Um dos lugares mais famosos da cidade de São Petersburgo é Sulphur Island. E ele é familiar para muitos por causa do escândalo que eclodiu por causa da ponte colocada na ilha. Há uma ponte no Malaya Neva, cuja margem muitas vezes se torna um local para caminhadas para muitos turistas.
Ponte Famosa
Bridge and Sulphur Island é muito popular entre os habitantes locais. Malaya Neva divide a cidade em duas partes, dificultando a movimentação de moradores de diferentes áreas. A única ligação entre eles é esta ponte.
A construção da ponte sobre Sulphur Island foi mais uma necessidade do que um capricho. Todas as pontes que ligam a ilha à cidade são desenhadas à noite, o metrô está fechado, então é impossível ir da cidade à ilha. Adicione a isso o aumento do tráfego! A ponte em São Petersburgo sobre Sulphur Island, que é a única fixa, está se tornando uma verdadeira salvação para a maioria dos motoristas.
Escândalos, intrigas, investigações
Por causa da construção da ponte sobre a Ilha Sulphur, os defensores da cidade lançaram toda uma luta por mudanças no projeto da estrutura. E tudoa falha é a altura do edifício - 93 metros. A ponte foi concebida tão grande que podia ser vista mesmo do centro da cidade. E isso, segundo especialistas locais, estragaria a impressão da aparência geral de São Petersburgo.
Se você se aproximar do canteiro de obras, poderá pensar que a construção de uma ponte sobre a Ilha Sulphur está em pleno andamento. Você não adivinhará imediatamente que o plano de construção ainda não foi aprovado. O motivo é claro: a ideia foi planejada para ser implementada a tempo da Copa do Mundo da FIFA, que será realizada em 2018, então teremos que nos apressar.
Em geral, a ponte está envolta em muitas histórias estranhas e misteriosas. A construção começou na primavera passada. E tudo estava indo bem até que o procurador percebeu que o desenvolvedor não tinha uma licença de construção emitida pelo Serviço Estadual de Supervisão e Perícia de Construção.
Mais tarde, a construção da ponte exigiu uma licença de demolição. No entanto, mais tarde descobriu-se que foi construído antes de 1917. De acordo com a legislação da Federação Russa, a demolição de tais edifícios é proibida. Eles encontraram uma saída para o problema - documentos falsificados. Assim, 1920 tornou-se o ano oficial da construção do edifício, mas a fraude foi descoberta e um processo criminal foi aberto, cujos resultados ainda são desconhecidos.
Opinião das autoridades
De acordo com o deputado Alexei Kovalev, a construção de uma ponte em São Petersburgo sobre a Ilha Sulphur está sendo difícil, ainda não há uma saída digna para a situação. Isso se deve a simples negligência e ganância por parte do desenvolvedor, pois ofertas depara reduzir a altura da ponte foram feitas antes mesmo do início da construção, mas por algum motivo foram ignoradas.
Mesmo quando o tópico foi divulgado, nenhuma ação foi tomada. Por exemplo, quando o vice-governador da cidade soube da situação da ponte sobre a ilha de Serny, ele ordenou a redução urgente da altura, sem atrasos. Sim, instruções foram dadas, mas o problema continua sem solução até hoje.
Opinião Profissional
Estranhamente, as opiniões das autoridades e moradores comuns sobre o problema com a Ilha Enxofre coincidem. No entanto, a solução para esse problema, segundo o arquiteto-chefe da cidade, não é tão simples.
Vladimir Grigoriev acredita que para superar a situação com sucesso, é necessário alterar o desenho da ponte e só depois continuar a construção. No entanto, não é possível concluir a construção da ponte dentro do prazo originalmente especificado: há muito trabalho a ser feito.
A única solução é corrigir alguns pontos de forma a encontrar um compromisso entre a preservação do panorama histórico e o cumprimento dos prazos de preparação para o Campeonato de Futebol. No entanto, isso não trará grandes mudanças.
E o tempo passa…
Não se pode dizer que o desenvolvedor não faz nada. A altura do pilão já foi reduzida três vezes - de 93 metros para 30. No entanto, alterações posteriores foram feitas no projeto, e a altura foi elevada novamente - até 44 metros. De acordo com os regulamentos russos, essa altura é considerada aceitável em algumas estruturas, a ponte é uma delas.
No entanto, as mudanças ainda não estão em vigor - elasexistem apenas no papel. Os trabalhadores estão em uma posição difícil: não é mais possível agir de acordo com o plano original e as mudanças ainda não foram introduzidas. E não há como parar o trabalho, pois os prazos estão se esgotando. Agora o trabalho está em andamento nos elementos do edifício que permaneceram in alterados.
Segundo dados oficiais, as alterações foram encaminhadas para perícia de construção. Está planejado para ser concluído no verão de 2018, quando os navios já devem estar navegando sob a ponte.
No entanto, aqui a teoria novamente colide com a dura realidade. As estruturas oficiais ainda não deram permissão e a construção nem pensa em parar. Há apenas uma explicação: a ponte deve ser entregue. Portanto, é altamente provável que, quando todos os problemas com a papelada forem resolvidos, a construção da ponte chegará à sua conclusão lógica.
