Moscow big ring - tudo sobre "concreto"

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Moscow big ring - tudo sobre "concreto"
Moscow big ring - tudo sobre "concreto"
Anonim

Vamos tentar abranger um vasto leque de informações sobre o MBC: as opiniões dos condutores sobre a estrada, a história da sua construção e uma descrição detalhada, planos de reconstrução e os trabalhos já realizados para modernizar o percurso.

Anel grande de Moscou

Este é o anel viário da região de Moscou, a rodovia federal A108, que também passa pelas regiões de Vladimir e Kaluga. Cidades se cruzam no caminho do MBC:

  • Balabanovo;
  • Voskresensk;
  • Dmitrov;
  • Cunha;
  • Kurovskoye;
  • Likino-Dulyovo;
  • Mikheevo;
  • Orekhovo-Zuevo;
  • Ruza;
  • Sergiev Pasad.
Grande anel de Moscou, reconstrução
Grande anel de Moscou, reconstrução

Esta estrada de trânsito, com mais de 550 km de extensão, é de grande importância regional - ajuda a evitar o movimentado entroncamento de Moscou. Um dos nomes - "concreto" - a estrada recebeu por causa de seu pavimento de concreto asfáltico assente em lajes de concreto. A largura do percurso varia de 7 a 15 m, e o viaduto em frente ao Likino-Dulyovo possui arcos de controle que limitam a altura dos veículos que passam a 3,8 m. No entanto, também existem opções para contorná-los.

Estruturas viárias do ICD mais notáveis:

  • ponte sobre o canal deles. Moscou;
  • ponte sobre o reservatório Ozerninsky;
  • intercâmbio com a rodovia Yaroslavl;
  • passa sobre as rotas Transiberianas.

Histórico do MBC

Moscow Big Ring foi construído em 1950-1960. em geral para fins militares - defesa antimísseis da capital. Por isso, as lajes de concreto foram colocadas para que a pista pudesse suportar tratores-foguete com peso mínimo de 40 toneladas.

Mas logo os cidadãos soviéticos comuns começaram a usar cada vez mais a estrada conveniente. Portanto, nos anos oitenta, tendo coberto as lajes com asf alto, o Grande Anel de Moscou foi transformado em uma rodovia de uso geral, e o movimento de veículos pessoais ao longo dele tornou-se bastante legal. Em 1991, a pista foi marcada pela primeira vez em mapas de estradas.

Reconstrução MBK

Nos últimos anos, muitos trabalhos de reparo e restauração foram realizados no MBK:

  • 2014: construção da rodovia no território da segunda etapa do desvio de Dimitrov;
  • 2016: construção de viadutos nos trechos da rodovia Ryazanskoe-Kashirskoe, rodovia Minskoe-Volokamskoe; revisão da A108 na direção Dmitrovsk-Yaroslavl.
Grande anel de Moscou
Grande anel de Moscou

Em 2017, a reconstrução ultrapassou o Grande Anel de Moscou no trecho da vila de Stenino até o cruzamento com a rodovia do Volga (M7). A construção de viadutos também está em andamento nos trechos da rodovia Yaroslavl-Gorkovskoye, rodovia Kashirskoye-Simferopolskoe.

Opiniões dos motoristas sobrerodovia

As avaliações do Moscow Big Ring de motoristas e motoristas profissionais são variadas. Entre as vantagens da estrada, destacam-se:

  • passeio confortável no verão;
  • quase completa ausência de engarrafamentos (se você não tiver a sorte de encontrar um "bando" de caminhões);
  • ombro largo;
  • simpatia dos motoristas;
  • cobertura relativamente uniforme.

Mas, ao mesmo tempo, há muitas desvantagens, tanto locais quanto gerais:

  • postos de polícia de trânsito escondidos ao longo de todo o trajeto;
  • a estrada é estreita em alguns lugares, com buracos;
  • "eterno" sólido;
  • dirigir no inverno exige muito cuidado: a estrada é escorregadia e gelada;
  • a pista tem três descidas íngremes, uma subida perigosa perto de Semenovsky com mau tempo;
  • um grande número de placas de proibição de ultrapassagem;
  • interseção malsucedida com a rodovia Leningrado em Klin - uma interseção difícil, uma alta probabilidade de engarrafamentos;
  • travessias ferroviárias que aumentam significativamente o tempo de viagem;
  • devido ao movimento em círculo, a distância parece psicologicamente maior.
Comentários sobre o grande anel de Moscou
Comentários sobre o grande anel de Moscou

Em geral, o Anel Central de Moscou até hoje continua sendo uma estrada federal popular e movimentada para motoristas comuns e profissionais. Além disso, após a reconstrução e modernização de três troços do percurso, espera-se aumentar o seu conforto. No entanto, os motoristas querem a reconstrução de um plano qualitativamente diferente - a expansão do "concreto".

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