Um dos inúmeros pontos turísticos da capital, é claro, é a ponte da Crimeia, conectando os dois arcos do Garden Ring em uma única comunicação de transporte. É interessante tanto pelo seu desenho arquitetónico como pelas muitas circunstâncias históricas que lhe estão associadas. Vejamos mais de perto este importante objeto da infraestrutura de transportes da capital.
Da história
O rio Moskva neste local tinha uma profundidade rasa, o que tornava possível vadeá-lo. O vau da Crimeia recebeu o nome do escritório de representação do Canato da Crimeia em Moscou localizado aqui. Este lugar foi o ponto de partida das rotas comerciais que ligavam a capital do estado russo aos territórios do sul. A atual ponte da Crimeia já é a quarta consecutiva. A primeira ponte sobre o rio Moscou apareceu aqui no final do século XVIII. Era de madeira e, portanto, de curta duração. Em 1870, foi substituída por uma estrutura de ponte metálica, que estava destinada a ficar aqui por mais de meio século. A ponte foi repetidamente reconstruída, mas no início dos anos trinta ficou claro que era simplesmente impossível modernizá-la de acordo com as exigências do tráfego do século XX.
Elemento importante do planoreconstrução de Moscou
Claro que, na primeira metade do século XX, não foi apenas a ponte da Criméia que exigiu uma reestruturação radical. Moscou não poderia continuar a viver e se desenvolver com a infraestrutura de transporte que se formou quase na Idade Média. Foi justamente para alinhar a capital às exigências da modernidade que se dedicou o chamado "plano de Stalin para a reconstrução de Moscou". A nova ponte da Crimeia, localizada quase no centro da cidade, foi uma das principais instalações que garantiram a organização de um novo padrão de tráfego racional. Previa a criação de uma rede de principais vias de transporte, proporcionando uma comunicação sem entraves entre a parte central da capital e as suas zonas periféricas. Para implementar este projeto, muitos bairros do centro histórico de Moscou tiveram que ser demolidos e replanejados.
Características arquitetônicas da nova ponte da Crimeia
O principal requisito para a instalação da ponte no Garden Ring é garantir o fluxo de tráfego significativo em ambas as direções. Além disso, a ponte no centro da capital soviética tinha que corresponder ao status do local em termos de expressividade arquitetônica. A nova ponte da Crimeia, que entrou em serviço em 1º de maio de 1938, atendeu plenamente a todo esse conjunto de requisitos. Em sua solução de engenharia, esse objeto de ponte era, em muitos aspectos, único para sua época. De acordo com o tipo de seu projeto, é uma ponte suspensa de três vãos com um comprimento total de 688 metros. Proporciona tanto a passagem de navios sob as principaisvão, bem como o tráfego sob os vãos laterais nos trechos do talude em ambas as margens. A base de sustentação da estrutura são dois pilares de suporte separados de 28 metros de altura. Um complexo sistema de suspensão, composto por estruturas metálicas de correntes e cabos, confere à ponte uma expressividade visual especial. Por seu estilo, a ponte da Crimeia é uma das obras mais marcantes do construtivismo. Essa direção arquitetônica foi uma das dominantes não apenas na União Soviética no período pré-guerra, mas também em muitos países europeus.
Reconstrução da ponte
Problemas gerais típicos do trânsito em Moscou no início do terceiro milênio, não passavam pela ponte da Criméia. O objeto da ponte não foi projetado para tal intensidade de tráfego de carros. Todas as suas estruturas são operadas no modo de carga máxima há várias décadas. Essas circunstâncias levaram à reconstrução geral da ponte da Crimeia, que foi realizada ao longo de vários meses em 2001. Durante este período, procedeu-se à substituição do pavimento da via e dos passeios, substituiu-se a impermeabilização, procedeu-se à limpeza e substituição de várias estruturas metálicas portantes e auxiliares. Além disso, foi realizado um trabalho de substituição e restauro do revestimento de granito das escadas e elementos arquitetónicos das vias de acesso à ponte. As obras de reconstrução foram concluídas em pouco tempo.
Ponte da Crimeia. Cais no centro da cidade
Na infraestrutura turística da capital, este lugarconhecido como o ponto de partida das rotas de água ao longo do rio Moscou. Barcos de recreio saem daqui em ambas as direções. Recentemente, este tipo de recreação tornou-se cada vez mais popular. Além de passeios e excursões, eventos de entretenimento corporativo, casamentos e aniversários são frequentemente realizados nos conveses abertos dos navios a motor. O ponto de partida para estes passeios é ideal pela sua localização no centro da cidade, facilidade de acesso e estacionamento. Encontrar é fácil - o cais da ponte Krymsky, endereço: Frunzenskaya Embankment.
