Tavrida é o antigo nome da península da Crimeia. Assim, ele foi chamado desde o momento em que esses territórios férteis eram habitados por um povo com nome semelhante.
Existe uma bela lenda sobre como o deus grego Dionísio arreou dois touros e lavrou os campos da península, desde então seus habitantes começaram a ser chamados de Touro (da palavra "taurus" - touro). Na verdade, Tavria, Taurida é terra de touros e fazendeiros.
Um pouco de história
A península da Criméia sempre foi um petisco saboroso para grandes estados. Taurida em diferentes épocas foi habitada por povos completamente diferentes: citas, gregos, sármatas, godos e muitos outros. Cada nação trouxe algo especial para a aparência e cultura da península.
A mudança de poder sempre ocorreu com espada e sangue. Os conquistadores substituíram-se com uma regularidade invejável. A Crimeia pertencia à Grécia, Bizâncio, Kievan Rus, Polovtsy, era um canato autônomo da Crimeia, fazia parte do Império Russo e da URSS. Muitos problemas se abateram sobre este pequeno, mas vantajosamente localizado pedaço de terra. E agora a Crimeia está passando por tempos difíceis, pois nem todos apreciaram a entrada voluntária na Rússia.
Crimeia Russa: perspectivas de desenvolvimento
16 de março de 2014 é uma data de grande importância para a Crimeia. Este é um tipo de ponto sem retorno, atrás - Ucrânia e União Europeia, à frente - Rússia. A população da península manifestou sua vontade e vive sob o tricolor russo há quase 3 anos.
Modern Taurida é um turismo em rápido desenvolvimento, a construção de novas estradas, o renascimento da agricultura, a reconstrução dos sistemas de abastecimento de eletricidade e água.
Os fundos alocados pela Rússia para as necessidades da Crimeia são impressionantes no número de zeros. Projetos grandiosos e especialistas talentosos transformarão em breve as terras que se juntaram ao Distrito Federal Sul.
Anos de desolação não foram em vão, o trabalho para restaurar a península está indo em todas as direções. A viticultura está sendo ativamente revivida em Koktebel, o estaleiro Zaliv está sendo reconstruído, o fornecimento ininterrupto de energia para a Crimeia do sul da Rússia foi estabelecido.
Existem apenas cerca de 300 projetos de desenvolvimento de um tipo ou de outro nesta região, e cada um deles merece uma história separada.
Rodovia Federal "Tavrida"
A nova rodovia passará nas proximidades das principais cidades, como:
- Kerch;
- Feodosia;
- Belogorsk;
- Simferopol;
- Bakhchisarai;
- Sebastopol.
De acordo com o plano, a rodovia de alta velocidade não afetará os assentamentos, comunicando-se com eles apenas por estradas secundárias. Assim, de acordo com o projeto Tavrida, Y alta e Alushta terãosaia para esta rodovia federal pela linha de trólebus existente.
A rodovia projetada terá acesso a outro objeto sensacional da construção da Crimeia - a ponte Kerch, embora não cruze a parte ferroviária da travessia ou estradas secundárias.
As quatro faixas da nova autoestrada serão dotadas de semáforo, dezenas de nós e outras estruturas auxiliares serão construídas ao longo de toda a sua extensão.
Cronograma de construção
A versão final deste grandioso projeto deve passar por uma comissão de especialistas antes do final de março de 2017. O trabalho preparatório já está em andamento na seção que conectará a ponte de Kerch com a principal artéria rodoviária da Crimeia.
Após todas as aprovações, a construção será executada em pleno vigor de forma a cumprir todos os prazos previstos para a mesma. A versão "estreita" está prevista para ser lançada em 1,5 anos, a conclusão da construção está prevista para 2020.
Fases de construção
A primeira etapa do projeto Tavrida será uma rodovia de pista dupla, repetindo completamente o traçado da nova estrada. Alguns locais serão reconstruídos, outros serão erguidos de raiz. Esta decisão foi tomada porque logo a seguir será possível pôr rapidamente em funcionamento um plano tão grandioso como a autoestrada de Tavrida. A Crimeia receberá uma autoestrada moderna com 260 km de extensão, com uma nova superfície moderna e um limite de velocidade de 140 km/h. Vai resolver problemasengarrafamentos e reduzir significativamente o tempo de viagem.
Segundo os projetistas, a estrada de Tavrida não exigirá reparos sérios e nenhum investimento financeiro nos próximos 40 anos. A superfície de estrada mais recente promete ser significativamente mais durável do que os materiais anteriores.
A segunda etapa do projeto Tavrida é a implantação de mais duas faixas de tráfego. Parece que poderia ser chamado de final, mas nem tudo é tão simples. A carga nos dois primeiros, construídos anteriormente, será tão grande que, quando a segunda etapa estiver concluída, poderão precisar de alguns reparos, esta será a terceira etapa.
O toque final será a construção da infraestrutura necessária. Postos de gasolina, serviços de automóveis, cafés de beira de estrada e motéis crescerão ao longo do percurso. Toda a extensão da nova autoestrada será iluminada por luzes LED, as pistas serão divididas por blocos duplos de concreto. A cerca externa será de malha metálica, o que evitará a colisão com animais que de repente saem correndo para a pista, e também impossibilitará a travessia da pista nos lugares errados.
Problemas relacionados ao projeto Tavrida
Como sempre, ao realizar obras dessa magnitude, os projetistas se deparam com uma população local descontente. Foi em Sochi, é na Crimeia. Alguns troços da nova estrada passam por aldeias e vilas, algumas das casas terão inevitavelmente de ser demolidas. Eles prometem pagar indenizações e dar novas moradias aos proprietários, mas como explicar às pessoas que elas precisam deixar as terras em que moravam?seus avós? O ressentimento deles é compreensível.
Outro problema enfrentado na Crimeia é a escassez aguda de pessoal qualificado localmente. Por causa disso, o dinheiro alocado para a parte preparatória não pôde ser totalmente gasto em tempo.
Fluxo excessivo de documentos não é novidade em nosso país, também afetou Taurida. Diversas aprovações, emendas, assinaturas em diferentes níveis dificultam o início da construção. A burocracia é provavelmente um dos principais problemas em relação não só à Crimeia, mas também à Rússia como um todo.
Com o comissionamento da rodovia federal de Tavrida, a Crimeia receberá comunicação de alta velocidade com quase todos os assentamentos significativos da península. Isso contribuirá para o desenvolvimento do turismo e facilitará muito a vida dos próprios criminosos.
