A história do metrô de Kyiv remonta ao final do século XIX, quando foram feitas as primeiras tentativas de projetá-lo. Mas esses planos estavam destinados a ficar apenas no papel. As primeiras estações de metrô de Kyiv abriram para passageiros apenas em 1960. A reconstrução radical da infraestrutura de transporte da cidade foi parte integrante do projeto de restauração da cidade, que foi gravemente danificada durante a Grande Guerra Patriótica e a ocupação alemã. As estações do metrô de Kyiv foram construídas, principalmente às custas do orçamento da União, com o envolvimento de especialistas e tecnologias de engenharia da Escola de Projeto e Construção do Metrô de Moscou. O metrô de Kiev foi o terceiro no país depois de Moscou e Leningrado.
Esquema principal do metrô de Kyiv
Mais de meio século se passou desde a abertura da primeira linha de metrô. Já é impossível imaginar a Kyiv moderna sem esse tipo de transporte. O mapa, onde as estações de metrô estão distribuídas de maneira bastante uniforme tanto no centro da cidade quanto em seus arredores, permite verificar a exatidão das decisões tomadas no período pós-guerra sobre o conceito do metrô de Kyiv. A cidade tem dez distritos administrativos, e o metrô pode ser alcançado emqualquer um deles. O projeto inicialmente significou seu ajuste adicional à medida que a cidade se desenvolveu ao longo das duas margens do Dnieper. As estações do metrô de Kyiv, de acordo com o esquema original, estavam localizadas em apenas três linhas. O desenvolvimento adicional do metrô de Kyiv é realizado tanto pela continuidade dessas três linhas quanto pela criação de novas. Atualmente, o metrô de Kyiv tem cinco linhas, uma das quais está em construção ativa e a outra está em fase de projeto.
Características arquitetônicas e de engenharia do metrô de Kyiv
A época em que foram projetadas e construídas teve uma influência decisiva na aparência das estações de metrô de Kyiv. Pode-se facilmente encontrar semelhanças com as soluções arquitetônicas das estações de metrô de Moscou e Leningrado. No entanto, há uma série de características, uma das quais é a ausência quase completa em Kyiv de lobbies terrestres de estações de metrô. Na maioria das vezes, a saída do metrô para a cidade é combinada com uma passagem subterrânea do outro lado da rua.
As linhas têm seções muito profundas e correm ao longo da superfície da terra. Todas as correntes e tendências da história da arquitetura soviética podem ser claramente traçadas no acabamento decorativo dos interiores das estações. Para observar tudo isso, um espectador atento precisará de um mapa de Kyiv com estações de metrô. Basta saber em que anos foram construídas certas estações. E você pode, como em um museu, observar o esplendor desajeitado do pós-guerra com elementos do nacional ucranianofolclore, e a subsequente "luta contra os excessos arquitetônicos", e um estilo mais orgânico e reflexivo das últimas décadas. Mas o metrô da capital da Ucrânia continua sendo construído e projetado. Qual será a aparência arquitetônica das estações nas duas novas linhas do metrô de Kyiv, podemos ver em um futuro próximo.
