O metrô da capital da República Tcheca, se você olhar no mapa, parece não impressionar, especialmente depois de Moscou. Mas, no entanto, ocupa o sétimo lugar na União Europeia em termos de tráfego de passageiros, e este é um indicador bastante grande. E Praga pode realmente se orgulhar de tal metrô. O metrô, cujo diagrama mostra claramente que é quase o meio de transporte mais importante da cidade, é composto por três linhas sem nome e são designadas pelas letras do alfabeto latino A, B e C.
Da história do metrô de Praga
Começou em 1898. Rott Ladislav fez uma proposta para construir um sistema de transporte subterrâneo de alta velocidade completo na capital. Em 1920, um esboço de trabalho foi preparado. Logo, começaram os trabalhos diretamente relacionados à construção do metrô. Eles foram mantidos até o início da Segunda Guerra Mundial e retomados após sua conclusão. Em 1966com a participação ativa de especialistas da URSS, eles iniciaram a construção direta do metrô, usando equipamentos soviéticos. Graças a isso, em 9 de maio de 1974, foi lançada a primeira linha - C. Depois disso, a construção seguiu em ritmo acelerado, e já em 1978 foi inaugurada a linha A. A última - B, foi lançada mais tarde, em 2 de novembro, 1985. Os planos das autoridades locais incluem a construção da quarta linha, que ligaria a Estação Central à zona leste da cidade.
É hora de conhecermos o mapa “Praga. Subterrâneo . O esquema do metrô de Praga será apresentado abaixo.
Qual é o mapa do metrô de Praga
Para começar, deve-se notar que 57 estações operam nas linhas de metrô existentes. O comprimento total é de 59,3 quilômetros. Atualmente, entre 1,5 e 2 milhões de pessoas usam esse meio de transporte todos os dias.
As linhas A, B e C na parte central da cidade formam um triângulo onde os passageiros são transferidos. Uma organização semelhante do movimento opera em Kharkov e Kyiv, e anteriormente estava em São Petersburgo, enquanto havia três linhas. No diagrama você pode ver o que é o mapa do metrô de Praga. Agora muito brevemente sobre cada uma das linhas:
- A, Depo Hostivař – Dejvická, é desenhado em verde nos diagramas, por isso também é chamado de "linha verde". Tem 13 estações, tem 10,99 km de extensão e leva 23 minutos para passar de trem.
- B, Černý Most - Zličín, o segundo nome é "linha amarela". Mais longo: 24 estações, 25,7 km, 41 minutosa caminho.
- C, Letňany - Háje, o segundo nome é a "linha vermelha", 20 estações, 22, 61 km, 36 minutos no caminho.
E um pouco sobre as estações de transferência:
- A interseção de A e B, Můstek - é o limite inferior da Praça Venceslau.
- Intersecção de A e C, Muzeum - o limite superior da Praça Venceslau.
- Interseção B e C, Florenc - no topo fica a principal rodoviária da cidade, que tem o mesmo nome.
As transições entre as estações são curtas, podem ser concluídas em 3-5 minutos. Devido ao número relativamente pequeno de estações, a presença de sinais claros, apenas três transições, o mapa do metrô de Praga é bastante compreensível para qualquer viajante.
Informações sobre as estações de metrô de Praga
Agora vamos falar um pouco sobre algumas estações do metrô local. Namesti Mira, localizado na linha A, é o mais profundo, com 53 metros de profundidade, respectivamente, as escadas rolantes têm 87 metros de comprimento, eram as mais longas da Europa até a inauguração da estação Park Pobedy em Moscou.
A coisa mais importante a saber: ao construir o metrô, a ênfase foi colocada na simplicidade e na funcionalidade. E, apesar de tudo ter sido feito em estreita cooperação com especialistas da União Soviética, isso não teve nenhum efeito na aparência das estações. Na cidade de Praga, as estações de metrô ficaram lindas e sem luxo e pretensão excessivos. No entanto, apenas materiais de alta qualidade foram usados na construção. E estações de acabamentoficou bem caro. Eles não economizaram dinheiro no revestimento de pedra de "Małostranska", e a arquitetura de um nível muito alto acabou. Todas as três linhas, ou melhor, suas estações, são feitas de diferentes materiais de acabamento. Por esse motivo, eles receberam nomes populares: A - estanho, B - vidro, C - pedra. Além disso, seu design tornou-se uma espécie de continuação dos interiores dos lobbies e da área circundante (por exemplo, a estação Mustek). Portanto, não apenas um metrô funcional, mas também bonito na cidade de Praga. O esquema de transporte subterrâneo se encaixa perfeitamente no terreno e infraestrutura da capital tcheca. Um pouco fora da cor local é talvez o pavilhão todo de vidro da estação Strizhkov, parecendo uma gota d'água.
Metro em Praga: preço do bilhete e onde comprá-lo
Vamos compartilhar informações sobre o custo atual dos bilhetes de metrô na capital tcheca. Uma única viagem custará 24 CZK. Este passe é válido por 30 minutos após a entrada.
Por 32 coroas você pode comprar um ingresso por 90 minutos. Com ele, você pode fazer transferências, inclusive para outro meio de transporte. 110 coroas por um passe diário. Aplica-se a todos os transportes públicos da cidade. Por três dias você precisa pagar 310 coroas. Para os residentes locais, existem muitas outras formas de deslocação e pagamento, nomeadamente nas autarquias e via SMS. Os turistas podem comprar um bilhete nas máquinas amarelas na entrada da estação, nas bilheterias do metrô, nos quiosques da Trafika - na rua. Apenas tenha em mente que nem em todos os lugares há caixas eletrônicos. As vezesas vendas nesses locais são feitas pelo pessoal da estação. Não há catracas, os bilhetes de viagem devem ser marcados em punções especiais, onde a data e hora do embarque marcam. Muitas vezes há controle, uma multa para viagens gratuitas é de 950 coroas, no local - 700.
Horário de funcionamento do metrô de Praga
Os primeiros trens saem dos terminais às 4h45. O último é exatamente à meia-noite. Eles têm que esperar mais do que, por exemplo, no metrô de Moscou.
Durante o dia são 5-8 minutos, e à noite podem ser 10-12 minutos. Intervalos entre estações - não mais que dois minutos. O que mais pode ser dito? Na capital da República Tcheca, os trens urbanos foram lançados recentemente - um novo tipo de transporte. Eles são chamados de trens da Linha S e conectam pequenas estações ferroviárias suburbanas e urbanas, bem como estações de trem. O desenvolvimento do metrô local continua. Praga em breve se tornará ainda mais conveniente para os turistas. O metrô, cujo esquema está à sua frente, chegará ao principal aeroporto da capital. E será mais rápido e barato chegar ao lugar certo.
Algumas informações úteis para viajantes da Rússia
Os turistas da Rússia representam uma parte significativa do número total de viajantes. E os tchecos há muito se adaptaram a isso, criando o máximo de conveniência para eles.
Você pode ver inscrições em russo em todos os lugares. Em muitas lojas (e não apenas) você pode se explicar facilmente. Além disso, para quem desejar, é oferecido um mapa do metrô de Praga em russo. E embora, para ser honesto, um grandeNão há nenhum benefício com isso, mas completo com pontos turísticos marcados, pode ser útil. Especialmente se você não entende tcheco.
