O metrô de Moscou não é apenas a maneira mais rápida, conveniente e segura de ir de uma ponta à outra da metrópole, é também um grande monumento arquitetônico e uma enorme camada de nossa história, mostrando como as vistas e os valores mudaram ao longo de quase cem anos. A primeira linha de metrô começou a operar em 1935. A linha ferroviária subterrânea se estendia na época da estação Sokolniki até a estação Park Kultury. O entroncamento desviou parte dos trens para a estação Smolenskaya. Naquela época, ninguém pensava na estação de metrô Bratislavskaya.
Capital da Eslováquia
A República Eslovaca é um pequeno estado no território da União Europeia, cujas terras foram colonizadas pelos eslavos no século V d. C., durante a Grande Migração. O país conquistou a independência em 1º de janeiro de 1993, separando-se mais uma vez da Tchecoslováquia. A capital do estado, a cidade de Bratislava, foi fundada no mesmo século V. Por cento e quarenta e três anos, desde 1541, foi a capital da Hungria. A população da cidade é inferior a meio milhão. Do ponto de vista geopolítico, Bratislava é a única cidade do mundo queFaz fronteira direta com dois outros estados: Hungria e Áustria. Moscou, assim como Saratov, bem como Kyiv ucraniana, são cidades gêmeas da Bratislava eslovaca.
ramo de alface
A linha Lyublinsko-Dmitrovskaya do metrô de Moscou tornou-se a primeira linha de metrô a ser totalmente colocada em circulação após a queda da União Soviética. Dezessete estações fazem parte dela, e começou a ser projetada em 1978. O mapa do metrô de Moscou o indica na cor verde claro. Duas unidades de tração servem nesta direção com material circulante: o depósito elétrico de Pechatniki e (desde 2005) o depósito elétrico reversível de Brateevo. Até à data, esta linha é a mais promissora em termos de desenvolvimento. O raio de Dmitrovsky projetado adicionará cerca de oito ou nove estações ao ramal e trará seu terminal com becos sem saída quase para a fronteira da cidade, no cruzamento da rodovia Dmitrovskoye e do anel viário de Moscou.
Metro Bratislavskaya
Na junção de três bairros jovens da cidade de Moscou: Lyublino, Kuzminki e Maryino - no final de dezembro de 1996, uma nova estação de metrô foi inaugurada. Este foi um agradável presente de Ano Novo para os moradores desses bairros e bairros próximos, já que antes eles só podiam chegar ao centro da cidade por transporte público de superfície até o cruzamento com os ramais adjacentes do metrô metropolitano. A estação de metrô Bratislavskaya recebeu esse nome em homenagem à amizade russo-eslovaca dos povos e às relações calorosas entre as duas capitais. Inicialmente, na faseprojeto, foi planejado atribuir o nome "Krasnodonskaya" à estação, após o nome da rua próxima.
Decoração da estação
Os arquitetos soviéticos A. V. Orlov e A. Yu. Nekrasov deram à estação uma comitiva inesquecível, diferente de todas as outras paradas. Bratislavskaya é uma estação rasa. A estrutura de duas baías com colunas é decorada com medalhões moldados à mão do Castelo de Bratislava e da Fortaleza Devin, uma república amiga da Rússia. Nas extremidades da estação também há painéis representando a Prefeitura de Moscou e a Catedral de Cristo Salvador. O piso da estação é em estilo xadrez com mármore preto e branco. As paredes aparentemente sem peso de mármore claro e leve com um toque sutil de azul refletem suavemente a luz dos guias de luz do teto. O centro do salão da estação de metrô Bratislavskaya é privado dos pilares da abóbada do teto da estação, pois foi planejado deixar este local para uma transferência para uma linha de metrô hipoteticamente possível de segundo anel. Atualmente, foi decidido abrir uma filial do segundo anel através da estação de metrô Pechatniki.
Underground é mais rápido
O transporte público de alta velocidade da cidade desempenha um papel importante na vida das megacidades modernas. Permite poupar tempo nos dias úteis, deslocando-se de uma ponta à outra da capital, contornando as dificuldades de trânsito em autoestradas cheias de carros. O desenvolvimento do metrô é uma prioridade para os líderes da economia da cidade. Pela livre circulação e resolução do colapso do trânsito nas ruas, todos osum microdistrito de uma grande cidade deve ser conectado ao sistema de circulação em trens elétricos subterrâneos. E essa regra é obrigatória para todas as metrópoles com mais de um milhão de habitantes, especialmente para grandes áreas residenciais como a capital de nossa pátria, a cidade de Moscou. Metrô "Bratislava" desempenha um papel importante na estrutura do metrô metropolitano.
Metrô para todos
Se você olhar para o mapa da capital, você pode não apenas se surpreender com a diversidade de sua estrutura residencial e pública, a presença de espaços verdes e corpos d'água, mas também perceber como o metrô metropolitano se espalhou sua rede multicolorida de linhas. Quase todos os bairros da cidade são cobertos por um ponto de parada, e os lugares que ainda não têm essa vantagem logo a ganharão. Basta olhar para os mapas de perspectiva do desenvolvimento do transporte urbano. O que não existe: novos ramais e linhas de metrô, um segundo anel subterrâneo, um ramal circular de bondes de alta velocidade de um raio amplo, linhas de metrô leves e um sistema de transporte monotrilho, o anel ferroviário de Moscou e trens elétricos suburbanos com transferência paradas para estações de metrô, integradas em uma rede de transporte e passageiros. O metrô de Moscou é reconhecido como um dos melhores do mundo, ganhou vários prêmios, inclusive durante a era soviética, e em termos de intensidade de uso ocupa o quinto lugar no mundo, depois de Pequim e Xangai na China, Seul na Coréia e Tóquio no Japão.
Perto e conveniente
A estação de metrô "Bratislavskaya" está localizada com sucesso e convenientemente componto de vista do trânsito. Apesar do fato de outra estação, Maryino, ter sido construída nas proximidades, muitos moradores do distrito de Lyublino usam Bratislavskaya, pois é mais próximo e mais convenientemente localizado. A maioria das rotas de transporte público terrestre traz passageiros para esta estação. Não muito longe está a plataforma "Pererva" da direção Kursk da ferrovia. A própria linha férrea separa o distrito de Maryino da parte sul de Pechatniki localizada atrás dele e do distrito isolado de Kuryanovo. Os moradores desses territórios costumam usar o transporte público para chegar às estações de metrô Bratislavskaya ou Maryino.
Tudo está próximo
A parada Bratislavskaya é uma estação de metrô localizada na Rua Pererva e permite que os passageiros cheguem à Rua Bratislavskaya e ao Boulevard Myachkovsky. Muitos moradores e hóspedes da capital o utilizam para chegar ao complexo comercial L153, que abriga o hipermercado Auchan. As crianças e seus pais preferem passar os fins de semana no parque aquático Maryino, que fica ao lado do metrô. O Myachkovsky Boulevard levará todos ao Palácio de Gelo e ao parque de diversões. A poucos passos do lobby, um parque aconchegante com o nome de Artem Borovik com espaços verdes e bancos confortáveis aguarda seus hóspedes. Muitos estabelecimentos de catering foram construídos em torno da estação de metrô Bratislavskaya, como Yakitoria, Il Patio e Chaikhona, onde você pode comer comida deliciosa e passar tempo com os amigos.
Finalmente
Cada estação de metrô que abre suas portas para os passageiros,muito importante no complexo sistema de transporte urbano. A estação Bratislavskaya não foi exceção. Ele se encaixa organicamente na infraestrutura circundante e não serve apenas como um centro de transporte, mas também é um monumento histórico de arquitetura e amizade entre os dois povos eslavos.
