Um homem nasce com muitas habilidades, mas a natureza, infelizmente, o privou da capacidade de voar de forma independente. A velocidade que o morador médio desenvolve é pequena, e as distâncias às vezes têm que ser enormes. Portanto, à medida que a civilização se desenvolveu, muitas maneiras foram inventadas para ajudar a acelerar o movimento: desde o uso de cavalos e carroças até o surgimento de carros e aviões. Assim, uma pessoa moderna tem a oportunidade de se encontrar em outro lugar do planeta literalmente depois de algumas horas. Isso, claro, acrescentou conforto à vida agitada dos terráqueos, mas também fez alguns deles se perguntarem: o que é mais seguro - um avião ou um trem, ou talvez um carro?
Estatísticas implacáveis
Na mente das pessoas, um estereótipo comum está firmemente arraigado de que viajar de avião é perigoso, e o meio de transporte mais estável é o carro. Essa situação se desenvolveu porque, se o avião cair, a notícia disso instantaneamente voa em todas as publicações da mídia existentes e na mídia, o luto é declarado. Além disso, o número de passageiros afetados em tais desastres é de centenas de pessoas ao mesmo tempo, o que também é impressionante eassustador.
Mas se nos voltarmos para as estatísticas, o maior número de acidentes ocorre com veículos, principalmente com motocicletas. Além disso, motociclistas convictos arriscam várias vezes mais do que motoristas ortodoxos. Segundo as estatísticas, dois motoristas morrem a cada 160 milhões de km, e o número que indica o perigo do transporte motorizado é alarmante - 42 pessoas. Além disso, o culpado ou provocador do acidente pode não ser o próprio motorista, mas outro participante do movimento.
Os trens perdem apenas para os carros em termos de segurança. Muitos passageiros têm a certeza de que o trem é o meio de transporte mais descontraído, dando confiança no sucesso da viagem. Mas não é assim. A situação em que um trem sofre um acidente não acontece com tanta frequência quanto os acidentes de carro. Mas como a escala é bastante grande, especialmente em termos de número de vítimas, tais eventos são perceptíveis e trágicos.
Então, o que é mais seguro: avião ou trem? A resposta é clara: o avião. Por mais estranho que pareça à primeira vista, os acidentes aéreos ocorrem com muito menos frequência do que outros e, em termos do número total de vítimas, calculados de acordo com a quilometragem percorrida ou por um determinado tempo, são significativamente inferiores a outros tipos de transporte. Por exemplo, uma média de 2.000 passageiros por ano são mortos em acidentes envolvendo aeronaves. Se você comparar esse número com as vítimas de acidentes de carro, a conclusão fica clara.
Concurso de Segurança
Agora que as estatísticas falam por si,É hora de esclarecer outro ponto importante. Existe o avião mais seguro do mundo? Essa pergunta pode ser respondida entendendo o que se entende por segurança de uma aeronave. Para um habitante comum do planeta, que não se aprofunda nos meandros do transporte aéreo e manutenção de unidades individuais da frota de aeronaves, a aeronave mais confiável é aquela com o menor número de acidentes aéreos. Mas deve-se levar em consideração que não apenas o design da lateral é de fundamental importância durante a operação, o fator humano não é menos importante. É claro que as empresas que produzem muitos modelos diferentes com recursos avançados de segurança de passageiros e experiência de voo volumosa desfrutam de mais popularidade e classificações.
São os estudos estatísticos que descobrem quais aviões são mais seguros. Assim, confiando nas listas publicadas, as pessoas formam uma opinião sobre a qualidade e a segurança do voo. Assim, a classificação de aeronaves seguras inclui diversos modelos de Boeings (747, 767, 757, 737 NG) e Airbuses (340, 330, 320). De acordo com vários dados fornecidos pelas estatísticas de aeronaves seguras, essa lista inclui a Embraer, um avião de passageiros de fabricação brasileira, e o navio McDonnell Douglas. Quanto ao primeiro, trata-se de uma aeronave projetada para voos curtos. Começou a ser produzido há relativamente pouco tempo. Mas, apesar disso, nenhum acidente envolvendo o lado brasileiro foi registrado.
Leading tandem
Título "O mais seguro do mundoavião" é dividido entre dois gigantes de aeronaves - "Boeing 777" e "Airbus 340". A segunda aeronave desta dupla tem muitas variações e é projetada para voos intercontinentais. Esta é uma das maiores e mais seguras aeronaves do mundo. Por exemplo, modelo A 340- O 600 se distingue pelo comprimento da fuselagem: é a aeronave mais longa da família Airbus. As aeronaves desta empresa estão equipadas com motores Rolls-Royce pesados. sistema de navegação e controle e joysticks laterais são usados em vez de volantes tradicionais.
Quanto à segurança, isso pode ser julgado pelas catástrofes ou avarias que ocorreram o tempo todo com a participação da Airbuses. Houve apenas 5 casos, três dos quais foram fatais. Ress alta-se que dois deles foram provocados por erro dos práticos ou da tripulação da embarcação. O resto aconteceu por acidente: um incêndio a bordo durante o reboque, pneus no chassi estouraram e um ataque terrorista foi realizado. Em novembro de 2007, foi registrado em Toulouse o último caso com a presença de vítimas, provocada por fator humano. Mas o Airbus 340, embora firmemente incluído na classificação de aeronaves seguras, não pode competir com o Boeing devido ao consumo excessivo de combustível. Recentemente, os pedidos para a produção de "Airbuses" diminuíram.
Plano número 1: existe
Mas ainda assim, dadas as inúmeras classificações, o título honorário O mais seguro do mundoaeronave carrega orgulhosamente um Boeing 777. Boeings famosos atravessam o espaço aéreo em todo o mundo, mas o Tri-77 não foi visto em nenhum acidente fatal, exceto em ataques terroristas. É um avião de fuselagem largo projetado para voos de longa distância. o Boeing 777 na década de 90 do século passado, mas entraram em operação em 1995. Aeronaves desta classe percorreram cerca de 20 milhões de km de rotas aéreas durante sua existência, e todos os voos passaram sem colisões significativas. o mundo Planejado e construído inteiramente por meio de informática, deteve o primeiro recorde de voo mais longo de uma aeronave de passageiros, com um total de 748 aeronaves construídas até hoje.
Mas por alguma razão os turboélices são imerecidamente esquecidos. Mas em vão, porque muitos deles se distinguem pela boa qualidade e segurança. A aeronave mais confiável do grupo de turboélices é o Saab 2000. Esta maravilha aérea sueca passou 20 anos sem uma única fatalidade em seu registro.
Padrões Russos
Aeronave de passageiros russa, que em termos de segurança dificilmente pode competir com as contrapartes ocidentais - o Tu-154 e seu irmão, o Tu-134. Essas aeronaves conquistam o espaço aéreo de países e estados pós-soviéticosMédio Oriente. O Tu-134 é produzido desde a década de 1960 e é um dos navios mais procurados pelas empresas russas. Com a participação do Tu-154, houve um pouco mais de acidentes, mas ainda foi utilizado pela maioria das companhias aéreas russas.
De acordo com os novos padrões de segurança, emissões atmosféricas, nível de ruído, essas aeronaves russas de passageiros, criadas há cerca de 40 anos, não satisfazem mais os consumidores e a comunidade mundial e, portanto, devem ser modernizadas ou substituídas.
Fase preparatória ou voo liberado
Aeronave é um transporte seguro não apenas devido ao melhor desempenho de voo, mas também devido ao pessoal que o atende. A terceira pessoa após o capitão e o piloto é um técnico de aeronaves. É ele quem supervisiona todos os processos que ocorrem desde a chegada da aeronave no aeroporto até a saída de seus limites.
Às vezes esse responsável é chamado de maestro, porque é graças a ele que a "orquestra" de vôo desempenha papéis de forma síncrona e com inspiração. Ele é o primeiro a instalar as pastilhas de freio e conectar a placa ao cabo de aterramento, verifica todos os fixadores necessários (e existem mais de mil deles) e, em geral, não há ninharias no trabalho de um técnico de aeronaves. Vidas humanas estão em suas mãos, portanto, em caso de erro fatal, o técnico de aviação responderá criminalmente.
Ele realiza uma inspeção visual da aeronave quanto a danos, verifica o nível de óleo no motor, as condições da pista. Além disso, o técnico da aeronave está em contato com a tripulação, averiguando se houve algum problema durante o voo e durante o pouso. esteuma pessoa controla e coordena o trabalho dos serviços do aeródromo, limpando a cabine, completando o quadro com água e produtos. O condutor de voo monitora o carregamento da bagagem de acordo com o esquema aprovado. Ele age exatamente de acordo com as regras e não perde um único detalhe. Após o reabastecimento, o mecânico da aeronave verifica os sensores e assina os documentos que autorizam o voo.
Mas não se deve pensar que apenas uma pessoa é responsável pelo estado da aeronave antes da partida: ele é duplicado por vários outros grupos de inspeção, e a tripulação deve inspecionar a aeronave antes do voo. Todas essas ações são realizadas em 50 minutos com muito cuidado, e o controle sobre o trabalho do mecânico de aeronaves é realizado não por desconfiança, mas para evitar erros acidentais. Durante um turno, este indispensável funcionário do aeroporto consegue verificar cerca de 4 aeronaves, e várias vezes dizer a frase mágica: “Permito partida!”
Locais de sobreviventes: mito ou realidade?
Mesmo as pessoas que não são propensas à aerofobia, não, não, sim, vão pensar na pergunta: há lugares seguros no avião? Instintivamente, alguns acreditam que os assentos na parte traseira da cabine ou próximos à saída de emergência são menos perigosos. Os passageiros justificam isso pelo fato de que, em caso de desastre, a prancha atingirá o chão com o nariz, portanto, as pessoas sentadas atrás sofrerão menos. E se surgir uma situação de emergência, perto da saída, a chance de sair do quadro aumentará mais rapidamente. Mas isso é um absurdo absoluto.
Não se engane. Procurar assentos seguros em um avião é um exercício inútil. Quandomanutenção do navio, todos irão pousar sãos e salvos. Além disso, os assentos que o passageiro definiu como os melhores podem ser ocupados. E para indivíduos nervosos, a percepção desse fato levará a ataques de pânico e recusa em viajar.
Acidentes aéreos do século XX
A queda de aviões de passageiros é um evento extraordinário, sujeito a registro e investigação obrigatórios. A história dos acidentes aéreos no século 20 foi marcada pela primeira queda de um avião de passageiros britânico voando para a França. Então, em dezembro de 1920, 4 das 8 pessoas a bordo morreram.
Em 1971, um avião com 111 passageiros caiu em uma montanha no Alasca. Infelizmente, não há sobreviventes.
Erro Fatal: A porta de carga destrancada provocou um acidente nos céus franceses que custou 346 vidas. Aconteceu em 1974.
Um terrível desastre ocorreu em 1977 nas Ilhas Canárias. Em seguida, dois Boeings colidiram um com o outro. Este acidente continua sendo o maior da história da aviação em número de fatalidades: 583 pessoas.
Em 1979, um navio de excursão sobrevoando a Antártida caiu. Ele colidiu com o vulcão Erebus. 257 pessoas morreram.
Esta não é a única colisão com uma encosta de montanha: no Japão, em agosto de 1985, um Boeing caiu no Monte Otsutaka.
O pior acidente de avião na história da Indonésia ocorreu em 1997, quando um avião a caminho de pousar atingiu uma rocha. Todas as 234 pessoas morreram.
E agora?
O novo século trouxe melhorias e inovações que contribuíram para a segurança do voo, mas acidentes acontecem de tempos em tempos. Muitas vezes, a queda de aviões de passageiros ocorre devido à falha da tripulação ou às deficiências do pessoal que prepara o conselho. Um incidente gritante ocorreu nos céus da Grécia em 2005. Devido a um descuido dos mecânicos da aeronave, a cabine foi despressurizada, então a aeronave, deixada sem controle, colidiu com o primeiro obstáculo.
Um caso único ocorreu no Sudão. Lá, em julho de 2003, o avião caiu quase imediatamente após a decolagem. E o inusitado do desastre é que, por sorte, o único sobrevivente foi uma criança de dois anos.
Em outubro de 2005, um Boeing explodiu no espaço aéreo nigeriano devido a um raio. O navio caiu em uma plantação de cacau, matando todos os passageiros.
Em geral, até agora, o século 21 incomodou a humanidade com o número de acidentes aéreos graves, chegando a 30 casos.
Por que eles estão caindo?
Esta pergunta é feita mais cedo ou mais tarde por todos os passageiros. Mesmo a aeronave mais segura do mundo não está imune a desastres. Segundo as estatísticas, o fator mais comum é humano: erros do piloto, decisões erradas. Em segundo lugar estão as condições atmosféricas adversas e a visibilidade insuficiente. Muitos acidentes ocorreram devido a avarias e avarias que surgiram repentinamente ou não foram detectadas em tempo hábil pelos mecânicos e técnicos de aeronaves. Muitas vezes o motivo é a f alta de profissionalismo e negligência dos despachantes efuncionários do aeroporto. Nem o último lugar é ocupado por atos terroristas planejados.
Pioneiros da aviação de passageiros
Como eram os aviões de passageiros no começo? É interessante que o primeiro avião de passageiros foi projetado com amplitude e elegância, e sua pátria foi… a Rússia! Foi chamado bastante carismático - "Ilya Muromets". O herói foi convertido de um bombardeiro, ele tinha uma sala confortável, seu próprio restaurante, quartos com banheiras. Vale ress altar que a aeronave foi aquecida e provida de eletricidade. O navio decolou em 1913. No ano seguinte, o Ilya Muromets fez um recorde de distância de voo fazendo um voo de ida e volta de São Petersburgo para Kyiv. Infelizmente, a guerra impediu o desenvolvimento dos eventos.
Depois que a empresa americana Ford criou uma aeronave confiável que foi usada para transportar passageiros (8 pessoas) por muitos anos.
Nota para aerofóbicos
Por que algumas pessoas têm medo de voar? Os psicólogos dizem que isso acontece devido à incapacidade de controlar qualquer situação. E mesmo que os acidentes de carro matem muito mais pessoas e ocorram com mais frequência, o estereótipo arraigado de direção mais segura não ajuda a conter medos irracionais.
Aerofobia impede que as pessoas reduzam significativamente o tempo de viagem e aproveitem o voo. Mas esses medos podem e devem ser combatidos.
- Mantenha-se ocupado antes de embarcar. Não desfaleça em antecipação, mas leia um livro,revista, ouvir música. As mulheres não estão proibidas de visitar lojas e se agradar com roupas novas.
- Enquanto espera a decolagem a bordo, não brinque. Leia, assista a filmes, ouça o player ou pelo menos conte lentamente para si mesmo.
- Conforte-se com histórias do passado: afinal, havia aviões que estavam muito atrasados em equipamentos e nada, eles estavam em demanda.
- Não se preocupe com sua saúde: às vezes a aviação é usada até para transportar pessoas gravemente doentes.
- Não é ruim comprar 100 gramas de álcool ou uma droga especial que tire o medo de voar. Mas não tome nenhum medicamento sem consultar um médico.
- E lembre-se: eles derrubam uma cunha com uma cunha - voe com mais frequência!
Há também uma série de técnicas psicológicas que podem ser aprendidas com um psicólogo e aplicadas no momento certo.
Resumo das informações
Ao escolher uma aeronave segura, guie-se pelo prestígio da companhia aérea, seu orçamento e experiência na área de viagens aéreas. E o mais importante, confie na tripulação, pois eles voam com você na mesma prancha, portanto, estão confiantes na segurança do voo.
