Aqueles que preferem voar quando viajam provavelmente já experimentaram turbulência em um avião pelo menos uma vez. E embora esse fenômeno não seja observado em todos os voos, não seria supérfluo aprender mais sobre ele. Via de regra, tudo acontece da seguinte forma: o comandante anuncia que o avião está em turbulência, pede aos passageiros que se sentem e apertem os cintos. E então começa a chamada conversa, às vezes há momentos em que os bagageiros se abrem e as coisas voam pela cabine. Sim, pode parecer muito assustador, mas na maioria das vezes não há motivo para ter medo, embora nesses momentos alguns passageiros possam sentir náuseas. O que você deve saber sobre turbulência em um avião?
Em primeiro lugar, não depende da qualificação do piloto. Ele não sacode o avião e, longe de sempre, pode evitar um solavanco por vários motivos, que serão discutidos abaixo. Você só precisa saber que um fenômeno como uma zona de turbulência em um avião está, na maioria dos casos, além de seu controle. Como regra, o piloto automático é desligado apenas nos casos mais graves. E lembre-se de que nenhum piloto voará direto para a zona de turbulência,
se ele puder evitar bater nela.
Então, por que esse fenômeno às vezes é observado e às vezes não? Do que depende? O ponto são as correntes de ar: ascendentes e descendentes. Na maioria das vezes, esses fluxos de vórtices ocorrem no centro de massa das nuvens de trovoada. Mas às vezes eles são observados à beira de uma área perigosa, e sua presença não é tão fácil de determinar. Outra causa possível são as chamadas correntes de jato. São fluxos cuja velocidade horizontal ou vertical muda drasticamente. Na maioria das vezes, esse fenômeno é observado na costa leste da América do Norte.
A turbulência em um avião pode ocorrer mesmo em céu limpo, e nem sempre é possível sair rapidamente da zona de perigo, principalmente onde o movimento das aeronaves é bastante denso. O problema é que é preciso observar
a distância entre os aviões para evitar a colisão, portanto, a rota do voo deve ser observada com muito rigor nesses casos.
Não há evidências de que a turbulência por si só possa danificar seriamente um avião. Eles são projetados de tal forma que, mesmo com a turbulência mais forte, eles não desmoronarão no ar, isso é especialmente verificado. No entanto, a turbulência do avião não deve ser subestimada. Mesmo que pareça que o perigo é pequeno, é necessário seguir as instruções dos tripulantes e as mensagens nos quadros de luz,
aperte o cinto e fique calmo. Aqueles quenegligencia as medidas de segurança, risco de lesões até fraturas muito graves.
Às vezes, correntes parasitas também são encontradas nos aeroportos. Isso já é mais perigoso, pois a aeronave está em baixa altitude e pode colidir com o solo. No entanto, em qualquer situação que a tripulação considere perigosa, provavelmente será tomada a decisão de pousar em um aeródromo alternativo. Não tenha medo se os comissários de bordo e o piloto relatarem isso e não houver uma nuvem do lado de fora da janela. Como regra, os passageiros simplesmente não podem ver esses problemas, então não há necessidade de ficar nervoso: a tripulação está sempre preocupada principalmente com a segurança dos passageiros.
