Moscou, a capital da Federação Russa, é uma enorme metrópole moderna localizada no território da planície do leste europeu, quase em seu centro, no rio de mesmo nome. A população da cidade, segundo o último censo, é de cerca de doze milhões e meio de pessoas.
O número total de pessoas que visitam a capital todos os dias, incluindo moradores da aglomeração de Moscou da região de Moscou, às vezes excede dezessete milhões nos dias de trabalho mais movimentados. Os fluxos de tráfego de várias direções se cruzam aqui, incluindo várias rotas aéreas.
DME - em que aeroporto você pensa?
Três modernos hubs aéreos servem o corredor aéreo da capital, sem contar várias dezenas de aeroportos regionais, bem como pistas particulares. SVO, VKO, DME - o aeroporto sempre tem seu próprio código internacional. E é ele quem está indicado nas passagens, cartões de embarque, etiquetas de bagagem e qualquer outra documentação de voo. Como regra, esses dados são suficientes para determinar com precisão as informações necessárias sobre o voo. No entanto, a grande maioria dos turistas aéreosreceber um recibo de itinerário ou emitir um bilhete eletrônico, surge uma pergunta razoável: DME - qual aeroporto da região da capital leva esse nome?
Um pouco de história
"Domodedovo", também conhecido como DME Moscow Airport, é um dos hubs aéreos mais antigos da região da capital. A concepção e construção deste porto aéreo começou em 1956. Sete anos depois, o primeiro voo de carga postal decolou da pista do novo aeródromo e, um ano depois, uma aeronave Tupolev com passageiros a bordo decolou.
Aeroporto de Domodedovo. O Estado da Arte
Hoje, o Aeroporto Domodedovo (DME) é um dos maiores da Rússia. Em 2013, ele deixou passar cerca de 28 milhões de passageiros. Duas pistas independentes estão constantemente em uso intensivo, recebendo diariamente dezenas de aeronaves de todo o mundo.
Eles estão localizados em paralelo, a dois quilômetros de distância, permitem decolagens e pousos de cada pista de forma simultânea e autônoma, independentemente um do outro. Cada pista é certificada pela organização internacional de aviação ICAO na categoria CAT IIIA. Após a reconstrução da primeira pista, feita há dois anos e meio, o aeroporto conseguiu receber e atender transcontinentais superpesados do tipo Airbus A380. Na parte central da Rússia, o único lugar ondepode pousar uma aeronave deste tipo - "Domodedovo" (DME). Que aeroporto em nosso vasto país ainda pode se gabar disso?
Classificação e codificação
Cada organização usa seu próprio tipo de codificação para aeroportos, pontos de navegação (por exemplo, VORs) e outras instalações de aviação terrestre. DME é o código para o aeroporto de Domodedovo de acordo com a classificação IATA. De acordo com a ICAO, já é UUDD.
De acordo com a classificação europeia, os códigos têm uma designação de três letras, segundo a americana - quatro letras. Às vezes, na designação entre as letras há números (especialmente ao designar balizas VOR ou pequenos aeródromos de importância local e pistas particulares). Esses códigos podem ser comparados entre si apenas para o território dos Estados Unidos da América, onde a primeira letra "K" indica que esta é a codificação de objetos nos Estados Unidos de acordo com a ICAO, e as três letras seguintes repetem completamente a código de acordo com a IATA. Por exemplo, o Aeroporto Internacional John F. Kennedy na cidade de Nova York, EUA, tem o código de letra KJFK de acordo com a classificação americana, enquanto JFK de acordo com a europeia. Em outras partes do mundo, as codificações não se correlacionam. E, no entanto, a questão permanece em aberto. Moscou, DME - qual aeroporto e, mais importante, por que tem uma designação tão incomum?
ICAO ou IATA, eis a questão
É fácil entender a situação se você procurar em fontes profissionais de informação sobre aviação. Existem duas organizações internacionais de aviação: IATA (International Air TransportAssociation), ou a Associação Internacional de Transporte Aéreo; e ICAO (Organização de Aviação Civil Internacional), ou a Organização de Aviação Civil Internacional. Atualmente, todos estão sediados em Montreal, Canadá.
Antes da Segunda Guerra Mundial, a IATA estava sediada em Haia (Holanda). Foi nos bastidores o órgão regulador e supervisor no fornecimento de tráfego aéreo na Europa, enquanto a ICAO controlava principalmente o tráfego aéreo no continente norte-americano. E embora a gestão e desenvolvimento das rotas aéreas tenha sido e ainda seja uma prioridade no trabalho destas duas organizações, o seu papel no quotidiano da aviação não se limita a essas responsabilidades. Outro objetivo, não menos importante, é garantir o transporte aéreo seguro e regular de cargas e passageiros, aumentar a rentabilidade dos destinos, qualquer assistência e assistência na realização de voos.
IATA na Rússia
Aqui novamente, podem surgir dúvidas. Seu bilhete eletrônico pode conter o seguinte: Moscou, DME. Qual aeroporto é necessário neste caso?
Domodedovo (DME) é um aeroporto na região de Moscou, e é considerado o portão aéreo da capital. No entanto, geograficamente, o aeroporto está localizado na região de Moscou, na fronteira do distrito de Ramensky e do distrito urbano de Domodedovo, a quarenta e cinco quilômetros do centro histórico de Moscou na direção sul e a vinte e dois quilômetros dos limites da cidade de a capital - o anel viário de Moscou. O próprio código DME é uma abreviatura do nome do aeroporto. Domodedovo. O resto dos portões aéreos da região de Moscou tem uma base derivada semelhante: Sheremetyevo, também conhecido como Sheremetyevo, também conhecido como SVO. Ou, por exemplo, Vnukovo, também conhecido como Vnukovo, também conhecido como VKO.
A maioria dos aeroportos no espaço pós-soviético pode ser decifrada usando códigos europeus IATA. Embora existam exceções. Por exemplo, a codificação do aeroporto da capital do amigável Cazaquistão, a cidade de Astana, traz a sigla TSE, que nada tem a ver com o nome moderno da cidade. No entanto, pessoas experientes lembram que nome esta cidade tinha nos tempos soviéticos: Tselinograd, Tselinograd. Daí o código correspondente.
ICAO no espaço pós-soviético
Como é atribuída a designação no sistema ICAO? Lá, também, tudo é estruturado e disposto nas prateleiras. A primeira letra do código mostra o país, a segunda - a região e as duas últimas determinam o código de um aeroporto específico. A letra U foi atribuída à URSS ao mesmo tempo. Após o colapso da união, os países europeus pós-soviéticos receberam o código de letras europeu do determinante da região E (por exemplo, os países bálticos), mas a parte principal dos estados independentes modernos, localizados, em regra,, na Ásia, manteve os códigos originais da ICAO (Tajiquistão, Geórgia, Armênia, etc.) Domodedovo recebeu a abreviatura UUDD de acordo com este princípio. Outros aeroportos como o Aeroporto Sheremetyevo - UUEE.
Códigos e voos
Para que servem esses códigos? Você não pode simplesmente indicar o local de partida, o local de chegada, ligar os motores evoe com tranquilidade, para onde você quer? No entanto, nem tudo é tão simples quanto parece à primeira vista. Vários milhares de aeronaves podem estar no ar ao mesmo tempo todos os dias. Não tanto, você diz, e você estará absolutamente certo. No entanto, no ar, assim como no solo, existem zonas especialmente marcadas - vias aéreas.
Qualquer prancha, carga ou civil, voa a velocidades várias vezes maiores que a velocidade de um carro. Isto é especialmente verdade para os forros a jato movidos por turbinas. Ao contrário de um carro, um avião não pode ser parado no ar. Cada manobra deve ser prevista com antecedência. Mesmo para o pouso, os aviões modernos começam a se aproximar de noventa a cem quilômetros do aeroporto de destino.
Ordem estrita de ações, cumprimento de todos os procedimentos de acordo com checklists, bem como navegação através de planos de voo especiais (planos de voo) - estes são os principais pontos de controle de aeronaves de grande porte. Qualquer plano de voo é um caminho traçado para o ponto de destino a uma altitude de voo predeterminada (nível de cruzeiro), levando em consideração a subida e descida do liner em preparação para a aproximação final à rota de planeio de pouso.
A trajetória da aeronave é sua projeção em relação ao solo - o movimento de um ponto de controle a outro ao longo da distância mínima entre eles, ou seja, em linha reta. E a maneira mais conveniente de descrever um ponto é seu código único em um dos sistemas de classificação, ou seja, IATA ou ICAO.
Em vez de uma conclusão
DME…. Qual aeroporto na região de Moscou possui essa codificação? Agora você é ousado e experientevocê pode responder - "Domodedovo". E não apenas para responder, mas também para explicar a etimologia de tal abreviação, exibindo seu conhecimento na companhia de amigos ou entre colegas.
