60 quilômetros de Moscou, não muito longe da cidade de Kubinka, existe uma base aérea de mesmo nome, que até o verão de 2009 era um aeródromo conjunto. Desde 2011, a base abriga um regimento misto de aviação, que inclui An-12, An-24, Tu-134 e outros, além de helicópteros Mi-8. E desde então, o aeródromo de Kubinka tem sido o Centro de Exibição de Equipamentos de Aviação do 4º Centro de Treinamento de Combate e Reciclagem de Pessoal de Voo, ou abreviado TsPAT-4 TsBP e PLS.
Ao mesmo tempo, até 2011, o 237º Centro de Demonstração de Aeronaves da Guarda estava estacionado na base aérea, que incluía as equipes acrobáticas Swifts e Russian Knights voando aeronaves MiG-29 e aeronaves do OKB im. Sukhoi. Apesar das conversas sobre redistribuição, o aeródromo militar de Kubinka ainda é o local dos Swifts e Russian Knights, que orgulhosamente representam nosso país em todos os shows aéreos do mundo.
Equipe de acrobacias dos Cavaleiros Russos
Eles nasceram em 5 de abril de 1991, e já quatro meses e meio depois já estavam sendo falados no exterior - o primeiro show aéreo polonês em Poznań revelou seus nomes. A partir desse mesmo dia, o desenvolvimento de um design único para todos os caças começou pelos especialistas do Sukhoi Design Bureau. A Grã-Bretanha em 1991, pela primeira vez, tornou-se testemunha ocular das acrobacias do grupo e, desde então, foi convidada a participar de todos os shows aéreos russos e estrangeiros. Qual é o segredo da singularidade dos "Cavaleiros Russos"? O fato é que esta é a única equipe de pilotos que realiza acrobacias em caças pesados. Os voos de demonstração que o aeródromo de Kubinka nos oferece incluem programas com a participação de quatro e seis aeronaves, dois transatlânticos demonstrando acrobacias sincronizadas de frente, bem como um voo solo com acrobacias.
História do Swifts
Esta equipa de acrobacias, conhecida em todo o mundo, nasceu a 6 de Maio de 1991. De fato, sua história começa em 1950, quando o novo 234º Regimento de Aviação de Caça foi formado. Hoje os Swifts fazem parte deste regimento. Sua principal tarefa era preparar e conduzir os tradicionais desfiles aéreos sobre a capital, o primeiro dos quais ocorreu em 1951, no dia primeiro de maio. Desde meados dos anos 50, começaram as demonstrações terrestres e aéreas da aviação de combate, cuja plataforma de lançamento era o aeródromo localizado na cidade de Kubinka - os voos foram demonstrados a estudantes de academias militares, bem como à liderança do Ministério da Defesa, o Estado-Maior e todosaos líderes da União Soviética, os pilotos também mostraram suas habilidades às delegações militares de estados estrangeiros. O início da década de 1960 marcou a expansão da funcionalidade dos Swifts - eles começaram a acompanhar as aeronaves dos chefes e chefes de estados estrangeiros que chegavam à capital do nosso país. Os Swifts também são famosos por escoltar um avião com os primeiros cosmonautas russos.
Casos de emergência
A história lembra apenas dois acidentes ocorridos em ambos os grupos. A primeira tragédia ocorreu em 2006, quando a aeronave Swifts MiG-29UB caiu imediatamente após a decolagem do aeroporto Bolshoe Savino em Perm. Ao mesmo tempo, a tripulação não ficou ferida, tendo ejetado com sucesso, e a causa do acidente era comum - os pássaros entraram nos dois motores. O segundo caso foi registrado em 2009 em um voo conjunto dos Swifts com os Cavaleiros Russos. Dois caças Su-27 do segundo grupo caíram, novamente ninguém ficou ferido.
"Kubinka" hoje
Em dezembro de 2004, o aeródromo de Kubinka abriu o primeiro clube de aviação na Rússia - o Cuban Aviation Technical Sports Club ROSTO (DOSAAF), que ainda é um dos maiores da região de Moscou. Esta instituição foi erguida justamente no local do Centro de Exibição de Equipamentos de Aviação. Hoje, são realizadas sessões de treinos que antecedem os vôos reais. A frota de aeronaves é composta por aeronaves nacionais e estrangeiras. O território está equipado com uma sala de jantar e um complexo hoteleiro. Todos os participantesagora pode fazer um curso de pára-quedismo e pára-quedismo de uma altura de quatro quilômetros, também há cursos de acrobacia de pára-quedas em cúpula.
Neste caso, o processo de preparação para o s alto, voo, queda livre e pouso pode ser totalmente filmado pelo cinegrafista que o acompanha. O treinamento de paraquedistas é realizado por mestres de esportes de classe internacional e mestres honrados de esportes da Rússia. Portanto, todos que querem se sentir como um “pássaro voando alto” resolvem duas questões principais ao ir ao aeródromo de Kubinka: como chegar e como decidir sobre um voo. Também ensina a arte de pilotar. Depois de passar por um treinamento especial, uma pessoa recebe o direito de controlar uma aeronave de forma independente. As aulas são ministradas por oficiais da reserva e graduados das escolas técnicas de aviação do DOSAAF.
Reorganização de Kubinka
Hoje, Kubinka recebe e parte de voos internacionais da aviação civil, enquanto de acordo com o plano, todas as unidades de aviação militar devem ser retiradas do aeródromo, pois, no que diz respeito ao tráfego internacional, desde 1938 tais voos são realizados fora de Kubinka apenas aeronaves militares. Em 2009, o aeródromo de Kubinka foi excluído da lista de aeroportos conjuntos. Assim, será um aeroporto civil completo, e unidades de aviação militar, em particular, "Swifts" e "Russian Knights" podem ser implantadas em Lipetsk. A proposta de construção de um terminal de negócios internacional no território do aeródromo se desdobrará em uma área de 46 hectares, e agora24 propriedades da era soviética estão localizadas aqui. Paralelamente, o aeroporto continuará a ser um centro de formação para a preparação e formação de equipas acrobáticas. A reconstrução do aeródromo de Kubinka deve ser totalmente concluída em 2018.
Fórum 2015
O primeiro Fórum Técnico-Militar Internacional já foi realizado aqui no novo Centro de Congressos e Exposições do Patriot Park. Parceiros estrangeiros estiveram envolvidos, mostrando novos desenvolvimentos nos campos militar-industrial e científico. Assim, o Ministério da Defesa da Federação Russa demonstra sua disponibilidade para estabelecer contatos e cooperar com estados estrangeiros no âmbito do complexo militar-industrial, criar novos equipamentos, desenvolver várias soluções e introduzir inovações. No âmbito do fórum, foram demonstrados equipamentos de transporte militar doméstico, caças, ataques e bombardeiros.
Rotas para Kubinka
A base aérea está localizada a cinco quilômetros a noroeste da cidade de Kubinka, você pode chegar lá de carro e, durante várias promoções e eventos, às vezes são estabelecidas rotas especialmente organizadas da estação ferroviária.
Ferrovia
Se você preferir transporte público, há um trem para a cidade de Kubinka da estação ferroviária Belorussky "Moscow - Kubinka-1". Você pode usar trens elétricos para Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin, respectivamente, você precisa descer na estação Kubinka. A viagem levará aproximadamente uma hora e 15 minutos, dependendo do número de paradas,feito por trens. Há outra opção - para pegar o trem expresso Moscou-Mozhaisk em 55 minutos, você precisa "pegá-lo", pois ele circula cerca de três vezes por dia.
Metrô, ônibus
Uma pergunta urgente para muitos que vão visitar o aeródromo de Kubinka: como chegar de ônibus e metrô. Método um - da estação de metrô "Park Pobedy" a rota de ônibus 457 segue até a parada "Kubinka", leva cerca de uma hora para ir (dependendo do congestionamento do tráfego). Há outra opção de ônibus - para chegar à estação de metrô Tushinskaya e daqui para o ônibus número 301, que viaja para Kubinka por cerca de uma hora e meia. Existe uma terceira opção - o ônibus "Moscou - Kubinka", partindo da estação de ônibus Shchelkovo.
Veículo próprio
Vamos falar sobre a última e mais conveniente rota para o aeródromo de Kubinka - como chegar aqui em seu próprio carro. Todos estão convidados a ir para a rodovia Minsk, virando suavemente na rodovia M1 - "Bielorrússia". Você passará pelos assentamentos de Vyrubovo, Gubkino e Vnukovo, bem como Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk e Sivkovo. O sinal mostrará uma curva à direita e, ao longo da rodovia Naro-Fominskoye, você precisará chegar a Kubinka. Ao mesmo tempo, a estrada (claro, excluindo engarrafamentos) não levará mais de uma hora e meia. Por fim, há outra opção para uma rota de carro. Você está dirigindo pela rodovia Mozhaisk, que se transforma na rodovia A100. Passando por Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie e Malye Vyazemy e Gar-Pokrovskoe. Em seguida, vire à direita para Kubinka sob o sinal e atécidade, o caminho será ao longo da rodovia Naro-Fominsk. Esse trajeto levará aproximadamente de uma a uma hora e meia, com engarrafamentos - cerca de duas horas.
