A Kuban Airlines é uma das maiores companhias aéreas russas de maior sucesso no sul da Rússia. A companhia aérea foi baseada no aeroporto de Krasnodar Pashkovsky. No entanto, em 2012, as operações da empresa foram suspensas devido à falência.
Kuban Airlines: fotos de aeronaves, história
A empresa foi fundada em 1993 com base no Destacamento de Aviação de Krasnodar. No entanto, o ano de estabelecimento da companhia aérea é considerado 1932, quando 7 aeronaves Po-2 aterrissaram perto da fazenda estatal de Krasnodar Pashkovsky. Uma base aérea foi criada em 1933. O esquadrão aéreo de Krasnodar foi formado em 1934. Os voos foram operados principalmente no território de Krasnodar.
Durante o período da guerra, o destacamento de aviação estava envolvido na evacuação dos feridos e na entrega de munição e combustível e lubrificantes para a frente. Após a guerra, as operações de voo foram retomadas.
Em 1960, foram concluídos os trabalhos de reconstrução da pista e do terminal aéreo e, 4 anos depois, foi aceito o primeiro jato Tu-124. A segunda pista foi construída nos anos 80.
Em 1993, a Kuban Airlines foi fundada com base em um destacamento de aviação. Em 2010, começou o processo de rebranding - parte da frota foi decorada com uma nova pintura com girassóis. No verão de 2011, a Kuban Airlines celebrou um contrato de leasing para o fornecimento de 3 aeronaves do tipo A319 (Airbus). Em dezembro de 2012, a atividade operacional da transportadora aérea foi encerrada.
Atividades
O aeroporto base de Kuban é Krasnodar. Em 2012, a companhia aérea operou voos para 18 destinos nacionais e estrangeiros. Frete e correio também foram transportados. Em 2009, a receita foi de mais de 3 bilhões de rublos, em 2010 - 3,37 e em 2011 - 4,07. Em 2010, a frota da empresa foi reabastecida com 3 aeronaves Boeing 737-300. Em 2012, foi planejado aumentar o número de aeronaves Boeing para 8-10 unidades. Com a chegada de novos equipamentos, o antigo foi desativado. Em 2010, a empresa Basic Element, que incluía Kuban, assinou um memorando de cooperação com os acionistas da Sky Express, o que, de fato, significou a criação de uma nova companhia aérea.
Frota
Kuban Airlines operou as seguintes aeronaves de acordo com dados de 2010:
- YAK-42 - 6 aviões com 100 lugares para passageiros.
- YAK-42D - 6 aviões com 100 lugares para passageiros.
- Boeing 737-300 - 3 aviões com 124 lugares para passageiros.
Até 2007, a frota contava com 2 aeronaves domésticas Tu-154, que posteriormente foram arrendadas. A vida média das aeronaves Yak-42tinha 23 anos e o Boeing 737 tinha 16 anos. Também foi planejado fornecer aeronaves Boeing-737-700. A empresa também possuía uma base técnica aeronáutica própria, o que permitia manter a aeronavegabilidade das aeronaves.
Direções
As passagens aéreas "Kuban" foram vendidas para os seguintes destinos:
- Dubai (de Krasnodar e Perm).
- Yerevan (de Krasnodar).
- Kaliningrado (de Moscou).
- Krasnodar (de Moscou, Perm, São Petersburgo, Sochi).
- Moscou (de Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrado, Sochi).
- Nalchik (de Moscou).
- Samara (de Krasnodar).
- Samsun (de Krasnodar).
- São Petersburgo (de Krasnodar).
- Sochi (de Moscou e Krasnodar).
- Istambul (de Krasnodar).
- Tel Aviv (de Krasnodar).
- Chelyabinsk (de Moscou).
Estes voos foram realizados regularmente. Além disso, voos charter também foram realizados em rotas sazonais populares.
Falência
Kuban Airlines em dezembro de 2012 anunciou o fim de suas atividades e a suspensão de todos os voos. O motivo oficial do encerramento das operações foi a incapacidade de cumprir algumas das novas disposições do FAR relativas aos requisitos para as organizações envolvidas na execução do transporte aéreo. Essas mudanças nas Regras Federais de Aviação entraram em vigor em novembro de 2012. Este fato foi revelado como resultado de uma visita não programadainspeção pela Administração de Transporte Aéreo do Sul.
Após as verificações, os dirigentes da companhia aérea publicaram no site um apelo para suspender os voos. A Agência Federal de Transporte Aéreo explicou que a revogação da licença se deveu à insolvência financeira da empresa e à ineficiente política financeira e econômica da administração. A dívida total da Kuban Airlines com os provedores de serviços no momento da falência era de aproximadamente 5 bilhões de rublos.
Em março de 2013, a mídia noticiou que o certificado de operador aéreo havia sido cancelado pela Agência de Transporte Aéreo. Isso aconteceu porque mais de 3 meses se passaram desde a suspensão de sua ação.
Comentários de passageiros
A partir do feedback positivo sobre a empresa pode-se identificar:
- Excelente serviço de bordo.
- A simpatia e simpatia dos comissários de bordo.
- Excelente comida durante o voo.
- Excelente estado da aeronave.
- Profissionalismo dos pilotos.
Revisões negativas incluem:
- Problemas com a devolução de fundos de passagens aéreas devido à falência da transportadora.
- Reembolso longo para ingressos não utilizados.
- Cancelamentos de voos frequentes.
- Espaço estreito entre os assentos.
- Passagem aérea alta.
- Problemas na devolução e reemissão de passagens.
Kuban Airlines era uma das mais antigas empresas russas de aviação civil. Ela estava encarregada de fazerpassageiros, bem como o transporte de carga e postal. Aos passageiros foram oferecidos mais de 30 destinos na Rússia, próximos e distantes países no exterior. Durante todo o período de existência da empresa, não ocorreu um único acidente, o que indica um alto nível de segurança e confiabilidade das aeronaves. Foi Kuban que contribuiu significativamente para o desenvolvimento do transporte aéreo no sul da Rússia.
