Porto marítimo de Novorossiysk: foto, TIN do porto marítimo comercial de Novorossiysk

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

O maior da Federação Russa e o quinto maior volume de movimentação de carga na Europa é o porto marítimo de Novorossiysk. Esta empresa movimenta cerca de vinte por cento do volume bruto de mercadorias entregues ou enviadas pelo cordão doméstico por via marítima. A empresa está localizada na costa nordeste do Mar Negro, na Baía de Tsemes. O porto marítimo comercial de Novorossiysk realiza o processo de trabalho durante todo o ano.

Informações gerais

Mais de 80 tipos de executivos de negócios trabalham no território da empresa em questão. Entre eles:

• Empresas de estiva e agenciamento.
• Organizações de abastecimento.
• Surveyor e outras empresas.

JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - uma empresa que aproveita ao máximo o berço.

A área total do empreendimento inclui mais de 230 hectares. A parte de atracação é composta por 88 berços de várias direções e tem uma extensão de 15 quilômetros. O porto marítimo de Novorossiysk oferece a mais completa gama de serviços para manuseio de granéis, geral,carga a granel e contêineres.

A navegação aqui dura o ano todo, navios com calado de até 19 metros entram na baía. Cerca de oitocentos vagões são enviados para a estação ferroviária todos os dias. O porto e a estação trabalham juntos, realizam transbordo conjunto de mercadorias e planejamento de funcionalidade comum.

Mais informações

A seguir estão informações adicionais sobre a sociedade anônima em questão:

1. Novorossiysk Porto Comercial - TIN (2315004404).
2. PSRN – 1022302380638.
3. OKPO – 1125867.
4. Checkpoint – 997650001.
5. Faturamento de carga - 117 milhões de toneladas.
6. Capacidade de carga - 152 milhões de toneladas.
7. Estação ferroviária de transporte - Novorossiysk.
8. Aeroporto próximo – Gelendzhik.

O volume de negócios do contentor, que tem o porto de Novorossiysk, é de pelo menos 600 mil TEU. Este valor é alcançado devido à localização favorável do empreendimento, o que reduz significativamente o tempo de entrega de mercadorias dos países asiáticos.

Especificidades

O porto movimenta principalmente navios de carga geral que navegam sob diferentes bandeiras. Os clientes regulares da empresa são navios turcos e m alteses. O número de navios porta-contêineres não é tão grande, mas a dinâmica de seu serviço vem crescendo a cada ano. Os berços nº 16 e 17 atendem navios que transportam fertilizantes minerais e produtos metalúrgicos. Os maiores navios porta-contentores fazem escala no cais nº 18 (é bem possível servir um navio de 280metros com um peso total de carga útil superior a 58 toneladas).

Open Joint Stock Company "Novorossiysk Commercial Sea Port" está equipado com modernas instalações de guindastes móveis com capacidade de elevação de 40-125 toneladas, mecanismos de portal (que podem lidar com cargas de 10 a 60 toneladas) e um tipo ponte guindaste (10 toneladas). A empresa opera cerca de uma centena de carregadeiras especiais. O tempo médio para descarregar um vagão com carvão é de uma hora a 90 minutos. Além disso, minério, açúcar, derivados de petróleo e outras cargas a granel e geral são transbordados.

História Educacional

Em 1838 Novorossiysk foi fundado como um porto. Foi o comércio marítimo que se tornou o fator determinante no desenvolvimento da economia deste povoado. No início, havia um único píer feito de madeira, não havia luminárias. Um impulso significativo no desenvolvimento do porto está associado à conclusão da construção da conexão ferroviária Novorossiysk-Tikhoretskaya. Os co-fundadores da ferrovia Vladikavkaz juntaram-se à construção do porto, planejando completar seu arranjo com a abertura da estação.

Na época, a principal carga processada era grãos, que eram transportados de várias partes da Rússia. Para otimizar o transbordo dessa matéria-prima, foram construídos celeiros de pedra e metal. O fluxo de trabalho foi facilitado pela linha principal com transportadores, puxados do elevador até o píer. Nos anos seguintes, o porto marítimo de Novorossiysk continuou a se desenvolver ativamente, dominando o transbordo de várias cargas, incluindoe derivados de petróleo.

Tempos soviéticos

Em 1920 a empresa foi nacionalizada. As cargas passavam pelo porto para a região do Volga, onde havia uma escassez catastrófica de alimentos na época. Durante este período, a empresa foi agraciada com duas Ordens da Bandeira Vermelha do Trabalho. No final dos anos 20, o movimento de carga aumentou, até 400 ou mais navios passaram pelos berços. Nos anos quarenta, o Porto Comercial Marítimo de Novorossiysk foi equipado com quatro áreas de carga e descarga, uma linha costeira, uma importação e um local de cimento.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o empreendimento sofreu danos significativos, a maioria dos armazéns e equipamentos foram destruídos. Mas já em 1944, foi praticamente restaurado, após a decisão do Comitê de Defesa do Estado sobre a ressuscitação da primeira etapa do porto de Novorossiysk. Vinte anos depois, foi lançado o segundo amplo berço e, em 1978, foi concluída a construção de Sheskharis, um porto para recarga de derivados de petróleo. Esta estrutura é cercada por um quebra-mar e um molhe de petróleo, a profundidade máxima próxima a ela chega a 14 metros.

Modernidade

Novorossiysk Sea Commercial Port após o colapso da URSS passou por uma reorganização em grande escala com foco nas relações de mercado.

Administração pública, garantindo condições seguras de trabalho, supervisão sobre a implementação de leis e regulamentos é realizada por uma instituição federal chamada Administração do Porto de Novorossiysk. Mais de 80 entidades económicas operam no territórioorganizações.

As atividades de produção são realizadas pelo Novorossiysk Sea Port Group, que inclui as seguintes empresas:

• Novoroslesexport;
• Porto de Novorossiysk junto com o porto de Sheskharis;
• Planta de Reparação de Navios;
• JSC "IPP";
• Terminal de grãos;
• "Frota NCSP".

Além disso, o Cáspio Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Base de Manutenção, empresa de transporte e algumas outras organizações estão ativos.

Conclusão

O porto marítimo de Novorossiysk, cuja foto é apresentada neste artigo, é justamente uma das empresas mais conceituadas no manuseio de cargas entregues por mar. Localização geográfica favorável, alta capacidade de produção nos permite aumentar o volume de negócios e eficiência da empresa a cada ano.

O porto está em constante operação, desembarque, carregamento, manobras de amarração são realizadas durante o período de alerta de tempestade ou sua suspensão, levando em consideração as condições climáticas e observando as precauções de segurança. O orgulho e um dos blocos mais eficientes do porto é o terminal petrolífero de Sheskharis, que movimentou mais de 1,2 bilhão de toneladas de derivados de petróleo (cerca de 25,5 mil navios-tanque) durante sua operação. Além disso, o porto está movimentando ativamente granéis, líquidos, contêineres e carga geral.