Vamos tentar abranger um vasto leque de informações sobre o MBC: as opiniões dos condutores sobre a estrada, a história da sua construção e uma descrição detalhada, planos de reconstrução e os trabalhos já realizados para modernizar o percurso.
Anel grande de Moscou
Este é o anel viário da região de Moscou, a rodovia federal A108, que também passa pelas regiões de Vladimir e Kaluga. Cidades se cruzam no caminho do MBC:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Cunha;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Esta estrada de trânsito, com mais de 550 km de extensão, é de grande importância regional - ajuda a evitar o movimentado entroncamento de Moscou. Um dos nomes - "concreto" - a estrada recebeu por causa de seu pavimento de concreto asfáltico assente em lajes de concreto. A largura do percurso varia de 7 a 15 m, e o viaduto em frente ao Likino-Dulyovo possui arcos de controle que limitam a altura dos veículos que passam a 3,8 m. No entanto, também existem opções para contorná-los.
Estruturas viárias do ICD mais notáveis:
- ponte sobre o canal deles. Moscou;
- ponte sobre o reservatório Ozerninsky;
- intercâmbio com a rodovia Yaroslavl;
- passa sobre as rotas Transiberianas.
Histórico do MBC
Moscow Big Ring foi construído em 1950-1960. em geral para fins militares - defesa antimísseis da capital. Por isso, as lajes de concreto foram colocadas para que a pista pudesse suportar tratores-foguete com peso mínimo de 40 toneladas.
Mas logo os cidadãos soviéticos comuns começaram a usar cada vez mais a estrada conveniente. Portanto, nos anos oitenta, tendo coberto as lajes com asf alto, o Grande Anel de Moscou foi transformado em uma rodovia de uso geral, e o movimento de veículos pessoais ao longo dele tornou-se bastante legal. Em 1991, a pista foi marcada pela primeira vez em mapas de estradas.
Reconstrução MBK
Nos últimos anos, muitos trabalhos de reparo e restauração foram realizados no MBK:
- 2014: construção da rodovia no território da segunda etapa do desvio de Dimitrov;
- 2016: construção de viadutos nos trechos da rodovia Ryazanskoe-Kashirskoe, rodovia Minskoe-Volokamskoe; revisão da A108 na direção Dmitrovsk-Yaroslavl.
Em 2017, a reconstrução ultrapassou o Grande Anel de Moscou no trecho da vila de Stenino até o cruzamento com a rodovia do Volga (M7). A construção de viadutos também está em andamento nos trechos da rodovia Yaroslavl-Gorkovskoye, rodovia Kashirskoye-Simferopolskoe.
Opiniões dos motoristas sobrerodovia
As avaliações do Moscow Big Ring de motoristas e motoristas profissionais são variadas. Entre as vantagens da estrada, destacam-se:
- passeio confortável no verão;
- quase completa ausência de engarrafamentos (se você não tiver a sorte de encontrar um "bando" de caminhões);
- ombro largo;
- simpatia dos motoristas;
- cobertura relativamente uniforme.
Mas, ao mesmo tempo, há muitas desvantagens, tanto locais quanto gerais:
- postos de polícia de trânsito escondidos ao longo de todo o trajeto;
- a estrada é estreita em alguns lugares, com buracos;
- "eterno" sólido;
- dirigir no inverno exige muito cuidado: a estrada é escorregadia e gelada;
- a pista tem três descidas íngremes, uma subida perigosa perto de Semenovsky com mau tempo;
- um grande número de placas de proibição de ultrapassagem;
- interseção malsucedida com a rodovia Leningrado em Klin - uma interseção difícil, uma alta probabilidade de engarrafamentos;
- travessias ferroviárias que aumentam significativamente o tempo de viagem;
- devido ao movimento em círculo, a distância parece psicologicamente maior.
Em geral, o Anel Central de Moscou até hoje continua sendo uma estrada federal popular e movimentada para motoristas comuns e profissionais. Além disso, após a reconstrução e modernização de três troços do percurso, espera-se aumentar o seu conforto. No entanto, os motoristas querem a reconstrução de um plano qualitativamente diferente - a expansão do "concreto".
