A ferrovia da Geórgia se estende por todo o território do estado. Opera linhas com uma extensão de cerca de 1323,9 km, bem como muitas pontes, túneis, estações de passageiros e estações de carregamento.
Trilhos da Geórgia
O que é a ferrovia georgiana? É um objeto estratégico do país e um elo fundamental entre a Armênia, o Azerbaijão e os países europeus.
Acoplagem das ferrovias da Geórgia e Armênia ocorre na estação Sadakhlo. A fronteira do estado da Geórgia com o Azerbaijão converge com a fronteira de suas linhas ferroviárias. As cargas em trânsito desses países passam pelo território do estado até a Europa.
A eletrificação da ferrovia georgiana foi quase totalmente concluída. Apenas o ramo Ninotsminda - Akhalkalaki permaneceu. Durante o colapso da URSS em 1991, a eletrificação foi interrompida aqui e não foi retomada desde então.
O trecho entre as cidades de Samtredia, Tbilisi e Gardabani (uma cidade localizada na fronteira da Geórgia com o Azerbaijão) consiste em duas vias, enquanto todas as outras áreas têm uma via.
Histórico de construção
Em 1856, capitão-engenheiroStatkovsky fez um relatório de que era necessário começar a construir uma ferrovia no território da Geórgia. No centro de seu projeto estava a conexão das cidades de Baku e Tiflis. Isso tornaria possível entregar mercadorias de Nizhny Novgorod ao longo do Volga e do Mar Cáspio. E em Baku e Poti, as mercadorias teriam sido entregues por via férrea.
Na Geórgia, a abertura da primeira filial ocorreu em 1872. Ligava a cidade de Poti a Tíflis, atual Tbilisi.
Uma data significativa na vida da Geórgia foi o dia 16 de agosto de 1932. Em seguida, a primeira locomotiva elétrica foi lançada no país.
A eletrificação na Geórgia foi totalmente concluída em 1967.
A ferrovia georgiana até 1991 era parte integrante da Transcaucásia.
Após o referendo em 1991, que resultou no colapso da União Soviética, houve uma divisão da Ferrovia Transcaucasiana. E como resultado disso, três ramos foram formados: abkhaz, armênio e georgiano. As sucursais de Samtrede e Tbilisi estavam a realizar trabalhos de manutenção no troço onde se situava a estrada georgiana.
A ferrovia tem sido usada como campo de testes desde os dias da União Soviética. Aqui, foi testado material circulante, em particular locomotivas elétricas, que foram produzidas e operadas tanto na URSS como fora do país. O ramal entre Zestaponi e Khashuri, ao longo da passagem de Surami, foi considerado o principal local de teste. Em 1932, a linha férrea Surami Pass foi a primeira na URSS a ser eletrificada e utilizada para o transporte de mercadorias por via férrea.
Planos de desenvolvimento
Georgian Railway tem planos para reconstruir a rodovia principal Tbilisi-Batumi para melhorar a possibilidade de tráfego de alta velocidade.
Está prevista a construção da segunda via do ramal Samtredia-Batumi, devido ao grande aumento da movimentação de cargas neste sentido.
A reconstrução de muitas estações ferroviárias georgianas está planejada, cuja condição atualmente não é das melhores.
O desvio ferroviário do norte de Tbilisi está planejado para ser construído para remover o transporte de carga perigosa do centro da cidade. A Estação Ferroviária Central também será movida. Está prevista a construção de duas estações principais. Os trens vão para o oeste da Estação Didube e para o leste de Samgori.
Para modernizar completamente a principal linha ferroviária da Geórgia, os planos estão dando atenção especial ao projeto estratégico "Fast Railway". Para isso, uma nova filial direta será construída através do passo Rikotsky.
A ferrovia de alta velocidade Tbilisi-Batumi terá uma extensão de 450 km. Isso fará com que os trens fiquem na estrada por menos tempo. E será possível ir de Tbilisi à costa do Mar Negro em 3 horas. De acordo com o projeto, está prevista a colocação de novos trilhos aqui. Eletrificação completa. O projeto inclui a construção de novas pontes, túneis e outras estruturas de engenharia.
Georgian Railway LLC
Em 2011, os planos da ferrovia georgianaincluiu a captação de financiamento externo através da colocação de ações na empresa Georgian Railway. Mas depois foi decidido abandonar isso. Todo o seu capital autorizado é estatal.
Georgian Railway planeja implementar tecnologias SAP. Será a primeira empresa entre a CEI e a Transcaucásia. Isso permitirá que você controle os processos comerciais de produção no estágio atual e simplifique efetivamente o processo de tomada de decisões sobre as principais questões comerciais.
Após a implementação de tecnologias SAP de ponta, haverá um aumento no lucro operacional, redução no estoque de reserva, custos financeiros e de reparo e recebíveis.
Estação Ferroviária da Capital
A estação ferroviária Tbilisi está localizada na Praça da Estação. Ele está localizado na parte noroeste da cidade.
Em 1872, quando a construção de um ramal entre Zestafi e Tíflis foi concluída, foi aberto em Tíflis (Tbilisi).
Na década de 50 do século XX, a antiga estação foi demolida e construído o edifício de arquitetura "stalinista".
Tbilisi moderna estação ferroviária consiste em dois terminais de passageiros: Central e Borjomi. Seu prédio foi reformado. Agora aqui está o shopping Tbilisi-Central. A bilheteria e a sala de espera foram reformadas.
Os trens intermunicipais e internacionais partem da estação. Os trens suburbanos também partem daqui. O trem para Tbilisi também chega à Estação Central.
Na bilheteria você pode comprar ingressos apenas em dinheiro, emborasímbolos de cartão de crédito colados nas janelas.
A estação está fechada das 2h às 6h, então você não pode dormir aqui.
Estações de carga da Geórgia
A estação de carga Tbilisi-Tovarnaya opera em Tbilisi. Está aberto para trabalho de carga durante o transporte e armazenamento de carga.
Além disso, uma estação de carga opera na cidade de Rustavi. Foi construído na linha entre Tbilisi e Baku.
Como ir de Tbilisi a Batumi?
Você pode ir da capital georgiana Tbilisi a Batumi comprando passagens para o trem Tbilisi-Batumi. Nessa direção, estabeleceu-se o movimento de trens confortáveis de alta velocidade. Eles partem da estação central 3 vezes ao dia: de manhã, depois das 12h e à noite. Você pode descobrir a hora exata da partida visitando o site da ferrovia georgiana. Você também pode comprar passagens de trem aqui. A tarifa varia de 19 a 30 lari e depende da classe do vagão.
O trem Tbilisi-Batumi fica a cerca de 5 horas na estrada.
Modern Railway of Georgia
A ferrovia georgiana moderna é amplamente desenvolvida. O material circulante de tração é constantemente atualizado, dando preferência às locomotivas elétricas produzidas na fábrica de construção de locomotivas elétricas em Tbilisi. Os trens elétricos VMK são os mais novos no material circulante de várias unidades da ferrovia.
