Ferrovias alemãs: comprimento, classes de trem

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

As ferrovias alemãs são consideradas um dos sistemas de transporte público mais eficientes não apenas na Europa, mas também no mundo. Portanto, viajar em trens alemães não é apenas rápido, mas também confortável. Mas, é claro, essa eficiência tem um custo. Embora os turistas competentes, usando vários descontos e tarifas, possam viajar pelo país com um orçamento razoável. Agora vamos falar sobre como funciona o transporte ferroviário neste país. Você também aprenderá a viajar dentro e fora da Alemanha de trem de uma forma que não seja muito cara para o seu bolso.

Alemanha: trabalho ferroviário

Os primeiros trens neste país surgiram em 1835. Foi então que foi aberta a ligação ferroviária entre as cidades de Nuremberga e Fürz. Vinte e cinco anos depois, oito mil quilômetros de ferrovia cobriam o país. NOEm 1925, surgiram locomotivas a vapor aprimoradas e, em 1936, os trens alemães estabeleceram um recorde de velocidade, chegando a duzentos quilômetros por hora pela primeira vez no mundo. Em 1988, uma barra ainda mais alta foi tomada. Os trens experimentais "Intercity" mostraram a possibilidade de quatrocentos quilômetros por hora. A ideia de usar energia elétrica no transporte também pertence ao alemão - Werner Siemens. Ele também construiu um local de teste perto de Berlim. A eletrificação das ferrovias alemãs começou no século XIX e continuou após a Primeira Guerra Mundial. Após a reunificação da Alemanha, todas as ferrovias passaram a pertencer a um monopólio estatal chamado "Deutsche Bahn". O país está conectado por trilhos com os estados que possuem a mesma bitola. São eles: França, Suíça, Polônia, República Tcheca, Áustria, Dinamarca, Luxemburgo, Holanda e Bélgica. Até o momento, a extensão das ferrovias na Alemanha é de quarenta e dois mil quilômetros. É o sexto mais longo do mundo. Cerca de vinte mil quilômetros foram eletrificados.

Estações

Qualquer viagem ferroviária começa nas estações. Se em pequenas vilas e cidades, como regra, há apenas uma estação, nas grandes cidades existem várias. Você entenderá imediatamente que à sua frente está a estação principal quando ler o nome "Hoptbahnhof". As estações ferroviárias na Alemanha geralmente estão equipadas com tudo o que é necessário para um viajante. Mesmo as menores estações têm cafés ou bistrôs, bilheterias ou máquinas de venda automática, horários e placas para chegar aos trilhos. Mesmo que não haja estação coberta, sempre há bancos confortáveis comparedes de vidro para proteger do vento. A maioria das estações tem instalações para pessoas com deficiência e elevadores. As grandes estações são mini-cidades inteiras. Ao contrário das pequenas estações, elas estão abertas 24 horas por dia, e há muitos cafés e restaurantes, bem como galerias de compras e boutiques. Algumas estações têm cadeias de supermercados do tipo Lidl. O depósito de bagagem está disponível na maioria das estações do país. Os turistas preferem o automático porque são mais convenientes e mais baratos.

Tipos de trem

Todo turista que viaja pela Alemanha e escolhe uma tarifa adequada aos seus objetivos e orçamento deve saber disso. Em geral, os trens alemães são divididos em dois grandes grupos. Nós os chamaríamos de transporte ferroviário de longa distância e curto alcance. Eles também são chamados de ambulância (tronco) e regional. O primeiro é geralmente branco e o segundo é vermelho. Mas há exceções. Mas então o sistema se torna mais complicado. A categoria "trem de alta velocidade" inclui "Intercity Express", bem como simplesmente IC ou UE. Eles viajam dentro do país e no exterior. Trens noturnos adormecidos com lugares deitados também pertencem lá. Os trens regionais são análogos aos nossos trens elétricos, com a diferença de que são incomensuravelmente mais limpos, mais confortáveis e viajam a uma velocidade de pelo menos cem quilômetros por hora. Os trens suburbanos geralmente substituem o metrô e os bondes. É proibido fumar em todos os tipos de trens. Esta regra está em vigor há vários anos.

Mais rápido

O trem ICE (Alemanha), ou "Intercity Express", é considerado alta velocidade, chegando a trezentos quilômetros por hora. Também faz o número mínimo de paradas. Sua locomotiva é como uma bala de prata. Mas muitas vezes, na prática, a velocidade desse trem não é muito diferente de outras linhas principais. Intercity é bom para usar se você percorrer uma distância de quinhentos a seiscentos quilômetros e, por exemplo, viajar de Colônia para Berlim ou Munique. Assim, você não apenas economiza uma hora ou uma hora e meia, como também não faz transferências inevitáveis em outros tipos de trens. Eles também oferecem um alto nível de conforto. Esses trens geralmente circulam durante o dia. O tempo de viagem pode ser comparado a viajar de carro, mas será muito mais confortável!

carros ICE

Aqui tudo é pensado para a comodidade dos passageiros. A classe do vagão no Intercity Express é indicada por um grande número cinza. O número está na placa eletrônica ao lado da porta. Você também pode ver a rota ao longo da qual o trem de alta velocidade se move. By the way, ao pousar, tenha cuidado. Muitas vezes, a composição é dividida em duas, e uma metade pode ir para um lugar completamente diferente. As portas fecham-se automaticamente. Lugares para sentar. A segunda classe geralmente tem duas fileiras de assentos duplos. Entre eles há uma passagem. No centro do carro há vários assentos opostos uns aos outros. Cada cadeira tem uma mesa. Abaixo da janela há uma tomada para laptop. O WiFi está disponível em alguns trens. Há um fone de ouvido no braço da cadeira para ouvir rádio. A bagagem pode ser colocada tanto nas prateleiras acima dos assentos quanto em compartimentos especiais. Algumas carruagens têm compartimentos de seis lugares. No placar ao final é mostrado, comquão rápido o trem está se movendo. Os vagões são geralmente selados e os trilhos são sem juntas, então nenhum ruído é ouvido.

Outros trens da linha principal

As chamadas "Intercity" vão entre as principais cidades da Alemanha. Esta marcação é usada por um trem rápido comum. Já não parece tão “cósmico” como o Intercity Express. Os assentos também estão sentados. A maioria tem mesas e tomadas. Às vezes, há dois compartimentos de dez lugares para todo o trem. Se você estiver viajando em uma ambulância semelhante para outros países, ela terá uma marcação da UE. Muitas vezes você pode ver como os passageiros levam seus pertences para lugares vizinhos. Este é um costume alemão. Esse assento é desocupado apenas a pedido de outros passageiros. Uma das carruagens é um restaurante. Está dividido em duas partes. No primeiro deles - com bar e mesas altas - você pode pedir chá, café ou cerveja. E o segundo é um verdadeiro restaurante com garçons, cardápios e lindas toalhas de mesa. Os trens noturnos são chamados de "CityNightLine". Existe um compartimento com lugares de descanso onde é fornecida a roupa de cama. Geralmente ligam áreas metropolitanas. Se esses trens se moverem entre capitais europeias ou grandes cidades, eles serão marcados como "EuroNight".

Transporte ferroviário regional e suburbano

Este tipo de trem inclui não apenas linhas estaduais, mas também linhas privadas. Geralmente eles andam uma distância de cem a duzentos quilômetros. Os trens expressos regionais fazem paradas nas principais cidades. As ferrovias alemãs têm variedades especiais destetipos de trens que não estão em algumas rotas. Eles são chamados de trens expressos inter-regionais. Há trens que fazem paradas frequentes. Eles são chamados simplesmente regionais. O transporte suburbano, que faz parte do sistema ferroviário, é o S-bahn ou o Stadt-bahn. Esses trens geralmente passam pelas principais cidades e/ou conectam comunidades vizinhas. Eles fazem parte da rede de transporte local. Esses trens circulam tanto em túneis (em vez de metrô) quanto em linhas terrestres (como bondes). Eles podem ser usados em viagens dentro da cidade e arredores.

Quais são as tarifas para trens rápidos

As ferrovias alemãs parecem ter um sistema de bilhética bastante confuso à primeira vista. No entanto, se você entender isso, poderá encontrar grandes benefícios para si mesmo. Existem as chamadas taxas básicas. Os preços para eles, por assim dizer, mordem. Se você quiser viajar a essa taxa de Berlim, por exemplo, para Dortmund, pague cerca de noventa euros por um trem rápido regular. E o Intercity Express custará até cem. Uma viagem a Dresden da capital alemã custará metade. O mesmo sistema se aplica aos trens noturnos. Mas são muito mais caros. Se a tarifa de Berlim a Munique custar pouco mais de cento e cinquenta euros na tarifa básica, o preço do expresso noturno aumentará para duzentos ou até trezentos. Em trens rápidos, você pode (e às vezes precisa) reservar um assento - na janela ou no corredor. Mas na maioria das vezes eles apenas compram um documento de viagem. Sem reserva de assento, você pode se sentar em qualquer assento desocupado em vagões de segunda classe. Se não houver lugares livres, você pode ficar emvestíbulo ou restaurante.

Descontos

No entanto, se você comprar os ingressos com antecedência, poderá obter preços com desconto, o chamado sparprice. Então você pode ir para o mesmo Dortmund por quarenta euros. E se a distância da sua viagem não for superior a duzentos e cinquenta quilômetros, você pode tentar comprar passagens por 25 e 19 Є. É verdade que o número deles é pequeno e, para pegá-los, você precisa de uma boa dose de sorte. Em alguns comboios que atravessam todo o país, pode comprar um bilhete com desconto por vinte e nove euros. Mas será quase impossível devolvê-lo se a viagem falhar. Você quer viajar pela Alemanha com conforto, mas não a um preço exorbitante? Para ajudá-lo - tudo o mesmo sistema de sparprays. Um vagão de primeira classe (realmente mais confortável, os assentos parecem um avião) custará pelo menos vinte e nove euros e para longas distâncias - 39. O preço dos trens noturnos com reserva antecipada também pode cair dois ou até três vezes.

Ingressos para grupos em rotas regionais

Você pode viajar muito barato na Alemanha de trem. Só para isso você precisa escolher bilhetes com desconto especial para o transporte ferroviário regional. E há muitas dessas oportunidades. Por exemplo, há um bilhete ilimitado com o qual você pode viajar por todo o país das nove da manhã à meia-noite por um dia em trens regionais (exceto ambulâncias). Custa quarenta e quatro euros por pessoa. Ele ainda tem um nome "em todo o país de ponta a ponta". Mas para talbilhetes são melhores para ir com uma empresa - quanto mais pessoas (até cinco), melhor. Para cada próximo passageiro você paga oito euros. Como resultado, uma família grande ou uma empresa de cinco pessoas pode viajar pelo país durante o dia por apenas setenta e seis euros.

Oportunidades ainda melhores para esse tipo de viagem são oferecidas pelas ferrovias alemãs nos finais de semana. Um bilhete de fim de semana tem os mesmos benefícios de um bilhete ilimitado, só que é válido da meia-noite às três da manhã do dia seguinte. Além disso, um passageiro pode andar por 40 euros e cada subsequente (até cinco) paga 4 Є. A propósito, esses bilhetes são válidos não apenas em trens, mas também em transportes públicos, bem como em ônibus regionais em qualquer lugar da Alemanha.

Ofertas Federais

Os bilhetes de trem em grupo podem ser não apenas em todo o país. A Alemanha, como você sabe, é dividida em estados federais, e cada um deles tem seu próprio sistema de descontos ao viajar pela região. Por exemplo, na Renânia-Palatinado, um bilhete regional custa vinte e quatro euros por pessoa. Para cada próximo passageiro (até cinco), o preço aumentará em mais 5 Є. Curiosamente, desta forma você pode viajar não só neste estado federal, mas também em regiões vizinhas - até Mainheim e Karlsruhe no sul, Limburg e Wiesbaden no leste e Bonn no norte - e ainda chegar a duas fronteiras cidades francesas. E se pagar mais seis euros a este bilhete, terá a oportunidade de viajar até Luxemourg. Este desconto se aplicanos dias de semana, das nove à meia-noite, e nos fins de semana - das doze da noite às três da manhã do dia seguinte. E do estado da Renânia do Norte-Vestfália, em um bilhete regional, você pode ligar na Holanda e voltar. Seu preço é de vinte e seis euros para o primeiro passageiro. E no "bilhete da Baviera" vá até a Áustria. Viajar de Munique a Salzburgo e voltar é bem possível por vinte e quatro euros. Há também bilhetes noturnos. Eles permitem que você se desloque dentro de sua área de cobertura entre 18h e 6h.

Onde comprar ingressos

Na Alemanha, isso pode ser feito de várias maneiras. Você pode simplesmente ir à bilheteria da estação ferroviária ("Reisenzentrum"). Nos trens da linha principal, as passagens podem ser compradas no controlador como último recurso (mas com tarifa completa e sem descontos). No transporte ferroviário regional, é melhor não fazer isso. Se você for encontrado sem um bilhete, você será multado pesadamente. Em casos excecionais, deve encontrar o responsável pelo tratamento e informá-lo de que não conseguiu obter um documento de viagem. Você também pode usar o sistema de reservas online mais avançado da Europa - o site Deutschebahn. É lá que eles compram com lucro os bilhetes com desconto "Sparprice". Mas para isso é melhor se registrar no sistema. Um bilhete comprado pela Internet é impresso em uma impressora. Você precisará mostrá-lo e seu ID ao controlador. Se você não estiver registrado no sistema, não poderá comprar um ingresso para outra pessoa. Neste caso, você também terá que mostrar ao controlador o cartão de crédito com o qual vocêcomprado.

Máquinas Automáticas

Mas existe a maneira mais fácil e barata de viajar nos trens alemães. Para fazer isso, você precisa comprar bilhetes na máquina da estação. Lá você pode comprar documentos de viagem com desconto e regionais, e não apenas com cartão de crédito, como na maioria dos países europeus, mas em dinheiro, o que geralmente é conveniente para estrangeiros. Além disso, ao comprar bilhetes numa máquina, paga menos dois a cinco euros do que na bilheteira. O principal é entender como eles funcionam. Mas depois disso, você sentirá imediatamente seus benefícios. Além disso, à noite ou em pequenas estações, os bilhetes só podem ser comprados em máquinas de venda automática. Eles são geralmente de seis línguas. O bônus é que você pode escolher a rota mais conveniente para você e imprimi-la gratuitamente na mesma máquina.

Cartões de desconto e cartões de viagem

Às vezes, especialmente com viagens frequentes e regulares, é vantajoso comprar ofertas especiais da Deutsche Bahn. São cartões de 25, 50 ou 100. Os números indicam a porcentagem de desconto sobre o preço normal do bilhete. Por exemplo, se o custo de uma viagem for dez euros, com um cartão 25 você paga sete e meio, com um BahnCard 50 - cinco e 100 - você pode viajar por toda a Alemanha sem bilhete. Os cartões são válidos por um ano e são nominais. Eles só podem ser usados por uma pessoa - aquela para quem o documento é emitido. 100 cartões são muito caros e custam pelo menos quatro mil euros. Mas você não pode combinar descontos BahnCard e bilhetes de fim de semana ou regionais. Comprar tal cartão faz sentido se o custo total dos seus bilhetes sem descontos for de várias centenas de euros durantedoze meses. Há também um cartão de viagem pan-europeu chamado Interrail. É um pouco caro usá-lo para viajar dentro da Alemanha, mas se você planeja viajar para outros países ou usar muito o trem, pode ser para você.