Eagle Airport está localizado a seis quilômetros do centro da cidade de mesmo nome. A infra-estrutura de transporte acima tem uma pista bastante grande, que é um local de pouso para aeronaves pesando quase cem toneladas.
Um pouco de história
O aeroporto de Eagle começou a operar em 1909, quando um avião com carga foi enviado de lá. Quatro anos após o estabelecimento do poder soviético na Rússia, foi criada uma estação aérea, que se tornou uma ligação entre as cidades de Orel e Moscou.
Em 1923, a rota foi expandida para a Kharkov ucraniana. A partir desse momento, o terminal começou a funcionar com força total. Aviões adicionais foram comprados e colocados no balanço da empresa de transporte.
Experiência de atualização de aeroporto
Em 1998, o Aeroporto Orel tornou-se atraente para os investidores. Uma das estruturas comerciais expressou o desejo de modernizar o edifício do terminal e a pista. Após a reforma, o últimotornou-se mais longa, o que possibilitou elevar o status da infraestrutura de transporte.
Eagle Airport foi reformado por vários anos, e somente no final de 1999 foi um evento solene dedicado à sua inauguração.
Ress alte-se que depois que o investidor rescindiu o contrato em 2004, a situação financeira do terminal começou a se deteriorar.
Hoje, um quadro triste se abre para quem decide vir para a cidade de Orel: o aeroporto de mesmo nome mal funciona (apenas um serviço de despacho para rastrear voos). Na primavera de 2011, esta instalação tornou-se parte integrante do programa estadual, que prevê a reconstrução de grandes centros de aviação.
Quais são as perspectivas futuras do aeroporto?
Ao mesmo tempo, funcionários do Ministério do Desenvolvimento Econômico da Rússia informaram mais tarde que a alocação de dotações do tesouro do Estado para a reparação do aeroporto na cidade de Orel não significa que será operado a plena capacidade, uma vez que não há operadora e operadora de base na região. Nesse sentido, as autoridades federais recomendaram a seus colegas da região que se concentrassem em outras opções de comunicação de transporte. Afinal, serão necessários mais dez anos para que a situação financeira do aeroporto melhore, e só assim a empresa poderá se tornar competitiva.
Como argumentos para uma decisão tão "impopular", as autoridades federais citaram o fato de que as obras de modernização do aeroportovai custar mais de três bilhões de rublos. Sua manutenção anual exigirá aproximadamente duzentos milhões de rublos por ano. É claro que o orçamento regional "não puxará" esse fardo.
Os especialistas têm certeza de que a única saída para a situação criada é buscar um grande investidor que, junto com o Estado, modernize seriamente o aeroporto de Orel.
A programação de voos de hoje confirma o fato de que a empresa pode ser ajudada a "sair" da crise financeira. Assim, por exemplo, as rotas dentro do país serão salvas: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, São Petersburgo. Você também pode voar para fora do seu estado natal: Dusseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.
