A rodovia federal "Rússia", chamada Leningradka pelos moscovitas, a estrada que liga as duas capitais e de importância estratégica - tudo isso é a rodovia M10.
O que aconteceu antes e o que espera os motoristas no futuro
A história da rodovia começou antes mesmo da construção de São Petersburgo. Seu segmento conectava Moscou e Novgorod com uma parada em Tver. Hoje, essas distâncias podem ser percorridas de carro ou ônibus em apenas algumas horas, e no distante século XVI levava vários dias. É claro que esse tipo de viagem não poderia ser feito sem parar durante a noite, então povoados (postos de correio) apareceram ao longo da estrada. Um deles é Valdai.
A rodovia M10 ligava Moscou e São Petersburgo na segunda metade do século XVIII, a construção foi realizada por decreto de Pedro I. Parcialmente, repetiu a rota de uma hidrovia artificialmente criada da região de Tver para o Mar Báltico, suprindo as necessidades da capital do norte em desenvolvimento ativo com alimentos e outros bens necessários.
Claro, a recém-inaugurada rodovia M10, embora fossenão tinha esse nome, foi um avanço na construção de estradas nacionais. Não é de surpreender que tenha se tornado uma das principais rotas de transporte que conectam o centro da Rússia com sua parte noroeste. Não perdeu esse status até hoje, apesar de haver muitas dúvidas sobre sua condição técnica.
Vale ress altar que o comprimento da estrada foi reduzido em setenta e dois quilômetros e hoje é de 706 quilômetros. A rodovia, além das duas regiões onde se localizam os destinos finais, passa pelo território das províncias de Novgorod e Tver.
Nos tempos soviéticos, a rodovia M10 recebeu uma superfície asfáltica, que é reparada periodicamente, mas, infelizmente, isso não é suficiente, pois precisa de reconstrução urgente. As autoridades prometem que até 2018 a situação mudará drasticamente, embora esta não seja a primeira data designada como data de conclusão para a atualização da estrada.
No entanto, o trabalho está em andamento, e há esperança de que em um futuro não muito distante, os viajantes verão uma nova rodovia, correspondendo em seu nível ao título de rodovia federal.
M10 - faixa de dificuldade
Se você olhar o mapa da estrada, você pode ver que ela passa pela planície, mas apesar disso, existem vários trechos ao longo de sua extensão com curvas perigosas, descidas e subidas íngremes.
Tudo estaria bem, mas quando trechos semelhantes e desagradáveis da estrada são complementados pela péssima qualidade da estrada, a f alta de faixas de ultrapassagem e a faixa divisória, criam-se condições para se deslocar ao longo delacom muito cuidado, caso contrário, está repleto de sérias consequências.
Como descrito acima, historicamente, a estrada passa por um grande número de assentamentos. Nos tempos antigos, isso era uma vantagem definitiva: a oportunidade de encontrar um pernoite e um jantar quente durante uma viagem de vários dias. Em condições modernas, isso cria dificuldades adicionais para os motoristas que precisam perder muito tempo para superar esses trechos. O fluxo ininterrupto de carros, incluindo caminhões, também dá pouco prazer aos moradores locais.
E, claro, as cidades e aldeias no caminho criam dificuldades adicionais durante o projeto e reconstrução: a estrada precisa ser alargada, mas isso é impossível, pois há edifícios residenciais ao redor, localizados muito próximos autoestrada. A construção forçada de desvios aumenta significativamente o tempo de construção, seu custo está crescendo.
Seções suficientemente longas da pista têm três faixas: uma em cada sentido e uma para duas faixas adicionais para ultrapassagem. A afiliação da fila do meio muda muito rapidamente, às vezes você não pode ter tempo de fazer uma manobra e já estar na pista contrária. Este é um dos motivos dos inúmeros acidentes nesta rota.
Todas as dificuldades descritas acima tornam-se críticas em condições de carga sólida na pista. Um grande fluxo de caminhões e carros circula diariamente por esse trajeto.
Rota M10 – comentários
Cavalgandoesta estrada não é um prazer para os fracos de coração, e será completamente desconfortável para motoristas inexperientes se moverem por ela.
Ao sair de Moscou para São Petersburgo, você precisa estar preparado para o fato de poder passar várias horas dirigindo fora da cidade, parado em um engarrafamento na Rodovia Leningradskoye, perto do anel viário de Moscou e mais para Khimki. Numerosos semáforos de Solnechnogorsk também levarão um bom tempo. Portanto, indo para a capital do norte, se possível, você precisa sair de manhã cedo.
Ao sair de São Petersburgo, como regra, não há engarrafamentos, mas você deve tentar calcular o tempo para que a entrada em Moscou não coincida com o horário de pico, pois a situação na estrada Leningradskoye em direção o centro da capital também é bastante tenso.
