Até Pedro I sonhava em transformar a capital do norte de seu império em uma "Veneza Russa", já que havia muitos rios e córregos aqui. Hoje, São Petersburgo pode se orgulhar de um dos mais extensos sistemas de canais, rios e pontes do mundo.
Como se sabe da história, a construção de pontes em São Petersburgo começou simultaneamente com a fundação da cidade, porque sem essas estruturas a comunicação entre seus distritos individuais era simplesmente impossível. A primeira ponte, claro, era de madeira. Ligava a Fortaleza de Pedro e Paulo, que se tornou uma espécie de ponto de partida, com a Ilha Hare.
Desde então, as pontes se tornaram um dos símbolos do norte de Palmira. A grande maioria deles são verdadeiras obras-primas da engenharia, monumentos históricos e um triunfo do estilo arquitetônico. Estudando as pontes de São Petersburgo, pode-se acompanhar o desenvolvimento da ciência da construção nacional, já que quase sempre usaram as tecnologias mais avançadas em um momento ou outro.
Uma das mais famosas e interessantes em termos de engenharia é a ponte Blagoveshchensky, que por suamudou de nome várias vezes ao longo de um século e meio de história, sendo chamado de Nikolayevsky ou ponte do tenente Schmidt.
Entrou para a história da cidade como o primeiro pontão permanente. A Ponte Blagoveshchensky liga a Ilha Vasilevsky ao centro histórico de São Petersburgo e, além disso, marca a fronteira condicional entre o Neva e o Golfo da Finlândia.
Sua construção começou em 1843 e durou cerca de sete anos. A construção foi liderada pelo famoso arquiteto S. Kerberidze, e A. P. Bryullov teve o papel mais ativo na decoração da estrutura. Foi ele quem desenhou o famoso corrimão a céu aberto, que, representando o tridente de Netuno, simboliza a violência e o poder do elemento água.
Na época de sua inauguração, em 1850, a Ponte da Anunciação, com trezentos metros de extensão, era considerada a mais longa da Europa. Um de seus oito vãos era móvel, enquanto - pela primeira vez na história - um sistema giratório foi usado para alimentar o mecanismo de elevação. A Ponte da Anunciação recebeu esse nome em homenagem à praça de mesmo nome que se aproxima dela.
Outro nome - Nikolaevsky - foi dado à ponte após a morte do imperador Nicolau I em 1855. A propósito, a capela construída um pouco antes na ponte levadiça, consagrada em homenagem a São Nicolau, o Milagroso, também entrou.
Nos tempos soviéticos, esta estrutura de engenharia era orgulhosamente chamada de "Ponte Tenente Schmidt" - em homenagem ao famoso líder da revolta no cruzador "Ochakov".
Durante a sua existência, o pontãopassou por duas grandes reformas. O primeiro deles, realizado na década de 1930, foi causado por um aumento acentuado do número de veículos terrestres que passavam por ele e um aumento da capacidade de carga dos navios que passavam por ele.
O mais recente trabalho de emergência e restauração data de 2006-2007, quando a estrutura foi devolvida à sua aparência original. Ainda antes, o tenente Schmidt foi excluído da história da cidade, e a ponte voltou a ter seu nome - Blagoveshchensky.
