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2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21
Os nomes de alguns aviões e aeroportos são bastante complicados. Levaria muito tempo para soar os nomes completos no ar. E ao cruzar fronteiras aéreas internacionais também surgem dificuldades de tradução. Em situações de emergência, isso levará inexoravelmente ao colapso e, consequentemente, às vítimas. Para conveniência de todos, códigos internacionais especiais foram introduzidos.
Conheça a Alenia ATR 42-500
O código ICAO é uma combinação única de 4 caracteres usados para planejamento de voo. Sob a codificação AT-45, a aeronave Alenia ATR 42-500 está oculta. É produzido pela empresa franco-italiana Avions de Transport Regional (ATR), formada como resultado da fusão da empresa francesa Aerospatiale e da italiana Aeritalia.
O AT-45 é um dos voos de curta distância mais procurados. Este é um digno sucessor do primogênito desta série - ATR-42. O projeto do navio atualizado foi anunciado em 1993. Pela primeira vez, o chassi do AT-45 se separou da pista em 16 de setembro de 1994. Passou todas as medidas necessárias paracertificação de acordo com as normas europeias, que foram concluídas com sucesso no verão de 1995. A produção em série já foi lançada em outubro.
Uma aeronave deste tipo recebeu um design de cabine aprimorado em termos de ergonomia com melhor desempenho de isolamento acústico. Para reduzir o ruído, todo um sistema de equipamentos especiais é usado tanto no cockpit quanto no compartimento de passageiros. A comodidade dos passageiros é ditada pelo aumento do volume das prateleiras superiores para bagagem.
O conjunto de aviônicos digitais EFIS ajuda os pilotos a lidar com todos os tipos de situações de voo perfeitamente. Sensores sensíveis analisam o estado de sistemas e nós. Eles informarão prontamente sobre problemas a bordo e falhas de equipamentos.
É possível instalar outros conjuntos de equipamentos a pedido do cliente. Tudo isso garante a segurança e confiabilidade do AT-45. As fotos dos aviões ATR 42-500 são apresentadas abaixo.
AT-45 hoje
Há mais de vinte anos, as aeronaves desta série operam nas vias aéreas em voos domésticos. Até o momento, mais de quatrocentos ATR-42 foram produzidos, uma grande proporção dos quais é a aeronave AT-45. As maiores companhias aéreas que possuem esta embarcação em sua frota:
- TRIP Linhas Aéreas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
Na Rússia, pode ser encontrado em voos domésticos das companhias aéreas Nordstar e UTair. Existem cerca de 30 máquinas modernas equipadas em operação. NOprincipalmente as empresas são seus primeiros proprietários. Desde 2011, a aeronave recebe documentos de certificação para a possibilidade de voar em baixas temperaturas. Isso ampliou muito o escopo de sua aplicação no país.
Ao avaliar voos nessas embarcações, muitos passageiros percebem a semelhança do equipamento com o AN-24 russo, mas notam maior conforto e isolamento acústico na cabine.
AT-45 aeronave: especificações
A tripulação é de 2 pessoas. O número de passageiros pode ser de 42 a 50. Geralmente em voo, o voo é servido por um comissário.
| Dimensões: | |
| Envergadura | 24, 57 m |
| Área da asa | 54, 5 sq. m |
| Largura interior | 2, 57 m |
| Altura | 7, 68 m |
| Comprimento | 22, 67 m |
| Especificações de peso: | |
| Peso máximo de decolagem | 18, 6 t |
| Peso Máximo de Pouso | 18, 3t |
| Banco vazio | 11, 25t |
| Carga útil máxima | 5, 45t |
| Capacidade do tanque de combustível | 5730l |
A aeronave recebeu dois motores turboélice PW127E Pratt & Whitney (Canadá), cada um com capacidade de 2400 cavalos. As hélices de seis pás Hamilton Standard 568F têm 3,93 m de diâmetro e são projetadas para otimizar a redução de ruído evibração.
| Dados do voo: | |
| Velocidade máxima de cruzeiro | 560 km/h |
| Velocidade máxima | 670 km/h |
| Alcance de voo considerando a carga útil máxima | 1500 km |
| Alcance de voo prático | 2100 km |
| Teto máximo de decolagem | 7620 km |
| Corrida de decolagem | 1160 m |
| Comprimento da corrida | 1130 m |
Acidentes aéreos
Durante sua existência, toda a série ATR esteve envolvida em vários tipos de desastres e incidentes graves cerca de 30 vezes. A aeronave AT-45 foi incluída nestas estatísticas apenas três vezes, cada uma delas por culpa do pessoal de serviço.
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