Kerch é uma cidade única localizada no leste da península da Crimeia. Em primeiro lugar, a singularidade se deve à história centenária da cidade, que remonta ao período pré-histórico. Kerch fez parte de vários impérios que governaram em diferentes épocas o território da península. Cada um desses impérios deixou sua marca na arquitetura dos edifícios localizados no território de toda a Crimeia.
Kerch, em primeiro lugar, atrai turistas com sua localização geográfica única: a costa marítima da cidade é banhada por dois mares ao mesmo tempo - o Azov e o Black. Mas para chegar ao território da cidade, é necessário atravessar o Estreito de Kerch. Uma ponte entre a Rússia continental e a península da Crimeia ainda não foi construída. Para isso, é utilizada uma travessia de balsa.
Rússia em um futuro próximo, em conexão com a adoção da Crimeia em sua composição, está preparando planos para a construção de uma ponte rodoviária e ferroviária que conectará o território de Krasnodar e a cidade de Kerch. A travessia de balsa pelo Estreito de Kerch logo se tornaráentretenimento para turistas.
Kerch: cruzamento, fundo de criação
A primeira menção à criação do porto de Kerch remonta ao final do século XVIII, quando a imperatriz Catarina II prometeu aos vizinhos gregos que seria organizado um “porto livre e livre” no território de Kerch. Mas a promessa foi cumprida por outro imperador russo, Alexandre I, que assinou um decreto de 1821 sobre a criação do porto. A partir de agora, no porto da cidade de Kerch, começa o serviço de ferry.
A primeira ponte entre o continente e a península foi construída durante a Grande Guerra Patriótica. A construção da ponte foi feita com materiais de construção que foram abandonados pelos alemães em retirada, que já haviam tentado construir uma travessia para a Península de Taman. Mas esta ponte não serviu mais de um ano. Já no início de 1945, ele recebeu danos do movimento do gelo do Mar de Azov. Então, novamente, a balsa através de Kerch começou a cumprir seus deveres de enviar pessoas da península para o continente da RSFSR.
Hoje, as balsas transportam milhares de pessoas e centenas de carros diariamente da parte continental da Rússia do porto de Kavkaz ao porto de Krym, na cidade de Kerch. Travessia entre portos, sua extensão é de cerca de 5 quilômetros, e o tempo de viagem leva cerca de meia hora.
Operação de balsa
Até 1990, as balsas transportavam não apenas passageiros e veículos, mase trens rolantes carregados de ferrovias. Para esses fins, em 1951, foi construída a primeira série de navios "Zapolyarny" e "Nadym", posteriormente os navios "Chulym" e "Severny" foram colocados em operação. Esses navios foram capazes de transportar simultaneamente 32 vagões carregados de dois eixos do continente para a península na cidade de Kerch. O cruzamento, infelizmente, não funcionou por muito tempo.
Já no final dos anos 80 do século 20, parte das balsas construídas começaram a falhar. Após o colapso da URSS, o financiamento para a manutenção das balsas existentes e a construção de novas foi completamente interrompido. Houve tentativas de restaurar o serviço ferroviário de ferry. Para este efeito, em 2002, um ferry com o mesmo nome Sakhalin-6 chegou da Península de Sakhalin ao porto de Kerch. A travessia de trens nunca foi restaurada. A razão para isso foi que os especialistas técnicos não calcularam totalmente o rebaixamento do navio. Ele deu um calado na água a uma profundidade de 4 metros e, juntamente com a carga, foi imerso a uma profundidade de 9 metros. Com tais características, a embarcação não poderia realizar trabalhos no Estreito de Kerch. O movimento de balsas ferroviárias foi restabelecido apenas em 2004
Serviço de balsa para carros
A primeira balsa "Kerchsky-1" para o transporte de veículos começou seu trabalho no Estreito de Kerch em 1975. Foi construído no Estaleiro Riga. Mais tarde, a segunda balsa "Kerch-2" foi construída na mesma fábrica.
A construção de tais balsas foi planejada principalmente como quebra-gelotribunais. Assim, a navegação de inverno do tráfego de navios foi simplificada. Uma das balsas, juntamente com cargas, carros e passageiros, servia como quebra-gelo, por sua vez, a segunda balsa poderia atuar como condutora dos cargueiros que navegavam pelo estreito. Todas as balsas eventualmente também exigiram reparos, restauração, mas devido à f alta de financiamento, nenhuma ação foi tomada, e a última balsa de carro Kerch-1 sobrevivente foi descartada em 2012.
Travessia para transporte rodoviário e ferroviário no Estreito de Kerch hoje
Devido ao estado de conservação de toda a frota de navios que se avariaram e foram posteriormente eliminados, foram reparados e adquiridos vários ferries para assegurar a circulação de mercadorias:
Para passagem de veículos
- Foi adquirida a balsa ANT-2, que pode acomodar simultaneamente até 80 veículos.
- As balsas Yeisk e Kerchsky-2 foram restauradas e estão operando.
Para transporte ferroviário
- Uma das empresas russas lançou as balsas Petrovsk e Annenkov para fornecer transporte ferroviário, que operam entre os portos do Cáucaso e da Crimeia.
- "Slavyanin" e "Avangard" - essas duas balsas foram colocadas em voos para fornecer gás liquefeito para a Bulgária.
Transporte de passageiros pelo Estreito de Kerch
Entre o tráfego de balsas no Estreito de Kerch, o primeiro lugar pertence avoos de passageiros. O número de passageiros que atravessam o estreito durante a temporada de verão aumenta dez vezes. Em primeiro lugar, devido à massa de turistas que do território da Federação Russa procuram chegar aos resorts da Crimeia.
Para esta travessia de ferry "Kerch-Kavkaz" realiza transporte diário de passageiros, exceto feriados e fins de semana. Barcos de passageiros saem a cada 30 minutos.
Procedimento para as ações dos passageiros que transportam automóveis nos portos nas travessias de ferry do Estreito de Kerch
Como qualquer transporte marítimo, a balsa regula o transporte de passageiros.
Muitos turistas antes de viajar buscaram as informações que lhes interessavam, formulando seu pedido de forma sucinta: "Cruzando Kerch, Rússia", a fim de descobrir os requisitos e tarifas para atravessar a balsa no Estreito de Kerch.
Para quem deseja fazer a travessia de um porto para outro, os passageiros devem cumprir os seguintes requisitos:
- Pegando a fila para a balsa. Vale lembrar que a fila para o transporte de carros e passageiros é separada da fila para cargas e transporte público.
- Receber um recibo de pagamento do transporte de um carro de um funcionário da balsa. O recibo contém todos os detalhes do carro (comprimento do carro, dados do passaporte técnico) e todos os dados dos passageiros
- Pagamento nas bilheterias dos portos de recebimento. Aguardando sinal para entrar no carro para carregamento.
Você também deve estar ciente de que o comprimento do veículo afetará o custotransporte. As tarifas são definidas para o transporte de três categorias de carros na balsa:
- Para carros de até 4,2 metros.
- Para carros acima de 4,2 e abaixo de 5,1 metros.
- Se o carro tiver mais de 5,1 metros.
