The Channel Tunnel - a reunificação dos dois países

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

Sem dúvida, o Túnel da Mancha é, embora não oficial, uma das maravilhas do mundo. O Eurotúnel (seu segundo nome) é o mais longo do mundo. Embarcando no trem em Folkestone (Grã-Bretanha), após 20 minutos os passageiros se encontram na cidade de Calais (França). Assim, a Inglaterra tornou-se uma potência terrestre juntando-se à Europa continental.

A história da construção deste túnel tem mais de 200 anos. Em 1802, o projeto foi submetido a Napoleão para consideração. Desde então, muitas soluções foram propostas para conectar as duas grandes potências através do Canal da Mancha. O túnel ainda se mostrou preferível. Tive que abandonar a ideia de construir ilhas artificiais e conectá-las com pontes, a partir de construir uma enorme estrutura composta por vãos de 5 quilômetros de extensão, interligados por cabos pesados, etc.

Durante o período de construção, o projeto foi adiado e congelado várias vezes. Um acalorado debate se desenrolou entre os partidários da construção do século e seus oponentes. As razões foram muitas e, no entanto, em 1994, em 6 de maio, o Túnel da Mancha foi oficialmente inaugurado. Mais de 15 mil trabalhadores participaram da construção, treze bilhões e meio foram gastosdólares, máquinas exclusivas com cabeças de corte rotativas estão envolvidas.

O Túnel da Mancha consiste em duas linhas ferroviárias paralelas de oito metros de largura, e entre elas existe outro túnel, de menor dimensão. Sua principal função é a manutenção de duas estradas principais. É interessante que os franceses erodiram o solo retirado durante a construção no mar, mas os britânicos práticos descartaram os resíduos de maneira diferente. Foi criada uma península artificial, na qual foi estabelecido um parque de 36 hectares. Eles o nomearam em homenagem ao famoso poeta e dramaturgo inglês William Shakespeare.

Os trens especiais "Eurostar" servem o túnel sob o Canal da Mancha. Carros para passageiros parecem comuns, com diferença apenas no preço. O preço depende do conforto e da classe, mas não é fornecido um compartimento. Os vagões de hangar especiais foram projetados para carros, os chamados “shuttles” estão envolvidos no transporte. Muitas vezes, para economizar, os motoristas não compram passagem para um carro comum, mas ficam dentro da cabine, para atravessarem o Eurotúnel. Os carros são iluminados e aquecidos. O ônibus é projetado para transportar carros e ônibus e caminhões.

Uma estrutura de engenharia como o Túnel da Mancha requer o uso das mais rigorosas medidas de segurança. É constantemente monitorado e controlado por computadores. Para combater os terroristas, é fornecida uma inspeção completa de passageiros e veículos. Eurotúnel350 locomotivas elétricas cruzam diariamente, mais de 200 mil toneladas de carga são transportadas a uma velocidade de 160 a 350 quilômetros por hora. Não há mais de um trem no túnel por vez.

Este projeto tornou-se mais uma contribuição da humanidade para a amizade e cooperação entre os dois países.