O que é um charter? É um avião, tipo de voo ou contrato? Por que as passagens charter às vezes são duas vezes mais baratas que os voos regulares? Que riscos nos ameaçam quando decidimos voar para o resort com tal aeronave? Você aprenderá sobre os segredos dos preços dos voos charter lendo este artigo. Tentaremos revelar a lógica de tais acordos. Mas a informação mais útil que os viajantes comuns estão interessados em saber é se é possível comprar um bilhete para um charter sem comprar um bilhete de um operador turístico. Também tentaremos desmascarar vários mitos sobre esses voos.
Origem do termo
Charter é uma palavra do Dicionário de Navegação Mercante em inglês. O Império Britânico estava em constante contato com numerosas colônias. Mas as empresas mercantis estavam ainda mais interessadas em entregar suas mercadorias no exterior. Eles não tinham seus próprios navios. Então eles começaram a contratar. Essa cooperação entre o capitão do navio e a casa comercial ficou conhecida como frete. As partes firmaram um acordo - uma carta. Ele poderia estar em um vôo(sigle-trip) ou por um tempo específico (time-charter).
Mais tarde, o contrato de afretamento tornou-se um termo não apenas para o transporte. Começou a ser usado no tráfego aéreo. Além disso, o significado da palavra "charters" deixou de referir-se apenas ao tráfego de mercadorias. Assentos de passageiros a bordo passaram a ser objeto do frete.
Gradualmente, o significado original do termo "carta" - o contrato - foi perdido. Em outras línguas, recebia uma carga semântica diferente: um navio de passageiros (ou parte dele) alugado de uma transportadora para realizar voos planejados pelo afretador. No mundo moderno, a palavra "charter" na maioria dos casos significa aeronave. Portanto, usaremos este termo neste sentido.
Tipos de contrato de frete
Já consideramos o que são as cartas, agora vamos estudar o que são. Além da divisão principal - em carga e passageiro, esses contratos de frete indicam quanto tempo ou quantas viagens são. Existem voos charter. De acordo com o acordo, a companhia aérea coloca à disposição do fretador (chamado de consolidador) uma aeronave e tripulação. Assim, o preenchimento dos lugares dos passageiros e, consequentemente, a responsabilidade pelo facto de o custo do voo compensar, recai inteiramente sobre os ombros da empresa locatária. São empresas de viagens. Na maioria das vezes, eles cooperam para evitar os riscos de preenchimento incompleto da cabine. Esses voos operam de acordo com o sistema de "shuttle": o avião leva os turistas ao resort e pega imediatamente aqueles que expiraramvales. Em contraste, existe algo como uma "carta de sucção". É quando o avião está esperando os passageiros trazidos por ele no aeroporto. Esses voos são praticados nos finais de semana e feriados.
Por que os bilhetes charter são mais baratos
Agora considere o processo de precificação. Nos voos regulares, as companhias aéreas já estão se arriscando por passagens possivelmente não vendidas. O charter é geralmente 100% completo. A hábil política de marketing das empresas de viagens pratica promoções tão atrativas para os turistas como reservas antecipadas, passeios de "última hora", cartões de desconto para usuários regulares e, por fim, "último minuto". Assim, verifica-se que os passageiros que se reuniram no mesmo tabuleiro têm bilhetes de preços diferentes. Para algumas empresas, a passagem aérea está incluída no preço do passeio. Outros viajam por conta própria, mas compraram passagens não em bilheterias comuns, mas em uma agência de viagens, como dizem, “viciadas em charter”. O fato de a aeronave ser fretada por várias empresas ao mesmo tempo garante o carregamento completo da prancha. E se ainda houver poucos passageiros, um avião menor é servido para pousar. Portanto, não há risco. Portanto, os voos charter costumam ser mais baratos que os regulares. Embora nem sempre seja o caso.
Legal
O que um passageiro que compra uma passagem para um voo charter precisa saber? Em primeiro lugar, o facto de com esta compra ter celebrado um acordo não com uma companhia aérea, mas sim com uma agência de viagens. Os ingressos parecem iguais e, se tudo correr bem, você não sentirá nenhuma diferença. Mas se você quiser cancelar o passeio, a passagem aérea não é reembolsável. Eles também não são reembolsáveis ou não reembolsáveis.
Cartas baratas geralmente têm datas fixas. Esses voos podem estar atrasados porque voam nas "janelas de tempo" entre as viagens regulares. Ou seja, aquelas aeronaves indicadas no cronograma utilizam a prerrogativa na pista. Esta circunstância deve ser tida em conta quando estiver à espera de um voo de ligação. A companhia aérea não assume qualquer responsabilidade pelo atraso do navio. Mas, em alguns casos, você pode comprar uma passagem para esse avião com data de retorno em aberto (sujeito à reserva de assento por um determinado período).
Cronograma da Carta
O movimento desses voos é muito irregular. Durante a " alta temporada", que pode durar de dois a seis meses, os voos charter são muito frequentes. Então, seu número diminui visivelmente e, em algumas áreas, desaparece completamente. Restam apenas os voos regulares. As empresas de viagens podem comprar apenas parte da cabine da transportadora aérea. Mas o avião ainda voa de acordo com a rota regular programada, enquanto os voos fretados pousam diretamente nos aeroportos do resort. Por exemplo, você pode voar para a Grécia, Bulgária e Turquia no inverno apenas comprando uma passagem de uma companhia aérea. Muitas vezes, os aviões pousam em Atenas e Istambul, enquanto durante a temporada de charter você pode ir diretamente para Creta, Kos, Burgas ou Antália. A programação dessas aeronaves é exibida no placar no aeroporto. No entantoos voos charter são irregulares. Portanto, não constam na lista de partidas e chegadas das companhias aéreas.
O mito e sua desmistificação
Como as passagens charter costumam ser mais baratas que os voos regulares (às vezes de 2 a 3 vezes), as pessoas que não entendem nada sobre preços começam a construir conjecturas ociosas. Digamos, eles dão carros velhos e desgastados, que batem quase duas vezes em um terço. Não é verdade. O afretador aluga aeronaves convencionais que também operam voos regulares. O tipo de carro é determinado no dia anterior à partida, quando o número de passagens vendidas fica claro. Mas isso não afeta a segurança do voo. Sem exceção, todos os carros são verificados pelo serviço técnico no aeroporto, todos estão equipados da mesma maneira. Por exemplo, os fretamentos da Transaero usam aeronaves maravilhosas como Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 e 737. A Aeroflot leva aeronaves Tu-154 para seus voos irregulares, IL-86. Tu-154Ms muito confortáveis voam para a Europa Ocidental.
Desmascarando o segundo mito: um charter não é um baixo custo
O ditado “O barato nunca é bom” define as expectativas dos passageiros do serviço em um voo não programado. Não esqueça que o princípio da economia total em tudo (exceto na segurança do voo, é claro) é praticado apenas nas chamadas "companhias aéreas de baixo custo". Lá, os ingressos são realmente "mais baratos que sujeira". Mas, por outro lado, não há apenas um compartimento de classe executiva, mas também assentos fixos, refeições e a possibilidade de recusar o bilhete adquirido. Os passageiros enchem a cabine como um ônibus, -sentar em lugares vazios. A comida (bebidas e lanches) é oferecida por uma taxa.
Em charters, o nível de serviço depende da companhia aérea. Alguns não querem se desviar dos padrões adotados em voos regulares. Mas também existem companhias aéreas que prestam serviço completo de passageiros ao fretador. Nessas aeronaves, pode não haver classe executiva e as refeições são reduzidas a um sanduíche e salada sem álcool.
Como comprar bilhetes charter
Não é tão fácil quanto parece. Como o avião é alugado para empresas consolidadoras, as passagens não devem ser procuradas na bilheteria, mas nessas mesmas agências de viagens. Esses, por sua vez, estão interessados em incluir o maior número possível de seus serviços aos clientes. Isso inclui todo o pacote: transfer terrestre, acomodação em hotel, refeições, excursões. Mas a cada ano a participação de turistas independentes se torna cada vez mais perceptível no mercado turístico. Tudo o que eles querem do fretador é “ficar viciado em um charter”. A aeronave é completada desta forma: a maior parte dos passageiros são aqueles que adquiriram vouchers. Se você planejar suas férias com antecedência, a empresa oferecerá a compra de todo o passeio ou cobrará o mesmo preço de uma passagem dos voos regulares. A compra é lucrativa apenas quando nenhum outro avião voa nessa direção. Por exemplo, não há voos regulares para Hurghada ou Goa.
Quando comprar ingressos baratos
Quanto mais próxima a data de partida, mais caro os assentos em um voo regular. Nas cartas, há uma tendência completamente oposta. Depois de fretar um avião inteiro, os fretadores ficam nervosos se a cabine encher lentamente. E ficam completamente em pânico quando f altam três ou dois dias para a partida. As empresas estão prontas para vender assentos de avião já sem nenhum pacote turístico e até abaixo do custo para ganhar pelo menos alguma coisa. É aqui que você precisa "forjar ferro". É verdade, então você corre o risco de não voar. De fato, na alta temporada, os salões estão cheios até os olhos. Mas não importa. A maioria das agências de viagens no site tem uma seção "Ticket Exchange". Nele você pode ver ofertas para destinos, onde são indicadas datas de partida e preços específicos. A última figura muda frequentemente.
