave de médio alcance desenvolvida pela fabricante francesa de aeronaves Airbus. A aeronave é a sucessora do Airbus A320 com base que se estende por sete metros. O programa oficial de produção do Airbus A321-100 começou no final de 1989. A montagem foi realizada na fábrica da DASA na Alemanha, em vez do local principal da fábrica da Airbus em Toulouse, França.
A construção dos protótipos foi concluída em 1993 com o subsequente lançamento da produção em série. Já em 1994, o desenvolvimento do Airbus 321-200 começou com uma base ainda mais longa, além de um maior peso de carga. A aeronave ganhou grande popularidade nas companhias aéreas, como pode ser avaliado pelas vendas - em 1997, mais de 200 aeronaves foram vendidas.
Cabine Airbus A321
Como o "Airbus A321" é um avião de médio curso, os turistas prestam atenção especial ao conforto neles. Mesmo voos pequenos com duração de 3 a 5 horas devem ser o mais confortável possível para os passageiros.
No entanto, há 20 anos, a inadequação de tais cabines para passageiros fora do padrão (por exemplo, muito alto ou acima do peso) tem causado críticas. No entanto, esse fator não é levado em consideração por muitos fabricantes, porque "Airbus" não é algo excepcional. Seja como for, um passageiro com altura superior a 180 centímetros não poderá sentar-se confortavelmente em uma cadeira. Ao voar por muitas horas, o cliente não poderá “cair” no assento ou esticar as pernas sob o assento do passageiro da frente.
As companhias aéreas, por sua vez, estão fazendo todos os esforços para tornar o voo confortável. Para o efeito, é possível fazer a pré-reserva de bilhetes, bem como a possibilidade de reservar um bilhete durante o check-in de um voo, caso chegue cedo.
Os mapas da cabine do Airbus A321 de várias companhias aéreas ajudarão você a escolher a opção de embarque mais conveniente.
Esquema da cabine A321: "Aeroflot"
A cabine do Aeroflot Airbus A321 é dividida em dois níveis de serviço - classe executiva e classe econômica.
A classe executiva do A321 Aeroflot possui sete fileiras, onde cada uma possui 4 poltronas confortáveis, separadas por dois corredores. A fuselagem bastante estreita da aeronave permite que você instale assentos de até meio metro de largura.
Vale a pena prestar atenção na última e primeira linha desta classe, pois haverá uma partição atrás/na sua frente, o que pode limitar o espaço. Também pode confundir o barulho do banheiro no início da cabine.
classe econômica "Airbus A321"O Aeroflot pode ser dividido condicionalmente em três seções:
- lugares regulares - da 9ª à 30ª linha;
- SPACE+ - Fila 8, 19(BCDE), 20(AF) assentos de luxo com mais espaço para as pernas;
- linha 31 com espaço reclinável limitado devido à partição traseira.
O problema de algumas filas é a proximidade do banheiro ou a impossibilidade de colocar a bagagem de mão devido à proximidade da saída de emergência.
Ural Airlines
O layout da cabine do A321 da Ural Airlines pode ser descrito como uma única classe econômica para 38 filas com um arranjo 3+3. Ao contrário da Aeroflot, os banheiros estão localizados apenas no nariz e na cauda da aeronave. Não há nenhum na parte do meio.
Todos os lugares podem ser caracterizados como comuns, exceto alguns. O mais confortável é a 11ª fila, onde há muito espaço para as pernas, você pode se levantar com segurança durante o voo sem incomodar os vizinhos. De acordo com o esquema A321, os assentos na fila 12 sob as letras A e F, localizados na vigia, podem ser chamados de muito bons: não há assentos na frente do passageiro, há espaço suficiente. Os piores assentos estão na fila 37-38 - o voo é acompanhado por vários sons do banheiro, caminhada constante, cheiros, filas constantes ao lado dos assentos. No caso de 38 nas proximidades, essa é a proximidade máxima do banheiro e da cozinha, bem como a probabilidade de que seja impossível reclinar a cadeira.
Esquema de salãoA321: Colávia
A história da empresa "Kogalym Avia" ("Kolavia") remonta a 1993, mas em 2012 a empresa foi reorganizada sob o nome Metrojet. A companhia aérea é especializada em voos regulares e charter de Moscou para destinos turísticos populares.
Semelhante à Ural Airlines, a empresa não possui classe executiva em seu Airbus A321, acomodando apenas 219-220 pessoas.
De acordo com o layout da cabine do A321, pode-se entender que neste caso a escolha mais acertada seria a 10ª fila, assentos A e F na 11ª fila, assim como toda a 26ª fila. Por analogia, os piores assentos ficam no final do avião. A distância na passagem é de 0,75 metros.
Airbus A321 da UTair
O layout da cabine do A321 da UTair não é diferente de seus antecessores em termos de layout de classe única e capacidade para 220 pessoas, além de comodidades em termos de assentos.
O avião apresenta assentos com formato ergonômico da Pinnacle para aumentar o conforto dos passageiros. Além disso, cada fila de assentos está equipada com tomadas para os gadgets dos passageiros.
Conclusão
Resumindo o exposto, podemos concluir que o Airbus A321 é, sem dúvida, um dos concorrentes de aeronaves em sua classe de voo, como a Boeing. A variabilidade dos layouts interiores do A321 é uma vantagem em termos dea capacidade de regular o orçamento das transportadoras aéreas - de 185 passageiros com uma versão de cabine de duas classes, até 220 com uma versão mais compacta, onde não há primeira classe, para economia adicional para transportadoras de baixo custo.
Recomenda-se escolher antecipadamente os melhores assentos de acordo com o esquema de cabine do Airbus A321, que cada companhia aérea disponibiliza em seu próprio site, com base nas preferências pessoais. Alguns preferem sentar-se perto da vigia. Outros se sentem confortáveis perto do corredor. É importante que alguém tenha espaço suficiente para as pernas, o que é especialmente importante em voos de longo curso. Uma determinada categoria de passageiros precisa de uma classe de serviço mais elite, juntamente com uma largura de assento maior.
