Aeroporto internacional moderno "Belgorod"

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

Primavera 2013 deu aos moradores de Belgorod o terminal do famoso aeroporto local. No processo de implantação de um novo ramal do terminal, toda a infraestrutura do maciço próximo foi alterada. Edifícios, estruturas e comunicações foram melhorados e transformados.

Excelente desempenho

O aeroporto "Belgorod" possui um terminal que atende cerca de 135 mil pessoas por ano. Seus principais visitantes são os moradores locais, e o próprio edifício funciona como um importante marco da cidade. O check-in de passageiros 24 horas por dia para voos em todas as direções ocorre aqui, o transporte é realizado em várias rotas aéreas domésticas e internacionais. Para reservar um voo, você pode ligar para o Aeroporto de Belgorod, cujo número de telefone é (4722) 358-657.

Reconstrução do edifício e área envolvente

Nos primeiros dias e meses após a reconstrução do edifício, a direção realizou uma ação de voos de teste, na qual participou um grande número de alunos e voluntários (150 pessoas). Também durante a primeiramês, realizou-se uma verificação ativa de todos os serviços e comunicações, avaliou-se o nível de serviço, a vertente técnica e a qualidade do trabalho dos colaboradores aeroportuários. Os testes foram realizados pelos serviços de controle de fronteira, inspeção alfandegária e outras estruturas importantes.

Desde 2010, foram realizados grandes reparos, que garantiram a reconstrução total da área. Seu início foi a transferência do OJSC "Belgorodovia" para o uso regional de propriedade federal.

Início da história

Aeroporto de Belgorod surgiu no território da Rússia em 1954. Naquela época, os trabalhadores médicos necessários e a correspondência postal eram ativamente transportados para partes distantes da cidade. Foi nesse momento que o Esquadrão Aéreo Kursk foi transferido para a cidade para ajudar os moradores locais de áreas remotas. O aeroporto tinha vários tipos de aeronaves projetadas para dois lugares. Os aviões eram monomotores e o pouso era realizado em pistas de terra. Os atendentes, pilotos e funcionários da estrutura viviam no território do aeroporto em pequenas casas. No total, foram cerca de 20 pessoas.

Três anos depois, carros mais potentes, de quatro lugares, começaram a ser usados. Aeronaves como o Yak-12 podiam transportar moradores locais e uma quantidade razoável de carga. Ao mesmo tempo, a equipe e a área de voo se expandiram. O aeroporto passou a ter seu próprio ponto meteorológico.

Principais destinos de voos

Ano paraano o aeroporto "Belgorod" está sendo melhorado, o número de unidades de aeronaves está sendo adicionado. Além disso, as capacidades dos pilotos também estão crescendo.

Durante os anos 60, o raio de voo das aeronaves cobria várias cidades, como Anapa, Kyiv, Sochi, Donetsk, Moscou, Poltava. Na década de 1980, havia a possibilidade de comunicação direta com Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk e muitos outros assentamentos. Os primeiros hangares foram construídos no território do aeroporto, nos quais foram realizados reparos e manutenção de aeronaves.

Em 1985 o aeroporto "Belgorod" torna-se internacional. Os voos começaram a partir para todas as principais cidades do Cáucaso, Ucrânia, Estados Bálticos e Sibéria. 1995 abre fronteiras aéreas com a Turquia, Bulgária, Israel.

Nos anos 2000, o aeroporto recebe e opera voos para vários destinos - China, Hungria, Chipre e outros. Desde então, começaram as mudanças estruturais. Em 2002, a empresa Belgorod foi transformada na Empresa Unitária Estadual Federal "Belgorod State Aviation Enterprise". Em seguida, foi finalmente reorganizado e renomeado para Belgorod Aviation Enterprise JSC.

Em 2005, a liderança liquidou o esquadrão de voo e deixou de usar aeronaves. Desde então, o Aeroporto de Belgorod tem voos limitados e o nível de voos regulares caiu significativamente.

Após a transferência do aeroporto para a propriedade da região, reconstrução, construção etrabalho de reparo.

Novos desenvolvimentos e projeto de construção

Uma comissão especialmente criada para a reconstrução monitorou claramente cada passo e cada metro da próxima construção em grande escala. De acordo com todos os pontos do projeto, o edifício do aeroporto e o território adjacente a ele foram submetidos às seguintes alterações:

• Ampliação da pista. Para o uso de alta qualidade de aeronaves modernas, a lona da pista teve que ser aumentada para tais dimensões: 2.500 m de comprimento e 45 m de largura. Para aumentar a resistência à carga que se aproxima, a própria lona foi reforçada com uma camada de concreto asfáltico de alta resistência.



• Aumento das áreas de recepção de aeronaves. O projeto foi especialmente pensado para a máxima comodidade de aceitar diversos veículos aéreos e sua rápida colocação. Pátios, locais para manutenção preventiva e reparadora foram reconstruídos, o número de vagas de estacionamento de aeronaves aumentou significativamente.
• Gestão de voo eficaz. Uma nova e confortável sala de controle foi criada para trabalhar em um nível superior. Os mais recentes meios de comunicação e radionavegação foram instalados. As novas luzes do moderno sistema de iluminação permitirão que você veja claramente a pista e pouse a aeronave com calma, mesmo nas piores condições climáticas.

Aeroporto de Belgorod hoje

Dada a abrangência da operação em larga escala, hoje este é um dos locais mais modernos que pode receber e colocar em seu território os mais demandadosmáquinas - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 e outros modelos de aeronaves de todas as modificações.

O novo aeroporto "Belgorod" atende hoje toda a cidade e região. Nos próximos 10 a 15 anos, sem dúvida, continuará sendo um dos aeroportos mais eficientes e poderosos do país. Olhando para o prédio de cima, parece uma gaivota voando.