Sobreviventes de um acidente de avião. Histórias reais

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 10:21

Desde que o homem levantou voo pela primeira vez, ele conheceu a queda. A cada ano, a tecnologia de voo se torna mais complexa, mais perfeita e mais segura, mas ainda ocorrem acidentes de aeronaves. A morte em massa de pessoas no acidente de um navio de passageiros torna-se não apenas uma dor para os parentes inconsoláveis das vítimas, mas também uma tragédia nacional.

Sobreviventes de acidentes de avião se tornam celebridades na mídia em todo o mundo. Isso acontece porque há muito poucos deles.

Estatísticas de acidentes aéreos

Se tomarmos as estatísticas de acidentes de aeronaves para todo o período histórico do desenvolvimento do transporte aéreo de passageiros, podemos concluir que são extremamente raras. A chance de o veículo colidir durante o voo, decolagem ou pouso é de 1/8 milhão. Isso significa que uma pessoa levaria mais de 20.000 anos de voos diários em voos aleatórios para embarcar nesse azarado.

Engenheiros de projeto de aeronaves, agentes de seguros e estatísticos estão se perguntando se é possível sobreviver a um acidente de avião? A resposta é sim, pois os sobreviventes de uma queda de tal altura podem compartilhar suasexperiência.

Se pegarmos as estatísticas das causas identificadas de falha do equipamento, então em termos percentuais ficará assim:

• quando o avião está carregando, 5% dos acidentes acontecem (na maioria das vezes incêndio);
• durante a decolagem - 17% dos acidentes;
• ao subir apenas 8% dos casos;
• durante o voo 6%;
• quando o avião desce - 3%;
• abordagem é a causa de 7% dos casos;
• pouso do avião - 51%.

As estatísticas de todos os casos registrados de acidentes aéreos mostram que o maior risco está presente durante a decolagem e queda. Provavelmente é por isso que os passageiros aplaudem os pilotos depois que eles completam esta etapa do voo.

Sobreviventes após um acidente de avião costumam apontar que algo “de repente” deu errado com o avião. De fato, figurantes meticulosos e trabalhadores responsáveis pela segurança de voo observam que os motivos da quebra repentina de instrumentos ou motores acionados são falhas que não foram identificadas em solo, o que significa que as razões da queda dos transatlânticos devem ser procuradas lá em primeiro lugar.

Causas de acidentes aéreos

É triste dizer, mas a principal causa de todos os acidentes aéreos é o fator humano. As máquinas não se estragam e não incapacitam. A f alta de atenção adequada durante a montagem, durante as verificações diárias de avarias e o trabalho consciente de pilotos e despachantes - tudo isso geralmente leva à queda de equipamentos.

É possível sobreviver em um acidente de avião,se os especialistas fizeram seu trabalho mal? E neste caso, a resposta será sim, pois hoje há casos em que mais de 1 pessoa permaneceu viva.

As estatísticas de acidentes de aeronaves em porcentagem são as seguintes:

• erro do piloto é responsável por 50% dos casos;
• erros do pessoal que serviu durante o voo foram revelados em 7% das tragédias;
• a influência das condições climáticas foi de 12%;
• mau funcionamento dos instrumentos e da máquina como um todo - 22% (o que não foi devidamente identificado antes do voo);
• terrorismo e outros (causas não identificadas ou colisão aérea) - 9%.

Dos motivos acima, exceto pelo clima, todo o resto é atividade das pessoas. Isso sugere que a tragédia poderia ter sido evitada, e os casos de sobreviventes do acidente de avião foram significativamente maiores. Se pegarmos as estatísticas dos maiores acidentes nos últimos 30 anos, então sua causa é:

• DC-8 caiu na Terra Nova em 1985 na decolagem devido à perda de velocidade, matando 250 passageiros;
• Acidente do Boeing 747 no Japão em 1985 causado por reparos precários, resultando em 520 vítimas;
• Il-76 em rota do Cazaquistão para a Arábia Saudita caiu na Índia em 1996 a partir de uma colisão no ar com um Boeing, resultando em 349 mortes;
• IL-76 caiu no Irã em 2003 devido ao impacto no solo em baixa visibilidade, matando 275 pessoas;
• 224 pessoas que não sobreviveram ao acidente do avião Kogalymavia em outubro de 2015 somaram as tristes estatísticas: o motivo é um possível ataque terrorista.

Estes estão longe de todos os grandes acidentes que aconteceram de 1985 a 2015, mas mesmo eles mostram que sua causa é mais frequentemente descuido ou desonestidade humana. A lista de sobreviventes de um acidente de avião seria muito maior se os profissionais de segurança de voo fizessem bem o seu trabalho e os passageiros soubessem o que fazer para se manterem vivos.

O que fazer em caso de acidente de avião

Acontece que existem regras que realmente ajudam as pessoas a permanecerem vivas quando o transatlântico trava. As instruções mais básicas são dadas pelos comissários de bordo antes do início do voo. Infelizmente, a maioria dos passageiros não os ouve e, mais ainda, não consegue colocá-los em prática. Entre as recomendações mais simples consideradas obrigatórias:

• estar com cinto de segurança para decolagem e pouso (idealmente é melhor estar sentado durante todo o voo);
• saiba onde estão os coletes salva-vidas e como usar a máscara de oxigênio;
• em caso de emergência, não saia do seu assento, muito menos tente entrar no porta-malas para guardar seus pertences;
• concentre-se e tome a postura correta antes que o avião atinja o solo ou a água (inclinando a cabeça até os joelhos, cobrindo-a com as mãos).

Além dessas regras simples, existem várias conclusões de especialistas em emergências de que as pessoas que sobreviveram ao acidente de avião aplicaram intuitivamente e não sofreram.

A maioria dos passageiros morre após a queda do avião efogo, porque eles não podem sair dele a tempo. Para evitar que isso aconteça, você deve saber com antecedência:

• como os cintos de segurança são soltos;
• direção exata para a saída (especialmente se houver fumaça na cabine);
• pânico é 100% morte.

Por exemplo, George Lamson, ainda um adolescente de 17 anos em 1985, sobreviveu apenas porque no momento da colisão do avião em que voava com seu pai, sua cadeira foi jogada para fora do cabine. Se o menino não tivesse sido amarrado e não tivesse pressionado a cabeça nos joelhos, e após a queda ele não tivesse conseguido se soltar rapidamente e fugir para uma distância segura, ele teria morrido, como as outras 70 pessoas.

Como mostram os casos de sobreviventes de um acidente de avião, se uma pessoa não entra em pânico e sabe o que fazer, então ela tem todas as chances de sobreviver. Examinando exemplos de tais tragédias, os cientistas chegaram à conclusão de que muitos passageiros, em vez de sair do avião, estão esperando instruções ou instruções de alguém. É importante saber que em tal situação, todos são responsáveis por sua própria segurança.

Situações de alto risco

Embora possa parecer que os sobreviventes de um acidente de avião são apenas os sortudos, na realidade eles não são. Como mostraram os dados de cientistas da Inglaterra, que estudaram mais de 2.000 casos de resgate em um acidente desse tipo, essas pessoas foram ajudadas não por uma simples coincidência de circunstâncias, mas por conhecimentos e ações específicas, além de um pouco de sorte.

Acontece que existem áreas de alto risco e áreas mais seguras nos aviões, como evidenciado pelas estatísticas de sobrevivência:

• por exemplo, aqueles que se sentam nas primeiras cinco filas no nariz da aeronave têm 65% de chance de sobrevivência;
• é ainda maior para quem se senta nestas filas nos bancos exteriores (67%), e não perto das janelas (58%);
• passageiros na cauda do avião têm uma taxa de sobrevivência de 53% se também estiverem sentados nas primeiras cinco filas da saída de emergência;
• pessoas que sobreviveram após um acidente de avião e se sentaram no meio da cabine são extremamente raras.

Além das áreas de risco na cabine, a própria aeronave também desempenha um papel importante. Assim, as estatísticas dizem que 73% de todos os acidentes aéreos ocorrem em pequenas aeronaves projetadas para até 30 assentos. O resultado fatal de um acidente de um monomotor ou aeronave pequena é de 68%, o que sugere que a chance de sobrevivência para passageiros e pilotos de tais veículos é equivalente a um milagre.

Há apenas uma conclusão - você deve pilotar grandes aviões de empresas confiáveis. É improvável que apenas a escolha certa do veículo e dos assentos salve vidas em uma emergência, mas seus passageiros terão mais chances de sobrevivência, e os socorristas no acidente de um grande transatlântico não fazem a pergunta “há algum sobrevivente em um acidente de avião”, mas salve-os.

As situações mais difíceis

A parte mais difícil e perigosa do desastre é a colisão do avião com o solo ou a água. Depois que isso aconteceu, as pessoas têm apenas 1,5 a 2 minutos para se manterem vivas. É neste momento que você precisa se manter dentro para se soltar, encontrar uma saída e pular o mais longe possível.

A maior ameaça à vida é o fogo emonóxido de carbono enchendo a cabine, o que é confirmado por uma mulher que sobreviveu ao acidente de avião. Larisa Savitskaya sobreviveu depois que o avião em que ela estava voando com o marido colidiu com um bombardeiro. Tendo recebido queimaduras do fogo que começou, ela conseguiu se concentrar e assumir a posição correta na cadeira, o que salvou sua vida quando ela caiu de uma altura de 5200 m por 8 minutos.

Sua aterrissagem foi “amolecida” por galhos de árvores, mas mesmo depois de sobreviver a tal queda, ela teve que suportar um choque severo tanto por seus ferimentos quanto pelo fato de os socorristas não terem pressa em procurar o avião acidentado, confiante de que ninguém sobreviveu.

"Existem sobreviventes do acidente de avião?" - esta questão deve estar em primeiro lugar para quem lida com situações semelhantes. Larisa esperou dois dias por ajuda com uma fratura na coluna cervical e um ferimento na cabeça. Ela é a única a ser listada no livro Guinness duas vezes para o mesmo evento:

• primeira vez como sobrevivente de uma queda de mais de 5km;
• o segundo - como tendo recebido a compensação mais escassa pelos danos recebidos - apenas 75 rublos.

Não menos que uma ameaça à vida humana é a colisão de uma aeronave com a superfície da água, embora a maioria dos passageiros acredite ingenuamente que isso pode amenizar a queda. Tal ignorância das leis elementares da física custou a vida de muitas pessoas.

Cai no oceano

Quando um avião cai sobre o oceano, não é incomum, mas o número de mortos permanece chocantemente alto, embora existamsobreviventes de um acidente de avião na água.

Isso acontece por vários motivos:

• primeiro de tudo, as pessoas muitas vezes não conseguem encontrar e colocar um colete salva-vidas por causa do pânico;
• em segundo lugar, eles o ativam muito cedo e, quando inflados, evitam não apenas se mover, mas também nadar para fora da cabine se a água entrar nela;
• Em terceiro lugar, eles não sabem que bater na água com um avião é o mesmo que bater em um pavimento de concreto, e podem não se preparar para uma posição de resgate.

Exceto quando um piloto realiza um pouso de emergência na água, cair no oceano é tão perigoso quanto cair no chão, como confirma o único sobrevivente de um acidente de avião.

Bakari tinha 12 anos quando ela e sua mãe voaram de Paris para o Iêmen. Por uma razão desconhecida, o avião caiu no oceano a 14 km da costa da Ilha Bolshiye Komory. Com o impacto na água, ele foi despedaçado e a garota caiu na água. Ela teve sorte que partes do transatlântico permaneceram em sua superfície, em uma das quais ela esperou 14 horas até ser apanhada por um barco de pesca que passava.

A história da menina correu o mundo, pois este é um daqueles exemplos em que, talvez, houvesse mais sobreviventes se a ajuda tivesse chegado a tempo. Hipotermia e coletes salva-vidas não colocados a tempo tiraram a vida de outros passageiros.

Este não é o último exemplo de uma sobrevivente de um acidente de avião solitário tendo que lutar por sua vida devido à f alta de ajuda no solo.

Caindo na selva

Embora existam exemplos,quando a queda do avião foi suavizada por galhos de árvores, o número de passageiros e tripulantes sobreviventes não aumentou. Como uma pessoa se comporta durante uma tragédia ainda desempenha um grande papel.

Um exemplo disso é a história de uma estudante alemã de 17 anos viajando com sua mãe de Lima para Pucallpa (Peru) antes do Natal de 1971. Foi, de fato, um voo curto que se tornou trágico devido ao fato de o avião ter entrado em turbulência durante uma tempestade.

De um relâmpago, os sistemas do dirigível ficaram fora de ordem, um incêndio começou na cabine. Juliana Koepke é a única sobrevivente do acidente aéreo durante este voo. A uma altitude de 6400 m, ambas as asas da aeronave se soltaram, após o que o forro, que entrou em parafuso, começou a desmoronar.

A menina foi salva pelo fato de estar usando cinto de segurança e tomou uma posição de resgate quando uma fileira de cadeiras, junto com seu assento, foi “jogada” ao mar. Durante a queda, foi girado por um vento forte junto com os destroços da cabana, o que levou a um declive e uma queda nas matas densas da selva amazônica.

As consequências da “aterrissagem” foram uma clavícula quebrada, escoriações e contusões, mas provações ainda maiores a aguardavam. Localizada a 500 km de Lima, no meio da selva, sem saber o caminho, esta jovem que sobreviveu a um acidente de avião foi forçada a lutar por sua vida em uma área desconhecida.

Durante 9 dias inteiros ela desceu o rio, com medo de se afastar dele, para não perder a fonte de água. Comendo frutas e plantas que ela reconhecia e podiaatrapalhar, a menina foi até o estacionamento dos pescadores, que a levaram para o hospital.

Se Juliana tivesse ficado esperando por socorro perto do avião acidentado, provavelmente teria morrido. Com base nesses eventos, a empresa de televisão italiana fez o longa-metragem “Milagres ainda acontecem”, que mais tarde salvou a vida de uma garota soviética Larisa Savitskaya, que estava esperando há dois dias por socorristas.

Tripulantes sobreviventes

É muito raro ouvir que membros da tripulação sobreviveram a um acidente de avião. Talvez estejam ocupados resgatando passageiros ou estejam neste momento na parte mais “desfavorável” do avião, mas isso é um fato.

Mas há exemplos em que um comissário de bordo que sobreviveu a um acidente de avião foi o único salvo. Vesna Vulović tinha apenas 22 anos em 1972, quando um avião da companhia aérea iugoslava se desfez no ar como resultado de uma bomba terrorista durante um voo regular de Copenhague para Zagreb.

Este caso pode ser considerado um "milagre", pois Vesna conseguiu sobreviver estando no meio da cabine ao cair de uma altura de mais de 10 km. Os destroços do carro em que ela estava caíram nas árvores cobertas de neve, suavizando bastante o impacto.

O segundo "milagre" foi que enquanto ela estava inconsciente, um fazendeiro de uma vila próxima a encontrou e a levou para o hospital. Uma comissária de bordo que sobreviveu a um acidente de avião depois de cair de tal altura ficou em coma por quase um mês e depois lutou por mais 16 meses para poder se movimentar e viver uma vida normal.

Vesna Vulovich tornou-se o recordista do Guinness Book como a pessoa que cometeus altar sem pára-quedas de uma altura de 10 km. É improvável que haja um temerário que, por vontade própria, decida superar seu resultado.

Acidente de avião russo no Egito

Um dos tópicos mais quentes do outono de 2015 foi o acidente de avião no Egito. Hoje, “há sobreviventes” não é mais a questão mais importante dessa tragédia. Se no início havia rumores de que nem todas as 224 pessoas morreram, agora isso é um fato triste.

Hoje, o público está interessado na causa da morte do avião e na garantia de que isso não acontecerá novamente com aeronaves russas.

Versões completamente diferentes do que aconteceu com o Airbus A321 são apresentadas pela mídia russa e estrangeira. O avião, que decolou sem demora, 23 minutos após a decolagem, desapareceu dos radares dos controladores por motivos desconhecidos.

Uma das versões por que nenhum sobrevivente de um acidente de avião no Egito foi encontrado é a explosão de uma bomba a bordo. O avião explodiu no céu, então os passageiros quase não tiveram chance.

Autoridades egípcias dizem que a presença da bomba não foi detectada no ambiente dos destroços. Esses dados foram publicados por eles depois que especialistas dos EUA, Inglaterra e Rússia chegaram a uma conclusão diferente.

A única razão para a inconsistência das conclusões dos especialistas é a relutância do Egito em perder clientes em potencial durante a temporada turística e pagar indenização à Kogalymavia por um acidente de avião em seu espaço aéreo. Se houvesse sobreviventes de um acidente de avião no Egito, eles também receberiam indenização pordano.

Resta saber a que acordo os dois lados chegarão, mas olhando para a história da aeronáutica, podemos dizer que os aviões não se desfazem no ar e desaparecem do radar. Ainda não há conclusões finais, mas a comunidade mundial entende o que causou a queda do avião no Egito hoje. Existem sobreviventes, a resposta a esta pergunta é inequívoca - "não".

Estatísticas positivas

Conhecendo a meticulosidade dos cientistas em seu desejo de calcular e medir tudo, não há dúvida de que eles também estudaram a questão de por que as pessoas não sobrevivem em um acidente de avião.

A razão é na verdade a mais banal - tudo o mesmo fator humano. Se pegarmos as estatísticas de mudanças nas causas de acidentes de aeronaves desde 1908, ficará assim:

• no início da construção de aeronaves de 1908 a 1929 50% dos acidentes foram devido a problemas técnicos, 30% ao clima, 10% ao fogo e 10% a erro do piloto;
• na segunda metade do século 20, a frota aérea apresentou estatísticas diferentes - 24% estão relacionadas à tecnologia, 25% - o clima é o culpado, erro do piloto - 37%, incêndio - 7%, e ataques terroristas ocupam apenas 5%;
• no século 21, as estatísticas mudaram completamente - 45% - o culpado é o fator humano, 13% - o clima, 32% - mau funcionamento de equipamentos, incêndio - 3% e ataques terroristas ocupam 4% casos.

As causas dos desastres aéreos mudaram em 100 anos. Apesar disso, hoje é o meio de transporte mais seguro, pois os acidentes ocorrem com probabilidade de 0,00001%. Além disso, mais e mais fatos estão surgindo quando, comEm um acidente de avião, não 1 pessoa sobrevive, mas uma parte significativa dos passageiros.

Por exemplo, 4 pessoas sobreviveram a um acidente de avião que ocorreu no Japão em 1985. 12 minutos após a decolagem, a aeronave sofreu uma despressurização no compartimento da cauda. Os pilotos conseguiram manter o carro no ar por 32 minutos, após o que a prancha caiu a 100 km da capital do Japão. Como disseram os sobreviventes, poderia ter sido mais resgatado, pois as pessoas pediram ajuda, mas quando os socorristas chegaram, que não tinham pressa, 520 pessoas estavam mortas. Eles foram mortos por hipotermia e ferimentos causados por quedas.

Infelizmente, as informações sobre os salvos nem sempre são verdadeiras. Assim foi quando foi relatado que 4 pessoas haviam sobrevivido a um acidente de avião sobre o Egito. Neste caso, só se pode simpatizar com as pessoas que encontraram a esperança de um milagre, mas depois a perderam novamente.

Na história da aviação russa também há exemplos de passageiros que sobreviveram à queda de um avião. Assim, as pessoas que sobreviveram ao acidente do avião Kogalymavia em 2011, quando o avião pegou fogo, que estava taxiando para a pista, receberam um bilhete da sorte. Dos 116 passageiros e 6 tripulantes, apenas três pessoas morreram, enquanto o Tu-154 foi completamente incendiado.