A ponte alemã em Stavropol é um lendário edifício pré-revolucionário, especialmente popular entre os amantes de belas fotos, alpinistas e alpinistas. Esta é uma verdadeira atração do Stavropol Upland, que é constantemente visitado por moradores locais e convidados do centro regional, e os turistas mais ousados pernoitam em uma barraca - há uma área adequada para acampar nas proximidades.
A história do aparecimento da ponte alemã em Stavropol
Em 1943, a Cidade da Cruz era um importante entroncamento ferroviário, que incluía 2 estações, estações de carga e uma ferrovia (Tuapse), disposta em três direções:
- a oeste - Armavir;
- ao norte - Caucasiano;
- a leste - Petrovskoye (agora a cidade de Svetlograd).
Engenheiros alemães estavam envolvidos no projeto, de fato, é por isso que a ponte alemã em Stavropol recebeu esse nome. A construção de estradas, como dizem os historiadores, foi realizada por austríacose prisioneiros de guerra alemães. Mas isso não aconteceu durante a Grande Guerra Patriótica, como a maioria das pessoas pensa, mas muito antes - de 1909 a 1917. No entanto, mesmo durante a Guerra Civil, boa parte das ferrovias foi destruída. O restante foi quebrado pelos próprios alemães, porém, não conseguiram atingir todas as seções. Assim, a ponte alemã permaneceu em Stavropol - para a história.
ponte alemã hoje
O projeto das linhas ferroviárias e a construção das pontes necessárias para isso foram realizados ao mais alto nível. Olhando para a estrutura arquitetônica, não dá para dizer que já tem mais de um século – a atração está bastante bem preservada. Parece que a ponte durará vários séculos - parece tão "fresca", apesar do relevo desfavorável do Stavropol Upland. Foi construído a partir de pedra de concha local sem o uso de concreto.
A ponte alemã em Stavropol é sustentada por cinco enormes pilares, com 20 metros de diâmetro. A estrutura tem 18 metros de altura, 6 metros de largura e 85 metros de comprimento.
Dado o tamanho da ponte e seu excelente estado de conservação, a construção é muito popular entre os alpinistas experientes e os escaladores que organizam regularmente competições aqui. Turistas e entusiastas da fotografia também visitam a atração - tendo como pano de fundo uma ponte localizada na floresta, são obtidas fotos muito bonitas e inusitadas.
É verdade que existem várias dessas pontes?
A ferrovia Tuapse se espalhou por um território impressionante, entãoA ponte alemã discutida neste artigo não é de forma alguma o único objeto sobrevivente. Alguns deles já foram quase total ou parcialmente destruídos, outros ainda estão funcionando. Eles estão localizados em diferentes distritos de Stavropol e da região.
Quantos deles ainda são desconhecidos, e ninguém contou. Os mais famosos, embora tenham nomes diferentes, mas ainda ocorre confusão. Na maioria das vezes, a ponte alemã é confundida com a Novokavkazsky. Isso não é surpreendente. A Grande Ponte Novokavkazsky também é alemã, pois foi construída pelos alemães na mesma época. Mas está localizado em um lugar completamente diferente - na saída da fazenda Verkhneegorlyksky. Há também a Pequena Ponte Novokavkazsky, localizada aqui.
Em "Chapaevka" (distrito de Stavropol) há uma ponte Tashlyansky abandonada, que os moradores chamam de "turca". Mas poucas pessoas o visitam por causa do território comum ao redor.
Até agora, edifícios centenários beneficiam os moradores de Stavropol, servindo fielmente. Por exemplo, as pontes existentes na vila de Tatarka e na rua Zavodskaya. A mais acessível para inspeção é a Pequena Ponte Alemã nas margens do Lago Elagin.
Onde fica a ponte alemã em Stavropol e como chegar até ela?
Localizada na floresta Mamai, a ponte alemã é muito bonita em qualquer época do ano. Para visitar o viaduto, você precisa seguir pela rua Kuibyshev, depois, sem virar para lugar nenhum, descer a rua Michurin, até a casa de Andrey Razin (construída de tijolos vermelhos e parece um castelo). Neste cruzamento, vire à direita naVolodarsky. Em seguida, vá ao longo do principal. Chegando ao Lago Yelagin, contorne-o pelo lado esquerdo e suba em direção à floresta. As cooperativas de Dacha começam aqui, seguidas pelo trato "Ponte Alemã". Sinais feitos em casa levam a ela das dachas, então será difícil se perder.
A destruição da ferrovia Tuapse fez de Stavropol um beco sem saída, privando-a completamente da oportunidade de se desenvolver em termos de exportação de alimentos. Por outro lado, a ponte alemã e outros trechos foram desativados principalmente devido ao risco de deslizamentos de terra que ocorrem no plan alto de Stavropol. No entanto, nada pode ser devolvido, mas permanece um marco importante, cuja idade já ultrapassou os 100 anos.
