O Metro de Madrid é um meio de transporte público extremamente importante na capital espanhola. Trata-se de um meio de transporte rápido, que opera sem atrasos e proporciona grande volume de tráfego de passageiros. O metrô de Madri começou seu trabalho em 1919: foi então que a primeira linha de metrô foi lançada. Desde então, muito tempo se passou, durante o qual foram construídas mais doze linhas com tráfego pela esquerda. Seu comprimento total é de cerca de 300 quilômetros.
Início do metrô em Madri
O Metrô de Madri começou a operar em outubro de 1919. Então era uma linha, composta por oito estações e com uma extensão de 3,5 quilômetros. Os primeiros túneis eram extremamente compactos. Assim, o comprimento dos trilhos não era superior a 60 metros e sua largura atingiu 1445 milímetros. Em 1936, o metrô de Madri consistia em três linhas e tinha conexão com a estação de trem.
Quando ocorreu a guerra civil na Espanha, as estações de metrô desempenharam o papel de abrigos antibombas. A quarta linha entrou em operação em 1944, e na década de 1960 o metrô de Madri já ligava a cidade e os subúrbios.
2007o ano ficou marcado pela entrada em funcionamento de três ramais do "metrô ligeiro". São bondes de alta velocidade que circulam na superfície. Às vezes, quando é necessário contornar atrações culturais, eles vão para o subsolo.
No metrô da capital da Espanha há uma estação fantasma fechada "Chamberi". Pertence à primeira linha aberta, mas em 1966 foi reconstruída. Como resultado, ela ficou muito perto da estação vizinha. Foi reaberto na primavera de 2008 como um museu subterrâneo.
Alguns números
O metrô de Madri é o segundo maior da Europa Ocidental depois do metrô de Londres. Se considerarmos toda a Europa, ela ocupa o terceiro lugar, sacrificando suas dimensões ao metrô de Moscou. O esquema geral tem 13 agências, a última das quais começou a funcionar há pouco tempo. Com sua rede de metrô em Madri, conecta 327 estações. Transporta mais de 600 milhões de pessoas todos os anos e possui dois anéis radiais.
A área total do metrô de Madri é dividida em seis compartimentos. O maior deles é o compartimento A. Esta é uma característica da metrópole, ocupando cerca de 70% da extensão total da ferrovia. Os restantes compartimentos são Sul, Norte, Leste, Oeste, bem como TFM (subúrbios e cidades satélites). Cada linha de metrô tem seu próprio nome e cor. No metrô de Madri, os nomes são dados de acordo com as estações inicial e final.
Entre as estações, o comprimento do percurso chega a 800 metros. Cada trem tem quatro ou cinco vagões. Há apenas três deles em trens noturnos e menos populares.
Alguns fatos interessantes
Existem 145 estações de metrô na capital da Espanha. A maioria deles está equipada com duas ou três plataformas. Os trilhos estão localizados entre eles. Portanto, se um passageiro decidir colidir com um vagão do metrô de outro trem, que também está em outra plataforma, ele não terá sucesso.
De manhã e à noite, os intervalos entre os trens chegam a um máximo de três minutos. Durante o dia ou à noite, você pode esperar a chegada do próximo trem por até sete minutos.
O metrô de Madrid tem três tipos de trens e vagões: um vagão de metrô cujas portas se abrem automaticamente. Um vagão cujas portas estão equipadas com uma alavanca. Se você precisar abri-los, essa alavanca deve ser levantada. Uma carruagem na qual um botão especial deve ser pressionado para abrir a porta.
Não há escadas rolantes no metrô de Madri. Portanto, não importa quanto você pesa e qual é o seu estado de saúde, se você está com pressa ou tem muito tempo, você terá que subir e descer a pé.
O metrô de Madrid é o mais limpo do mundo, apesar de ser o mais movimentado. Aqui, um sistema de limpeza ecológico e de última geração é usado para limpar estações e vagões.
Tecnologia moderna do metrô
Recentemente, algumas linhas do metrô de Madri possuem gerenciamento automático de trens e um sistema que permite ajustar automaticamente a velocidade. Agora o trabalho do maquinista se reduz apenas a fechar e abrir as portas, enviando o trem pressionandobotão especial. O sistema automático fará o resto do trabalho por conta própria. Também é capaz de aumentar e até exceder a velocidade para que não ocorra a frenagem elétrica. Quando soa o sinal de proibição, o mesmo sistema automático para o trem.
Caso seja detectada alguma avaria na sinalização do trem, o maquinista deve pressionar o botão correspondente localizado no painel de controle e, em seguida, controlar o trem manualmente. Nesse caso, a velocidade do trem atingirá no máximo 20 quilômetros por hora.
Tarifa
Agora muitos leitores terão uma pergunta natural: quanto custa o metrô em Madri? Aqui tudo é simples: uma viagem dentro da zona A custa 1,5 euros. Os movimentos em todas as outras zonas custam dois euros.
Se uma pessoa viaja de metrô com frequência, é recomendável comprar passagens para 10 viagens. Seu preço é 11, 2-12, 2 euros dependendo da zona.
